Rekord-C und Commodore-A Forum

Hallo,

hat da jemand eine Quelle für ein solches Kabelmaterial.
Einzeladern nummeriert, Stärke 1 qmm
24 Adern sollten es mindestens sein.

Sollte motorraumtauglich sein.

Also mit 24 Adern habe ich noch nicht gesehen, aber im Anhängerbereich gibt es Kabel mit 12-13 Adern.

Was genau hast du vor?

Den Motor Kabelbaum beim seinem Trümmer neu machen denke ich.

Sehe nach.

Auf die Schnelle nur 18*0, 75 gefunden. Frage morgen mal.wo wir das kaufen. Wieviel laufende Meter?

the Brain hat geschrieben: ↑27.11.2018, 15:40 Den Motor Kabelbaum beim seinem Trümmer neu machen denke ich.

Sehe nach.

Genau.
Kontakte und Schlauchmaterial habe ich schon komplett hier.
Länge habe ich noch gar nicht gemessen. 3 oder 4 Meter denke ich, da ich auch bis zum Verteiler muss.
Das Kabel muss ich dann zerlegen, weil ich nur die nummerierten Adern brauche.

Es gibt ÖLFLEX® CLASSIC 110 BK der Firma Lapp zum Beispiel. 25 x 1 qmm ( ölbeständige PVC Steuerleitung mit schwarzem Außenmantel)
Habe aber noch niemanden gefunden, der unter 50 Meter liefert.

25 x 1.0 Ölflex könnten wir haben auf Arbeit. Ich seh morgen mal nach. Aber nur mit grauen Mantel.

Jörg hat geschrieben: ↑27.11.2018, 16:17 25 x 1.0 Ölflex könnten wir haben auf Arbeit. Ich seh morgen mal nach. Aber nur mit grauen Mantel.

Der Mantel ist egal. Ich packs eh aus. Für den Kabelbaum brauche ich nur die nummerierten Adern.

Moin, falls du nix bekommst meld dich mal per pm sollte ich haben in der Firma.
Gruß Michael

Killdozer hat geschrieben: ↑27.11.2018, 17:11 Moin, falls du nix bekommst meld dich mal per pm sollte ich haben in der Firma.
Gruß Michael

Nach Jörg, bist Du dann dran.

Ich danke schonmal für dein Angebot.

SAB CC500 ist glaube ich, auch so etwas.

Hallo Stefan,
ich würde die Farbkodierung von Mercedes übernehmen. Da macht m.E. wirklich Sinn.
Keine Abzählerei mehr und keine Suche nach den 'gerade nicht' lesbaren Beschriftungen.

Lad dir im D-Jet-Forum unter Downloads den Plan runter (je nachdem, was du jetzt an Komponenten (A-Modell oder B-Modell) verbaust den vom M114 oder vom M110): https://oldtimer.tips/de/forum/jetronic ... r-model#68
Da stehen die Farben mit drauf, und du hast so gleich eine Referenz für dein Auto.

Die Abweichungen zu Opel sind gering und liegen meist im Bereich höherer 'Kabelnummern' als '24'. Betroffen sind dort nur Kabel, die irgendwo aus dem eigentlichen Motorkabelbaum heraus an externe Anschlüsse außerhalb der eigentlichen D-Jetronic gehen (Zündung, Anlasser, Kaltstarteinrichtung, Relaisverkabelung...).

Gruß
Norbert

- Ich habe die Anschlüsse von Opel und DB auch im Vergleich in einer Excel-Tabelle. Kann ich dir schicken, wenn du's brauchst.

Ölflex hätte ich auch Zuhause genug auch noch dicker, wenn du willst mit mehr Adern...
Melde dich:)

nordfisch hat geschrieben: ↑27.11.2018, 23:41 Hallo Stefan,
ich würde die Farbkodierung von Mercedes übernehmen. Da macht m.E. wirklich Sinn.
...

Das muss ich mir nochmal überlegen. Ich habe etwas Probleme mit dem Farbensehen.

edit: beim Ablängen kann man sicher auf die Nummer Rücksicht nehmen.
Im Motorraum sind die Adern eh nicht frei sichtbar.

In welchem Abstand stehen die Nummern auf den Adern der heutigen Kabel?

Ich bin raus. 25x 1.0 haben wir lagermäßig nicht da. 18 x 1.0 ist das größte.
Zahlen sind bei Ölflex in etwa 50 mm bis 80mm aufgedruckt.

[mention]mp3[/mention]
Guck mal, hier hat gerade jemand 500m Steuerkabel für seine Einspritzanlage gekauft und ist bestimmt froh über Abnehmer

Klick mich

Ob die passen, musst du rausfinden...

Schrauber hat geschrieben: ↑29.11.2018, 13:41 @mp3
Guck mal, hier hat gerade jemand 500m Steuerkabel für seine Einspritzanlage gekauft und ist bestimmt froh über Abnehmer
...

Danke, aber den ganzen Kabelbaum in einer Farbe - lass mal.