Welchen Kabelbaum passt? Bis Fstgnr.

[thomas.guttsche]

Servus,

Mein Kabelbaum ist in die Jahre gekommen. Den möchte daher mal wechseln.
Worauf muss ich achten?
Der Wagen ist Bj. 1969. Also bis Fstgnr. Es war mal ein 1.7 Motor verbaut. Nun ist ein 19SH drin. Zusätzlich habe ich noch Neblers und eine Heckscheibenheizung.

Am liebsten hätte ich natürlich einen Neuen. Davon habe ich mich aber schon verabschiedet, da scheint es keine seriösen Angebote zu geben... Oder?

Worauf sollte ich daher bei einem Spenderwagen achten?

Danke für Tipps!

Ciao Tom

*+*+*+*
Gesendet von unterwegs

[Jörg]

Hast du die kleine Uhr in der Mitte (bis FGNR) oder die große Uhr in dem linken Feld ( ab FGNR.) ?
Daran solltest du deine Suche festmachen.
Ab FGNR. hatten die Adern für NSW vorbereitet, wenn ich mich recht erinnere.

[Joan]

Ohne triftigen Grund würd ichs gar nicht machen.

[JPS]

Ab FGNR. hatten die Adern für NSW vorbereitet, wenn ich mich recht erinnere.

och das gabs auch schon viel viel früher.....

[Interstate76]

Hallo Tom,

schau mal bei diesem Anbieter:

http://www.kabelgross.de/PKW-Kabelbaeum ... _3490.html

Der hat verschiedene Kabelbäume für unsere alten Autos im Angebot.
Ist zwar nicht billig, aber eventuell eine Option. Habe allerdings noch keine Erfahrung mit dem Laden.

P.S. Ich werde diesen Winter auch alle Kabel erneuern, allerdings ziehe ich die Strippen selbst. Mittlerweile sind bei meinem Hobel einige Kabel von Grünspan durchzogen. Das läßt sich alles nicht mehr richtig löten. Deshalb lieber einmal zurück auf Anfang und alles neu. Das läßt mich einfach ruhiger schlafen.

Gruß
Dennis

[sable]

Hallo Tom,

schau mal bei diesem Anbieter:

http://www.kabelgross.de/PKW-Kabelbaeum ... _3490.html

Der hat verschiedene Kabelbäume für unsere alten Autos im Angebot.
Ist zwar nicht billig, aber eventuell eine Option. Habe allerdings noch keine Erfahrung mit dem Laden.

P.S. Ich werde diesen Winter auch alle Kabel erneuern, allerdings ziehe ich die Strippen selbst. Mittlerweile sind bei meinem Hobel einige Kabel von Grünspan durchzogen. Das läßt sich alles nicht mehr richtig löten. Deshalb lieber einmal zurück auf Anfang und alles neu. Das läßt mich einfach ruhiger schlafen.

Gruß
Dennis

Vorsicht! Da war doch was....
https://community.ebay.de/t5/Archiv-Sic ... d-p/211737

[Gast]

Servus Dennis,
Danke für den Tipp von Kabel Groß. Die hatte ich auch schon gefunden. Leider haben die allerhand schlechte Bewertungen einkassiert... http://de.reclabox.com/firma/1978-Kabel-Gross

Da lass ich lieber die Finger von.

Ciao Tom

Gesendet von meinem ONE A2003 mit Tapatalk

[thomas.guttsche]

Servus Dennis,
Danke für den Tipp von Kabel Groß. Die hatte ich auch schon gefunden. Leider haben die allerhand schlechte Bewertungen einkassiert... http://de.reclabox.com/firma/1978-Kabel-Gross

Da lass ich lieber die Finger von.

Ciao Tom

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[sable]

http://www.opel66-72.de/viewtopic.php?f ... F&start=30

[sable]

Wo ist denn eigentlich genau dein Problem mit dem Kabelbaum? Hatte damit noch nie Probleme. Der Opelkabelbaum ist doch eigentlich sehr solide. Außer, er wurde verbastelt! Reicht es nicht einzelne Kabel zu erneuern?
Habe mich aus o.g. Gründen noch nicht damit beschäftigt, aber denke, der entscheidende Unterschied liegt im seitlichen Anschlussstecker bzw. Belegung des Armaturenbretts. Es sollte 2 unterschiediche geben. Weiss jemand genaueres?

[Interstate76]

UPPS!

Hey Timo danke für den Hinweis!
Das mit Kabel-Gross habe ich gar nicht mitbekommen.
Ich muss doch öfter Forum lesen...

P.S. Selbst anfertigen ist mit dem richtigen Werkzeug allerdings auch kein Hexenwerk. Man muss halt sorgsam vorgehen.

Gruß
Dennis

[Jörg]

...
Habe mich aus o.g. Gründen noch nicht damit beschäftigt, aber denke, der entscheidende Unterschied liegt im seitlichen Anschlussstecker bzw. Belegung des Armaturenbretts. Es sollte 2 unterschiediche geben. Weiss jemand genaueres?

Drüben im anderen Forum hat es jemand schriftlich festgehalten, welche Adern da genau umgesteckt werden müssen.
Ich kann heute abend mal verlinkten.

[Motorbremse]

Hallo auch, vielleicht mal den Herrn S. ansprechen. Er ist auch im P2 Forum angemeldet und hat wohl den Kabelbaum für den P1 schon nachgefertigt.

P2 soll in Arbeit sein. http://www.msbordnetze.de

Siehe auch : http://www.rekord-p2-forum.de/index.php ... #post59101

[the Brain]

Ist mal wieder ganz einfach. Wenn der Kabelbaum den breiten Sicherungskasten hat, hat der auch 3 Steckplätze für Relais. Dann ist ein bis Fgstnr Kabelbaum ausgelegt für Nebler. Heizbare Heckscheibe bis Fgstnr immer im Motorraum.

Ab Fgstnr entfällt das Hupenrelais, rechter Relaissteckplatz und dafür ist die Kabelei der Heckscheibe in den Sicherungskasten gekommen.

Optischer Unterschied ist das neben dem weißen Mehrfachstecker ab Fgstnr ein runder Stecker für die Warnblinksanlage zu fienden ist bei gleichem SIcherungskasten.

[Tom]

Ist mal wieder ganz einfach. Wenn der Kabelbaum den breiten Sicherungskasten hat, hat der auch 3 Steckplätze für Relais. Dann ist ein bis Fgstnr Kabelbaum ausgelegt für Nebler. Heizbare Heckscheibe bis Fgstnr immer im Motorraum.

Ab Fgstnr entfällt das Hupenrelais, rechter Relaissteckplatz und dafür ist die Kabelei der Heckscheibe in den Sicherungskasten gekommen.

Optischer Unterschied ist das neben dem weißen Mehrfachstecker ab Fgstnr ein runder Stecker für die Warnblinksanlage zu fienden ist bei gleichem SIcherungskasten.

Wahrscheinlich gab es auch irgendwelche Zwischenstufen,mein Coupe ist bis FgstNr, EZ 2/69 ,hat so wie du sagst das Relais für die Heizscheibe im Motorraum.Der Sicherungskasten hat 3 Steckplätze,wobei nur der für das Blinkrelais belegt ist.Kabel für Nebellampen sind vorhanden.Allerdings hat er trotz Doppelhorn kein Relais für die Hupe,die Kontakte im Sockel des Sicherungskastens sind mit Metallklammern überbrückt