Rekord-C und Commodore-A Forum

Brender hat geschrieben: ↑25.01.2018, 17:51 hehe, ich spreche aber vom Alltag.

auch da wird gefingert beim parken

Normal entlackt man vorher @Höxteraner . Jetzt wird das grausam. Musst du versuchen das polierte abzukleben und dann strahlen...

strahle oder entlacke auch vorher

Viel schöner als vorher , und der Lack des Sterns ist doch okay, passt bestimmt gut zu Deinem Wagen !

Ja, ich lasse es auch erstmal so!
Das blasse Gold gefällt mir auch richtig gut!

Diese krater auf deiner felge sind meiner meinung nach herstellungsbedingte Lunker.
So nannte man das.Glaube ich.
Lass mal Kleblätter entlacken,katastrophe.
Das war halt so früher.
Manche habens extrem manche weniger.

So, hab sie heute abgeholt!
Bin voll zufrieden! Hat sich auf jeden Fall gelohnt!

Was ich vorher wusste - die KBA Nummer musste leider dran glauben! Stand ja im Felgenbett!
Nicht dass ich deshalb jetzt Panik schiebe (eingetragen sind die Ränder ja) aber was würdet Ihr machen?
Nachträglich einlasern? Oder so lassen und Scheiß drauf!

wegschmeißen so sind die nix mehr wert und ohne ABE

steht den überhaupt noch was drauf die 7x14 steht (stand) auch im Bett ...oder ?

die ET 9,3 müsste auf der Innenseite stehen

zum Glück haben die das mal geändert bei mein BBS Mahle 8x15 steht alles im Mittelteil

Eigentlich steht da jetzt gar nichts mehr! Hab nur Fotos von vorher/ nachher gemacht!

Puhh, also im Grunde sind es jetzt wirklich Standfelegen !!!
Denn Räder werden bei einer Kontrolle eigentlich immer kontrolliert. Mindestens die Größe. Und wenn die weg ist, ...

Das hätte ich nicht gemacht.

Gruß

Harry Vorjee

Na ja, so eng seh ich das nicht!
Wenn ich die KBA auflasern lasse tue ich ja nix illegales!
Ich betrüge ja niemanden!
Mal schauen bis ich angehalten werde!
Auf manchen Ami Felgen sind die Abmessungen auch nur auf der Innenseite zu finden! (Ohne Reifenabziehen findet man da auch keine Nummer)

Ich seh das alles nicht so schwarz!

Höxteraner hat geschrieben: ↑30.01.2018, 22:06 Auf manchen Ami Felgen sind die Abmessungen auch nur auf der Innenseite zu finden! (Ohne Reifenabziehen findet man da auch keine Nummer)

Darum sind solche Felgen ja auch "eigentlich" schlecht eintragungsfähig hier in D-land.

Ich will dir ja gar nichts böses, klug scheißen will ich hier auch nicht, nur eben drauf hin weisen.

Größen und KBA Nummern sind ja meist im Material eingegossen, einfach damit man sicher sein kann, dass es auch tatsächlich die Felgen mit der KBA nummer aus den Papieren sind.
Im falle eines Falles, bist du ja in der Beweispflicht, und wie willst du jetzt beweisen, das die Felgen auch tatsächlich die sind, die eingetragen sind und keine billig-china-Nachbauten mit unzulässiger Materiealgüte. Die Nummer hättest du in diese Felgen genauso einlasern lassen können.

Ganau so wird Dir bei einer Kontrolle ein junger Polizist kommen, der sich noch Orden verdienen will und legt dir die Karre still. Und kein TÜV-Prüfer der Welt für allein für deine glaubwürdige Aussage, dass es bestimmt die richtigen Felgen sind, seine Job riskieren.

Was ich nur sagen möchte, man muß nicht alle Fehler selber machen, man kann auch aus den Fehlern anderer lernen.

Ich wünsche Dir natürlich, dass du immer Problemlos mit deinen Rädern unterwegs bist.

Harry Vorjee

Scheich hat geschrieben: ↑30.01.2018, 21:42 wegschmeißen so sind die nix mehr wert und ohne ABE

steht den überhaupt noch was drauf die 7x14 steht (stand) auch im Bett ...oder ?

die ET 9,3 müsste auf der Innenseite stehen

Die 9,3 und Produktionsdatum hab ich auf der Innenseite gefunden! Da steht auch noch R6? Keine Ahnung wofür!

Wenn ich mal irgendwann umgeschweißte SSF finde fliegen die BBS sowieso runter und dann bin ich erst recht illegal unterwegs!

Höxteraner hat geschrieben: ↑31.01.2018, 18:58

Scheich hat geschrieben: ↑30.01.2018, 21:42 wegschmeißen so sind die nix mehr wert und ohne ABE

steht den überhaupt noch was drauf die 7x14 steht (stand) auch im Bett ...oder ?

die ET 9,3 müsste auf der Innenseite stehen

Die 9,3 und Produktionsdatum hab ich auf der Innenseite gefunden! Da steht auch noch R6? Keine Ahnung wofür!

Wenn ich mal irgendwann umgeschweißte SSF finde fliegen die BBS sowieso runter und dann bin ich erst recht illegal unterwegs!

sag ich doch mit der ET
R6 steht für nur zulässig für Reihen 6 Zylinder passt doch .......nein Scherz

deswegen habe ich damals meine polierten 7x14 verkauft weil alles weg war nach den polieren ( wurde aber im Mittelteil nachgeschlagen )

und ich eh damals auf 15er umrüsten wollte

Ich werd die KBA auch im Mittelteil nachschlagen!
Et original auf der Rückseite!
Sollte reichen!

Höxteraner hat geschrieben: ↑31.01.2018, 20:17 Ich werd die KBA auch im Mittelteil nachschlagen!
Et original auf der Rückseite!
Sollte reichen!

Genau, nachschlagen und fertig.
Schließlich sind es ja die Felgen.

mp3 hat geschrieben: ↑01.02.2018, 11:55

Höxteraner hat geschrieben: ↑31.01.2018, 20:17 Ich werd die KBA auch im Mittelteil nachschlagen!
Et original auf der Rückseite!
Sollte reichen!

Genau, nachschlagen und fertig.
Schließlich sind es ja die Felgen.

Danke! Recht haste! So wird‘s gemacht!
Bin ja kein Mädchen!


Sieht ganz schnuckelig aus! War auf jeden Fall ne gute Entscheidung!