4 Flammen auf 3 Töpfen
Re: 4 Flammen auf 3 Töpfen
Druckverlustprüfung machen, das ist aufschlssreicher als eine Kompressionsmessung.
Wenn natürlich der 2 te Zylinder so viel Öl Pumpt das er die Kerze "ausbläst" wär das auch ne Möglichkeit...
Wenn natürlich der 2 te Zylinder so viel Öl Pumpt das er die Kerze "ausbläst" wär das auch ne Möglichkeit...
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Re: 4 Flammen auf 3 Töpfen
@[mention]MP3[/mention]
Vermutlich hast du Recht.
Aber 110 auf der Autobahn waren kein Problem. Vom Gefühl her wäre 120 bis 130 drin gewesen, aber ich habe das nie probiert.
Habe ich denn den Teil mit der Kompressionsmessung richtig gemacht?
vlG
Uli
Vermutlich hast du Recht.
Aber 110 auf der Autobahn waren kein Problem. Vom Gefühl her wäre 120 bis 130 drin gewesen, aber ich habe das nie probiert.
Habe ich denn den Teil mit der Kompressionsmessung richtig gemacht?
vlG
Uli
Re: 4 Flammen auf 3 Töpfen
Die Kompressionsmessung sollte so funktionieren, wie Du beschrieben hast. Der Vollständigkeit halber: Das Gaspedal sollte voll Durchgetreten werden.
Wenn Dein Auto 110 km/h und mehr recht gut läuft, dann scheint ja der 2 te Zylinder bei höherer Drehzahl doch zu Arbeiten...
Wie sind die die Kerzenbilder ?
Wenn Dein Auto 110 km/h und mehr recht gut läuft, dann scheint ja der 2 te Zylinder bei höherer Drehzahl doch zu Arbeiten...
Wie sind die die Kerzenbilder ?
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Re: 4 Flammen auf 3 Töpfen
Beim Kompressionstest Luftfilter abbauen und Drosselklappe ganz öffnen.
Sollte selbstverständlich sein.
Bei so viel Ölverbrauch hilft wohl alles nix und es liegt tatsächlich ein mechanischer Schaden vor.
Sollte selbstverständlich sein.
Bei so viel Ölverbrauch hilft wohl alles nix und es liegt tatsächlich ein mechanischer Schaden vor.
Gruß Jörg
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Re: 4 Flammen auf 3 Töpfen
Ja eben, er hat das etwas mißverständlich ausgedrückt. Ein Motor auf drei Zylinder läuft eher wie ein Sack Nüsse.
Re: 4 Flammen auf 3 Töpfen
Bist du sicher, dass der Zylinder überhaupt nicht läuft,
oder schliesst du dass nur aus deinem mega-Ölverbrauch?
Ein Motor, der dauerhaft nur auf drei Töppen läuft , ist nicht nur nahezu unfahrbar, der hört sich auch ziemlich kaggee an.
Brauchbare Kompression, vernünftige Geschwindigkeit,....
Sooo schlecht hört sich das ja nicht an.
Bleibt die Frage, wo das Öl verschwindet.
Wenn das durch den Brennraum und den Auspuff verschwindet, sieht man das bei solchen Mengen.
Frag mal die, die hinter dir fahren
Das Kerzenbild dürfte ebenfalls auffällig sein.
Warst du denn schon mal in einer Werkstatt?
Einen ausgeschlagenen Verteiler kann man ganz einfach am Tester feststellen,
da man nix vernünftig einstellen kann und die Werte fleissig wandern.
Deine Abgaswerte dürften, falls das Öl verbrannt wird, auch auffällig sein.
oder schliesst du dass nur aus deinem mega-Ölverbrauch?
Ein Motor, der dauerhaft nur auf drei Töppen läuft , ist nicht nur nahezu unfahrbar, der hört sich auch ziemlich kaggee an.
Brauchbare Kompression, vernünftige Geschwindigkeit,....
Sooo schlecht hört sich das ja nicht an.
Bleibt die Frage, wo das Öl verschwindet.
Wenn das durch den Brennraum und den Auspuff verschwindet, sieht man das bei solchen Mengen.
Frag mal die, die hinter dir fahren
Das Kerzenbild dürfte ebenfalls auffällig sein.
Warst du denn schon mal in einer Werkstatt?
Einen ausgeschlagenen Verteiler kann man ganz einfach am Tester feststellen,
da man nix vernünftig einstellen kann und die Werte fleissig wandern.
Deine Abgaswerte dürften, falls das Öl verbrannt wird, auch auffällig sein.
