Rekord-C und Commodore-A Forum

Hallo Gemeinde,

wollt heute aus der Garage rollen, Schaltstufe auf R ,tritt auf die Bremse, Motor aus.
Wieder angelassen, auf D , Fahrzeug rollt an, vor Garagenwand auf die Bremse, Motor stirbt ab.
Leerlauf ist tacko, vielleicht Unterdruckschlauch vom BKV fällt mir spontan ein. Sieht optisch ok aus.
Getriebe vielleicht? Ist ein TH 180 mit 2,8 L Doppel- Gaser als Quell der Freud.

Grüsse Frank

Check halt mal das alles dicht ist.
Ansonsten alles andere... ZZP, Ventile etc

Bei Dirk wars wohl ein defekter Bremskraftverstärker. Wennde das Rückschlagventil umdrehst und der Fehler dann weg ist wirds wohl so sein.

the Brain hat geschrieben: ↑30.07.2017, 01:57 Bei Dirk wars wohl ein defekter Bremskraftverstärker. Wennde das Rückschlagventil umdrehst und der Fehler dann weg ist wirds wohl so sein.

bei mir wars genauso

Hallo,
Vielen Dank für die Antworten.
Rückschlagventil? Das was zwischen dem Unterdruckschlauch klemmt?
Gibts den BKV ggf. noch irgendwo neu?

Grüsse Frank

Thunderguts76 hat geschrieben: ↑30.07.2017, 12:59 Hallo,
Vielen Dank für die Antworten.
Rückschlagventil? Das was zwischen dem Unterdruckschlauch klemmt?
Gibts den BKV ggf. noch irgendwo neu?

Grüsse Frank

Jop, das Plasteteil was in der Leitung sitzt. Das sorgt dafür das auch nach dem abstellen des Motors auch noch Unterdruck anliegt. Beim meinem Chexy z.B. hats sowas nicht und sobald der Motor aus ist wird das Pedal hart wie Stahl und sehr schwer zu bändigen. Neue BKV wüsste ich nicht, wird eigentlich seit Jahrzehnten getrickst mit späteren Ausführungen und sowas.

Nur als Beispiel, im Caravan fahre ich eine System Delco Bremse mit Delco BKV. Hat mit Sicherheit was aus späteren Modellen beim OPEL was adaptierbar ist, aber das ist nicht Plug and Play in der Regel und du solltest eventuell drüber nachdenken ob du genau weißt was du dann tust.