Rekord-C und Commodore-A Forum

hallo und guten morgen,

also mein heutiges problem stellt sich so
meine bremse ging so gut wie garnicht als ich ihn übernommen habe. das rückschlagventil war in beide richtungen dicht also kam zuvor kein unterdruck an am bkv. habe neue leitungen und ventil verbaut. danach ging es entsprechend besser. nur zieht der bkv nach einen bremstest das pedal nach dem starten nicht ein. und wenn ich bei laufenden motor aufpumpe habe ich beim betätigen ein zischen im innenraum ich vermute dass ziemlich sicher der bkv im arsch ist. gibt es hier alternativen die man verbauen kann?? 66er 19s mit 19 hbz für den hbz hab ich ja bei otr den rep kit gefunden nur für bkv find ich leider nichts im netz. und hier im forum gibt es schon einen thread mit dem thema der aber leider auch keine antwort bietet welche bkv man verwenden könnte

Der Repro BKV von splendid-parts soll mit leichten Veränderungen an der Druckstange passen.
Ohne Gewähr.
Andere nehmen was von späteren Opel Modellen.

Ja würde Er, wenn Er lieferbar währe
Ich versuche den schon seit einem Jahr zu bekommen, leider ohne Erfolg.
Boernemann kann leider auch keinen Liefertermin nennen. Kommen aus den USA die Dinger.


Gruß
Frank

Im BKV ist ein Verschlußventil das dafür sorgt das Vakuum in beiden Kammern anliegt. Vermutlich schließt das nicht mehr was du offensichtlich hören kannst. Das Rückschlagventil soll dafür garantieren das beim Motorstillstand das Vakuum solange erhalten bleibt um das Fahrzeug sicher zum anhalten zu bekommen.

Der im Link hat auf jeden Fall eine verlängerte Druckstange, der Überwurfverbinder könnte Probleme beim Schutzgummi inne Stirnwand machen, kann, muß aber nicht um den elendigen Diskussionen mal Einhalt zu bieten. Ich schreibe was ich sehe, das heißt nicht das es gut oder schlecht ist. Ich bin oftmals skeptisch, keine Frage. Aber wer soviel durchwachsenen Bastelkram wieder annen Trog geholfen hat in seinem Leben darf das, zumindest sehe ich das so.......

the Brain hat geschrieben: Aber wer soviel durchwachsenen Bastelkram wieder annen Trog geholfen hat in seinem Leben darf das, zumindest sehe ich das so.......

sehr geile Aussage Metto

Heiler hat geschrieben:

the Brain hat geschrieben: Aber wer soviel durchwachsenen Bastelkram wieder annen Trog geholfen hat in seinem Leben darf das, zumindest sehe ich das so.......

sehr geile Aussage Metto

Ich weiß lupenrein wo meine Grenzen sind.Ich bin nicht deine Liga mein Freund, aber wenn ich was schraube und nicht weiter weiß, weiß ich genau wen ich fragen werde. Dich, Frank und Jupp. Das ist mehr Input als meine CPU verarbeiten kann, oder nicht............

also hat hier auch keiner wirklich erfahrung aus welchen modellen man einen anderen einbauen kann? ausser einen originalen.

Meiner iss glaub ich aus nem D-Rekord... Hab ich damals irgendwie passend gemacht!

rdgarage hat geschrieben:also hat hier auch keiner wirklich erfahrung aus welchen modellen man einen anderen einbauen kann? ausser einen originalen.

The Rekord B and Kadett B 15 -19S BKV's are the same as in a Rekord C. A BKV from a Rekord D should fit too, as a Commodore B BKV did fit without a problem in my -67 Commodore. On the other hand anything can be made to fit with a big hammer.