Rekord-C und Commodore-A Forum

Moin Moin.

Hat jemand von euch zufällig schon mal diese Blinker gekauft? Würde gerne genaueres über die Passgenauigkeit wissen.
Sehen so gar nicht übel aus und wenn ich bedenke für was originale Blinker so weggehen ist das eigentlich spottbillig.

Ich habe vor 15 Jahren ein paar neue Blinker für 150€ gekauft,obwohl die nie benutzt wurden haben die ein paar Pickel unterm Chrom.Soll heißen die originalen sind eben über 40 Jahre und altern auch wenn sie nicht benutzt werden.
Von daher finde ich den Preis für das Paar inklusive Dichtungen sehr fair.
Zur Qualität der Blinker kann ich nichts sagen,ich habe aber den Heckdeckel-Griff von Reprotec,welcher absolut perfekt ist.

....die sind von reprotec.....hatten die aber schon vor einiger Zeit angekündigt

https://www.ebay.de/itm/352084017198

also ich bin von der Qualität überzeugt......nun kann man alle Teile für den Blinker neu kaufen.....auch einzeln oder mit weissem Blinkerglas ( für etwas über 209 €)

Die Blinker von reprotec können ohne Sorgen gekauft werden.
Sie haben meinen Qualitätstest in uneingebautem Zustand bestanden.
Optischer Eindruck -> gut
Passgenauigkeit von Gehäuse gegen Streuscheibe -> gut
Wasserdichtigkeit -> dicht
Ich habe hinten an einer Bohrung zur Befestigung des Blinkers an der Karosserie einen dünnen Schlauch angeschlossen, die zweite Bohrung verschlossen.
Dann einen definierten Luft-Überdruck per Kompressor aufs Gehäuse gegeben und dann das Gehäuse rundum an die Wange gehalten.
Ich merkte keinen Luftzug.

Die Blinker haben keinen separat eingesetzten Reflektor. Er ist aus dem Vollen ausgebildet.

Ich hab von Reprotec eingentlich nichts anderes erwartet.
Haben die Gläser ein E Prüfzeichen ?

Zur Sicherheit könntest Du mit der Schieblehre mal die Abmessungen vergleichen bzw. das Ding mal in den Kotflügel halten.

Ich bin am überlegen mir auch welche zu holen, nicht weill ich welche brauche, aber die liegen sich gut und der Preis ist absolut fair.

Dann sollten die Preisvorstellungen für durchgefaulte Blinder in der Bucht wieder auf ein normales Niveau fallen...

Dann freun wir uns mal auf die nächsten Nachfertigungen.

Driver hat geschrieben: ↑14.06.2017, 14:06 ....
Haben die Gläser ein E Prüfzeichen?

Sorry, hab weiße... die auf jeden Fall nicht.

na das hört sich doch gut an - und wenn dann der Rest auch noch stimmt kann ich auf das Prüfzeichen getrost verzichten

buckrodgers61 hat geschrieben: ↑15.06.2017, 10:01 kann ich auf das Prüfzeichen getrost verzichten

naja ohne ABE rumzufahren sollte jeder für sich entscheiden ( Prüfzeichen haben die klaren HELLA)

Scheich hat geschrieben: ↑15.06.2017, 15:48

buckrodgers61 hat geschrieben: ↑15.06.2017, 10:01 kann ich auf das Prüfzeichen getrost verzichten

naja ohne ABE rumzufahren sollte jeder für sich entscheiden ( Prüfzeichen haben die klaren HELLA)

Na hat doch auch was immer zum TÜV alles abschrauben und wieder anschrauben aber Hauptsache alles neu und sieht gut aus. .

Selbst bei meiner Alltagrutsche kontrollierten die Mal die Kennzeichenbeleuchtung weil viele mit diesen ungeprüften hellen Strahlern herumfahren so der TÜVER.

Aber jeder nach seinem Gusto peng.

Michi

Driver hat geschrieben: ↑14.06.2017, 14:06 ...
Haben die Gläser ein E Prüfzeichen ?
...

Das E-Zeichen ist in diesem Zusammenhang nicht die letzte Wahrheit. Ebenso gültig sind solche mit Wellenlinien:

"In eine vom Kraftfahrt-Bundesamt erteilten Allgemeine Bauartgenehmigung wird das zugeteilte Prüfzeichen festgelegt (§ 4 Absatz 1 FzTV). Das Prüfzeichen besteht aus einer Wellenlinie von drei Perioden, einem oder zwei Kennbuchstaben, einer Nummer und, soweit erforderlich, zusätzlichen Zeichen."

Nachzulesen hier, ab "Allgemeine Bauartgenehmigung"
https://de.wikipedia.org/wiki/Bauartgenehmigung

BöseBerta hat geschrieben: ↑16.06.2017, 07:55

Driver hat geschrieben: ↑14.06.2017, 14:06 ...
Haben die Gläser ein E Prüfzeichen ?
...

Das E-Zeichen ist in diesem Zusammenhang nicht die letzte Wahrheit. Ebenso gültig sind solche mit Wellenlinien:

"In eine vom Kraftfahrt-Bundesamt erteilten Allgemeine Bauartgenehmigung wird das zugeteilte Prüfzeichen festgelegt (§ 4 Absatz 1 FzTV). Das Prüfzeichen besteht aus einer Wellenlinie von drei Perioden, einem oder zwei Kennbuchstaben, einer Nummer und, soweit erforderlich, zusätzlichen Zeichen."

Nachzulesen hier, ab "Allgemeine Bauartgenehmigung"
https://de.wikipedia.org/wiki/Bauartgenehmigung

Immer wieder gut der Mann

Scheich hat geschrieben: ↑15.06.2017, 15:48

buckrodgers61 hat geschrieben: ↑15.06.2017, 10:01 kann ich auf das Prüfzeichen getrost verzichten

naja ohne ABE rumzufahren sollte jeder für sich entscheiden ( Prüfzeichen haben die klaren HELLA)

Entscheidung ist getroffen. Betriebserlaubnis ist eh erloschen und TÜV-fähig war er auch vor 2 Jahren nicht.

mp3 hat geschrieben: ↑16.06.2017, 15:06

Scheich hat geschrieben: ↑15.06.2017, 15:48

buckrodgers61 hat geschrieben: ↑15.06.2017, 10:01 kann ich auf das Prüfzeichen getrost verzichten

naja ohne ABE rumzufahren sollte jeder für sich entscheiden ( Prüfzeichen haben die klaren HELLA)

Entscheidung ist getroffen. Betriebserlaubnis ist eh erloschen und TÜV-fähig war er auch vor 2 Jahren nicht.

nehme ich halt die originalen Gläser - sollten ja passen.....

...falls meine Aussage oben noch nicht eindeutig genug war: Die Gläser haben eine Wellenlinie (originales Prüfzeichen) und können ohne Probleme verwendet werden.

....habe die Dinger in weiss drinnen. Kann absolut nichts negatives über die Blinker sagen. Bei mir absolut passgenau und machen einen sehr wertigen Eindruck. Bei weißen Blinker waren dann orangene Birnen und weiße mit dabei.....und alles was dazu gehört.