Rekord-C und Commodore-A Forum

Tom hat geschrieben: ↑06.04.2019, 11:33 Ich denke mal der Halter unten neben dem Motor wird in 99% der Fälle gebrochen sein und wird dann einfach weggelassen,vielleicht war er ab Werk auch gar nicht immer vorhanden.

Letzteres vermute ich denn sonst sollte ich ersticken in den Haltern bzw. Reste noch und nöcher liegen haben.

So'n Teil lag noch in der "Chromteile, die über sind" - Schublade.

An was man sich noch so nach Jahren erinnert ....

Scheint aber gekürzt zu sein.

Die Frage ist eher warum ich son Ding verchrome

chromgoeder hat geschrieben: ↑07.04.2019, 14:59 So'n Teil lag noch in der "Chromteile, die über sind" - Schublade.

An was man sich noch so nach Jahren erinnert ....

Scheint aber gekürzt zu sein.

Wie groß ist die Bohrung? Sieht für mich wie M8 aus auf die Schnelle.

Jupp, 8mm.

Basti - du bestimmt nicht....
Aber es gibt da so Leuts - die machen das. Einfach so.
Da waren die allerdings noch jung

Es zutun sei dir gegönnt

@the Brain
Weißte was Metto,das Teil an der Ölwanne laß ich einfach weg,braucht wahrscheinlich kein Mensch
Aber wenn du das Teil oben am Nockenwellendeckel hast,das würde ich nehmen

@Goedi, M8 kann nicht sein. Schrauben vorne Drehmomentstützen sind M10.
Ich arbeite dran Tom. Auf die Schnelle sinds die falschen gewesen.
Dann wahrscheinlich auch nicht neu gemacht.

Ich befürchte, daß ich das nicht nur gekürzt, sondern auch auf 8mm aufgebohrt habe.
Wenn man sich das Loch gaaaanz genau anschaut - aber wer macht das schon im echten Leben

Das passt. Beides DSP Chromatiert.

Greetz Metto

the Brain hat geschrieben: ↑09.04.2019, 18:45 20190409_184109.jpg

Das passt. Beides DSP Chromatiert.

Greetz Metto

Perfekt,ich danke dir
Schickst du mir ne PN ?