Rekord-C und Commodore-A Forum

Hallo,

mein Beifahrerkotflügel knackt während der Fahrt ständig.
Ich kann es reproduzieren, indem ich mit dem Daumen auf die Stelle des Kotflügels drücke die nach außen oben neben der Scheibendichtung liegt.

Da ich aus Unkenntnis nicht weiß wie es da konstruktiv drunter aussieht... meine Frage.

Was ist da und wie behebe ich es?
Muß ich jetzt den Kotflügel abschrauben um an diese Stelle Fettband zu setzen oder was auch immer?

Kann niemand sagen, was da drunter ist, welches das Geräusch verursachen könnte?

Da liegt Blech an Blech und scheuert
Da sollte aber eine Schraube von innen durch die A Säule in den Kotflügel gehen.
Vielleicht fehlt die.
Kannst du fühlen oder ertasten. Ist ganz oben, wo die Kabel in den Scheibenrahmen verschwinden.

Bei meinem Wagen kann nix knarzen, da im Radhaus alles mit Fett versiegelt ist vor dem Einbau der Lokaris.
Auch schon über Korrosionsschutz nachgedacht?

Ich habe zumindest jetzt mal in die sichtbare Fuge Fett gespritzt. Also quasi zwischen Kotflügel und A-Säule. Bisher ohne Erfolg.
Von innen also der Radseite her habe ich noch nichts gespritzt. Kommt jetzt aber dran.

Da war doch auch mal was mit ner losen Motorhaube bei dir. Ich nehme mal an, dass deiner komplett auseinander war und lackiert wurde? Gibts davon keine Bilder? Ev. ist da was erkennbar (keine Ahnung, Schweißnaht die nicht glatt geschliffen wurde oder so)...

Moin,

hatte meine Kotflügel während der Lackierung abgebaut. Es gibt Kotflügel-Dichtband, Rostschutz-Depot kann so etwas haben. Im Innenraum ist der Kotflügel glaube mit 5 Schrauben befestigt.

Gruß

Ralf

So sieht es darunter aus.

Fettband wurde benutzt.
Das ist auch eher da in dem kleinen Bereich, in dem der Kotflügel zur A-Säule die kleine Naht bildet. Vielleicht ein wenig in Eichtung Fahrzeugmitte.

sicherlich fehlt da die Schraube, die von oben in die A-Säule reingeht

schau doch sicherheitshalber mal nach, ob die anderen Schrauben für den Kotflügel in passender Anzahl angebracht sind (Drei oder Vier) - die Dreieckspappe im Inneren rausnehmen, dann siehst du die schon ....

buckrodgers61 hat geschrieben: ↑11.07.2018, 12:41 sicherlich fehlt da die Schraube, die von oben in die A-Säule reingeht....

Ist das da wo man im Bild von Ralf in der hellen Ecke eine Bohrung erahnen kann?
Also säße die von innen so schräg nach oben vorn rechts?

In der Höhe von der Lüftungsdüse sollte eine sitzen-kommt man bescheiden dran-geht aber, kleine Ratsche mit Gelenknuss.......

Die Schraube ist halt etwas schlechter zu erreichen, sitzt vom Innenraum neben der Luftdüse ganz oben. Wichtig ist auch das auf dem Kotflügel an der Stelle eine Schnappmutter zu sitzen hat denn sonst passiert sowieso nichts. Und gaaanz wichtig ist das an der Stelle eine kurze Blechschraube reingehört denn sonst drückste dir das Luftleitblech wech mit der Schraube. Kleine Knarre und Gelenk dann funzt das aber wenns Eisen sowieso auseinander gewesen ist frage ich mich warum man das nicht vorher montiert. Wurde im Werk auch als erstes gemacht.

Dein Kram liegt hier noch, könnte dir 2 kurze Schrauben einpacken bei Bedarf.

Die Schraube ist auf alle Fälle drin. Ob fest weiß ich jetzt nicht.

edit: ob die mal fest war. .. keine Ahnung. Auf jeden Fall dreht sie über.

Aber das ist der Übertäter.

mp3 hat geschrieben: ↑11.07.2018, 19:29 Die Schraube ist auf alle Fälle drin. Ob fest weiß ich jetzt nicht.

edit: ob die mal fest war. .. keine Ahnung. Auf jeden Fall dreht sie über.

Aber das ist der Übertäter.

Biste sicher? Wenn es knarzt un knackt ist es selten ein flaches Blech das scheuert. Eher ein Blech das mit einer Kante (Rand) gegen ein anderes anliegt. sowas wie der Übergang vom Kotflügelende zur A-Säule oder die abgewinkelte Kante vom Kotflügel zum Scheibenrahmen...... oder ein Windleitblech das am Kotflügel bzw blech vom wasserkasten anliegt.

Wenn Du an der besagten Stelle drückst und es knackt, knackt es auch wenn Du dabei mit der anderen Hand auf das Windleitblech drückst?

Zum Windleitblech hin ist das Knacken nicht.

Ich muß jetzt die Schraube mal eausdrehen und sehen ob ich eine dickere reindrehen kann. Ansonsten müsste der Kotflügel runter, nehme ich mal an.

Oder kann ich da von der Radseite her einen kleinen Inder reinschicken, der die Klammer wechselt?