Rekord-C und Commodore-A Forum

Castrol 20w50. Denke aber nicht dass es von mir kommt. Denke das war schon drinne die mumpe.

Ja,was einmal drin ist,kommt nicht so einfach wieder raus.Ich denke ganz ohne Ablagerungen geht es bei mineralischem Öl nicht,aber das Castrol ist mit Sicherheit gut.
Bei meinem 1,9S waren kaum Ablagerungen in der Wanne,dafür war das Sieb vom Ansaugrohr teilweise verstopft.

Denke heute wird zusammengebaut. Zum richtigen verständnis, zuerst die Korkdichtung und die Gummiläppchen leg ich auf die Korkdichtung?

Ne, andersherum.

Kleb das Ding komplett ein. Mindestens an den 4 Ecken! Wie fit ist dein Steuergehäuse samt Abdichtung?
Berichte bitte mal wie oft dir die Gummidichtungen in den Dreck gefallen sind, bis die Dichtung saß!?

Na toll, habs irgendwo nämlich anders gesehn Wer hat jetzt recht?

sable hat geschrieben: ↑07.03.2018, 11:47 Kleb das Ding komplett ein. Mindestens an den 4 Ecken! Wie fit ist dein Steuergehäuse samt Abdichtung?
Berichte bitte mal wie oft dir die Gummidichtungen in den Dreck gefallen sind, bis die Dichtung saß!?

Der war gemein

Sprint hat geschrieben: ↑07.03.2018, 11:47 Ne, andersherum.

Ja danke , zum Glück ist mir eingefallen dass ich ein WHB habe. Zuerst Korkdichtung, dann Gummi.

sable hat geschrieben: ↑07.03.2018, 11:47 Wie fit ist dein Steuergehäuse samt Abdichtung?

demoralisier ihn nicht total - die Dinger kosten n Haufen Geld wenn platt

Ölwanne sitzt, und das beim ERSTEN mal. Bin nämlich Handwerker und kann das. Hab Geduld und Gefühl in den Fingern.

Wir warten mal die ersten 1000km ab .

Ich konnte die Schrauben 4 bis 5 mal nachziehen.
Dachte schon, die Gewinde wären im Eimer oder die Schrauben lösen sich von selbst, aber die Dichtungen setzen sich tatsächlich so enorm.

Ich kann da einen kleinen Drehmomentschlüssel empfehlen! "Frei Hand" zieht man die Schrauben viel zu fest und vor allem ungleichmässig an...

Feuervogel hat geschrieben: ↑07.03.2018, 11:11 Denke heute wird zusammengebaut. Zum richtigen verständnis, zuerst die Korkdichtung und die Gummiläppchen leg ich auf die Korkdichtung?

Erst die Korkdichtung, dafür sind die Laschen dran. Dann kommt in jede Ecke eine Dichtraupe Mumpe und dann die Gummihälften. Alles andere ist Hühnerfurz oder zum nachlesen WHB, Hauptgruppe 6 Seite 1400/7. Ich klebe die Korkdichtung mit Dichtmumpe meiner Wahl an, dann kommt in die Ecken jeweils besagte Raupen Dichtmumpe und dann die Gummidichtstreifen. Geht aus meiner Sicht auch garnicht anders weil die Gummis locker 2-3-4mm zu kurz sind.

Proxxon Microklick, nehme ich nur bei solchen Dichtflächem. Auch am Ventildeckel. Heiko und mein Bester können das zwar aus dem Handgelenk, aber ich bin Grobmotoriker.