Grundig Autoradio

[eke]

Grüße euch,

kennt sich jemand mit Grundig Autoradios aus, bzw. hat jemand eine Idee wie/wo ich herausfinden kann welches Modell ich da habe?

VGG

[Havana]

Nabend scheint ein Weltklang zu sein, genauen Typ müsste Model 4000 sein.

Hier eine mögliche Recherche Quelle: http://www.radiomuseum.org/r/grundig_we ... _4000.html

Gruß Ingo

[Motormann]

So eins fliegt bei mir auch noch rum. Passt aber nicht in den Opel-Radioausschnitt :/

[Greaser]

Moin,

Mach mal bitte den oberen Deckel ab. Da sollte auf der Innenseite der Schaltplan des Gerätes eingeklebt sein. Da steht dann auch die genaue Typenbezeichnung drauf.

Bis dann

Michael

[eke]

Danke vorerst mal für euren Input - werde das Ding mal aufschrauben (danke Greaser)

@Motormann - hab den C Rek nicht bei der Hand (steht extern übern Winter), mir kommt das auch "gross" vor...... wäre schade weil es mir total gut gefällt.

@ Havana - wenn es ein Weltklang ist habe ich ein echtes Schnäppchen ergattert (€40), hat aber keinen auto. Sendesuchlauf, aber AFC.

VGG

[Greaser]

Gerne. Allerdings habe ich vorhin teilweise Unsinn erzählt, der Schaltplan befindet sich im unteren Deckel... Ich hatte in der Mittagspause bei einem meiner Geräte kurz nachgesehen.
"Weltklang" hießen die unter Grundigs eigener Marke laufenden Autoradios damals alle, unterschieden wurden sie durch Ihre Nummerierung und entsprechend verbundener Ausstattung.
Der automatische Sendersuchlauf hieß bei Grundig "STATOMAT". Den gab es nur beim WK4800, welches 1971 als direkte Konkurrenz für Beckers "Grand Prix" und Blaupunkts "Köln" auf den Markt kam und beim Nachfolger WK4805.
Ich besitze sowohl ein Blaupunkt "Köln" der '67 /'68er Y-Serie, als auch ein Grundig WK4800. Qualitativ nehmen die sich gar nichts, ich habe beide spazieren gefahren und der Empfang ist mit beiden Geräten auch heute noch tadellos. Nur preislich hat das "Köln" in den letzten Jahren eine ganz schöne Entwicklung gemacht, welche in dieser Form bei den viel selteneren "STATOMAT"-Geräten nicht zu beobachten war. Die Grundig-Geräte können hier vergleichsweise noch als Geheimtipp gehandelt werden...

[eke]

Hatte mein Radio nun offen, leider ist oben nichts (wie du schon geschrieben hast) und unten nur eine bräunliche Folie, aber kein Schaltplan, oder keine Bezeichnung zu finden.
Hättest die die in unseren Autos, passen die dann doch rein?

VGG

[Havana]

Hi recherchier auf http://www.radiomuseum.orgda solltest du es finden.

Gruß Ingo

[Greaser]

Hatte mein Radio nun offen, leider ist oben nichts (wie du schon geschrieben hast) und unten nur eine bräunliche Folie, aber kein Schaltplan, oder keine Bezeichnung zu finden.

Schade. Dann wird der Schaltplan wohl bereits verloren gegangen sein, denn abgesehen von Lautsprecherboxen und Rasierapparaten war bislang in all meinen Grundig-Produkten der 50er bis 70er Jahre einer enthalten. Das braune Isolatorpapier sollte tunlichst an Ort und Stelle bleiben, aber das ist Dir sicher eh klar
Dein Gerät ist von der Blende her ziemlich sicher ein WK4000, wie der Kollege schon gesagt hat.
Solltest Du einen Schaltplan benötigen, dann schreib mich einfach per PN an. Den kann ich kurzfristig besorgen.

Hättest die die in unseren Autos, passen die dann doch rein?

VGG

Ja, hatte ich. Allerdings hat mein WK4800 bereits die "moderneren" Drucktasten, siehe hier:

KLICK

...und hier mit einer für Opel adaptierten Geräteblende (Bild zeigt KAD-B, geht so aber auch für Rekord C /Commodore A)

KLICK

Dein Modell passt mit Sicherheit auch ohne Säge in Rekord C und Commodore A. Die Geräte wurden nach der damals gültigen DIN gefertigt, da wird vom eigentlichen Gerät her nix zwicken. Zur Sicherheit kannst Du ja mal den Abstand zwischen dem Knopf für die Tonhöhe und Langwelle messen, bis max. 9,5 cm ist alles grün. Du wirst Dich nur von dem Chromrahmen hinter der Skalenscheibe trennen und evtl. sogar die Skalenscheibe links und rechts etwas trapezförmig zufeilen müssen, damit die Quetsche an den angedachten Platz im Armaturenbrett passt.
Das Gerät kommt von hinten ins Armaturenbrett und die Blende dann von vorne drauf.