Im Wald da rauscht der Wasserfall.
Wenn's nicht mehr rauscht, is' Wasser all.
#2870
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Re: 4 Flammen auf 3 Töpfen
Kommt bei kaltem Motor hin obwohl die Messmethode wenig aussagt. Aber mein 36K Motor drückt kalt so 12,5bar und warm so knapp unter 14. Wobei sicherlich fragwürdig ist was mein Meßgerät qualitativ so kann.
@ Uli, Zündkerze umbauen als Druckluftanschluß. Kipphebelmuttern lösen beim betreffenden Zylinder damit sichergestellt ist das die Ventile geschlossen sind. Dann Druck auf den Zylinder. Bläst der Gaser Einlassventil, der Auspuff Auslaßventil oder die Kurbelgehäuseentlüftung sinds Kolbenringe oder ´nen Loch im Kolbenboden oder sowas.
Vorher kann man noch Kerzen in den Nachbarzylinder reindrehen, falls die Kopfdichtung durchgebrannt ist sollten die Kompressionswerte leicht drauf reagieren. Oder Öl in den Brennraum einfüllen, etwas reicht und wenn der Wert reagiert sinds die Kolbenringe weils Öl kurz mit abdichtet.
.....und Er lächelt, denn Er weiß: Das Böse siegt immer!
Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb........
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Re: 4 Flammen auf 3 Töpfen
Wir erledigt!the Brain hat geschrieben: ↑29.05.2017, 21:15 @ Uli, Zündkerze umbauen als Druckluftanschluß. Kipphebelmuttern lösen beim betreffenden Zylinder damit sichergestellt ist das die Ventile geschlossen sind. Dann Druck auf den Zylinder. Bläst der Gaser Einlassventil, der Auspuff Auslaßventil oder die Kurbelgehäuseentlüftung sinds Kolbenringe oder ´nen Loch im Kolbenboden oder sowas.
Ich bau mir einen lustigen Adapter aus einer alten Zündkerze und einem Fahrradventil oder gibt es da ne Lösung von der Stange?
vlG
Uli
Re: 4 Flammen auf 3 Töpfen
https://www.real.de/product/33144201/?k ... oCyNvw_wcBEremit hat geschrieben: ↑30.05.2017, 22:29Wir erledigt!the Brain hat geschrieben: ↑29.05.2017, 21:15 @ Uli, Zündkerze umbauen als Druckluftanschluß. Kipphebelmuttern lösen beim betreffenden Zylinder damit sichergestellt ist das die Ventile geschlossen sind. Dann Druck auf den Zylinder. Bläst der Gaser Einlassventil, der Auspuff Auslaßventil oder die Kurbelgehäuseentlüftung sinds Kolbenringe oder ´nen Loch im Kolbenboden oder sowas.
Ich bau mir einen lustigen Adapter aus einer alten Zündkerze und einem Fahrradventil oder gibt es da ne Lösung von der Stange?
vlG
Uli
mfg Sebastian
WHB, ETK auf Anfrage zum Download per PN. Habe Schlossabdeckungen auf Ersatz.
WHB, ETK auf Anfrage zum Download per PN. Habe Schlossabdeckungen auf Ersatz.
Re: 4 Flammen auf 3 Töpfen
Das Ding haben wir:
http://www.ebay.de/itm/Cylinder-Leak-De ... SwZKBZLAx0
Wird in Berlin angeboten.
http://www.ebay.de/itm/Cylinder-Leak-De ... SwZKBZLAx0
Wird in Berlin angeboten.
Re: 4 Flammen auf 3 Töpfen
Danke.
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Re: 4 Flammen auf 3 Töpfen
Hi,
ich hole den alten Thread mal raus. Mich würde die Lösung brennend interessieren - habe gerade genau das gleiche Problem mit allen gleich Symptomen und Messwerten. Nur der erste Zylinder ist es.
Danke!
ich hole den alten Thread mal raus. Mich würde die Lösung brennend interessieren - habe gerade genau das gleiche Problem mit allen gleich Symptomen und Messwerten. Nur der erste Zylinder ist es.
Danke!
Rekord C 1700S 4TL Bj. 70 ab Fgst.Nr.
Re: 4 Flammen auf 3 Töpfen
Waren beim Kompression messen alle Kerzen draußen?
Ansonsten Druckverlust Überprüfung.
Ansonsten Druckverlust Überprüfung.
.....und Er lächelt, denn Er weiß: Das Böse siegt immer!
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Re: 4 Flammen auf 3 Töpfen
Und wenn der Motor am Ansaugkrümmer falsch Luft zieht.