Rekord-C und Commodore-A Forum

moin.
mein gasgestänge rappelt/rasselt/klappert bei bestimmten drehzahlen. geht mir auf'n sack. müsste die stelle sein, an der's durch die spritzwand geführt wird. schlackert da recht lose rum. kommt da'n führungsgummi/'ne führungsbuchse o. ä. rein? foto anbei.
danke,
christian

so wat hier?
https://www.edelschmiede.com/shop/gasge ... ungsbuchse

Ja. Da sitzt ein Lagerbock aus Kunstharz hinter. Kommst du vom Innenraum ran. Gibt's bei reprotec.org und nennt sich Gasgestängelager.

Nöö, Adrian. Knapp daneben ist auch vorbei.

Dieses isses:
http://shop.afterbuy.de/Opel-Rekord-C-G ... afc3c2ee6/
Warum es sich Gaspedallager nennt, ist mir rätselhaft.
Ich nenne es Gasgestängelager.

[mention]Jörg[/mention] Moment mal, Jörg.
Hast Du was getrunken?
Dein link zeigt das Gaspedallager.

Ich schlage mich mal auf Adrians Seite.

Wenn du irgendwann mal in ferner Zukunft deinen Wagen wiederhast, kannst du gerne mal von innen an der Spritzwand nachsehen, wo die Umlenkung des Gasgestänges sitzt. Dann wird dir einiges klar, Stefan.

Jörg hat geschrieben: ↑12.04.2018, 17:04 ... die Umlenkung des Gasgestänges...

Brauche ich nicht, weiß ich ausnahmsweise so.
Ist schon klar, aber das Teil hat nichts mit der Durchführung durch die Spritzwand zu tun.

Wahrscheinlich ist die Umlenkung ausgenudelt - also dein Teil neu notwendig und die Hülse fehlt, die Adrian gefunden hat.
Also zwei Dinge.

Nöö, das runde Ding passt da nicht, weil es ja ein Langloch sein müßte, denn der Umlenkpunkt sitzt ja im Innenraum.

Wie ist denn dann die Abdichtung gemacht? Ziehts da nicht durch?


Das runde Ding:

Commodore A (2.5 ab #4308206 bis #4587549)
GT alle, rechte Buchse (GT-A, GT-A L)
Kadett A
Kadett B (alle 1.1/1.2 OHV - Rallye benötigt 2 Stück)
Kadett C (als Ersatz für 848605)
Olympia A (alle 1.1/1.2 OHV)
Rekord A (alle ausser Rekord-6)
Rekord B (alle ausser Rekord-6)
Rekord C (1.9 ab #4316138 bis #4587549)
Kapitän-P 2.6 (Modell LV, LVL ab #5148)

was geht'n hier ab? dieses ominöse lager mein ich nicht, jörg. das scheint bei mir intakt zu sein. man kann ja seitlich rein schauen, sieht nicht zerbröselt aus. mach die tage mal die metallabdeckung ab und schau' mir das mal genauer an. aber ich meinte schon diesen gummiring. da schlackert's ja.

Gar nix geht hier ab.

Schlackerts denn innen auch an dem Gestänge.
Kann schon sein, das das Teil, welches Jörg meint zu viel Spiel lässt.


Diese gebogene Geschichte ist ja ein Teil.

Die Führungsbuchse ist ja anscheinend nicht bei allen verbaut,deshalb die Angabe von bis.Die ist nicht aus Gummi,sondern aus relativ unflexiblem Kunststoff.Ich habe noch zwei Originale in der Werkstatt liegen,kann natürlich sein das die etwas ausgehärtet sind.Die sind aber von der Konstruktion her so ausgelegt das das Gestänge sich entsprechend bewegen kann.