Aber mal eine Grundsätzliche Frage - läuft's denn überhaupt?

Bis dann

Michael

[the Brain]

So eins fliegt bei mir auch noch rum. Passt aber nicht in den Opel-Radioausschnitt :/

Es hat während der Bauzeit einen geänderten DIN Schacht. Kann also sein das ab Fgstnr, aber keine Ahnung ab welcher das genau ist, das Radio durchaus reinpasst.

[eke]

Zuerst mal, sorry - habe übersehen was die Autokorrektur für einen Blödsinn schreibt.
Ich meinte: "Hattest du dieses in unseren Autos...."

Ja, es funktioniert und vom Anschluss her sollte es kein Problem sein, +\- und die Lautsprecherkabel, mehr ist bei dem ja nicht.
Der Abstand von dem du geschrieben hast Greaser, beträgt 7,00cm.
Mir haben die runden Tasten und eben die Blende super gefallen - hoffe das ich es unterbringe.
Danke Greaser, sollte ich beim Einbauen scheitern melde ich mich gerne bei dir. Leider hatten wir heute wieder einen kleinen Wintereinbruch, kann also noch etwas dauern bis ich den Rekord aus dem Winterschlaf wecke, leider.
Danke auch für die nachvollziehbaren Ausführungen.

VGG
ach ja, das hab ich auch noch. Hat meiner Meinung nach aber nur eine andere Blende (die ist aber leider kaputt)- Tasten und Funktionen sind mit dem oben gezeigten identisch.

[Greaser]

Schönes Stück! Das ist sogar noch eine Generation älter, als Dein WK4000.
Das ist ein AS40, einer der ersten Transistor-Autosuper von Grundig überhaupt. Die Bauzeit war von 1965 bis 1967.

Der Einbau eines der beiden Geräte klappt schon, das ist keine Raketenwissenschaft
Für Dauerplus ist ein freier Pol am Lichtschalter vorhanden und wenn das Gerät lieber mit der Zündung geschaltet werden soll, dann findet sich einer an der Nebel/Scheibenwischer-Schalterkombination. Als Lautsprecher empfehle ich einen Breitbänder mit Papp-Membran, denn der moderne Kram ist viel zu steif für die eher überschaubare Leistung der Geräte-Endstufe...

[eke]

Der ürsprüngliche Plan war ja bestehendes raus und das Grundig rein (von der Elektronischen Seite her gesehen). - Mal schauen wenns soweit ist werde ich es hier posten.
Schon bemerkenswert welches Wissen noch bzgl. der alten Teile "unterwegs" - wo liest du den da nach Greaser?
Das AS40 funktioniert auch - werde das mit der WK4000 Skala verbauen, weil wie ich vorhin bemerken musste ist der Ein/Ausschalter beim WK4000 leider hinüber

VGG

[Greaser]

Mei, altes Audio-Zeugs ist sozusagen mein Zweithobby.
Von daher weiß ich auf dem Gebiet manches, ohne irgendwo nachlesen zu müssen. Z. B. kannte ich Dein AS40, ohne erst recherchieren zu müssen. Ich hatte vor einer Weile mal ein paar werksinterne Schriften von Grundig gelesen und daraus ging hervor, dass man den Markt für Autoradios ab den frühen 50ern bis 1965 zeitweise "aus strategischen Gründen" verließ und das erste Gerät des recht pathetisch angekündigten Wiedereinstiegs das AS40 war. Es war sehr markant abgebildet, so dass es eben im Gedächtnis blieb...

Die Information an sich findet sich aber auch beispielsweise auf www.radiomuseum.org
Dann gibt's da noch weitere Fundgruben im Netz, z.B. http://antique-autoradio-madness.org/index.htm# oder das allgemeine HiFi-Archiv auf wegavision: http://wegavision.pytalhost.com/

Bis dann

Michael

[eke]

Wie es oft ist, monatelang gesucht und dann plötzlich gibt's es fast ein Überangebot-mir ist auch noch ein WK4800 reingelaufen (Funktion noch nicht geprüft).
Hab mir alles an Unterlagen der Links gespeichert aber es gibt noch Unklarheiten, vielleicht weiß Greaser da weiter.

Vorne habe ich links NR. 5, einen Hebel, der lässt sich nicht bewegen (habe ich absichtlich falsch herum drangesteckt, damit man's besser sehen kann)
Und rechts Nr. 6 lässt sich nur minimal bewegen.
Wofür sind die gut?



Und hinten die Nr.5 - keine Ahnung, da hängt innen ein kleines "Lämpchen" - was gehört da dran?



VGG