Rekord-C und Commodore-A Forum

Hallo Leute,

Mir ist heute der Zündanlasschalter defekt gegangen (Anlasser drehte dauernd durch, Motor lief trotz abgezognenm Schlüssel weiter)

Ich will nun das Schloss samt Schalter ausbauen

Habt ihr n Tipp wie es geht?

Und warum baust du nicht nur den Schalter aus?

2 Schrauben unten und den Schlüssel in Stellung 1 glaube ich mich zu erinnern.

Würde ich auch erstmal so machen. Ersatz hätte ich liegen.

Das Schloss kratzt bei steckendem Schlüssel... ist also eh auch fällig...

Zum testen des Schalters....

Dick rot ist Dauerplus denke ich 30
Was ist 15 und 50?

Wenn sowieos alles rott ist mehr oder weniger muß das Lenkrad runter. Dann siehste die 2 Schrauben wovon die rechte, wenns noch original ist, eine Abreißschraube ist. Die als erstes mit einem Körner, Meißel oder was weiß ich lösen und entfernen und dann die linke M5. Oder wars umgekehrt? Egal Was die Kontakte alle machen keine Ahnung.

30 = rot = Dauerplus
15= schwarz= geschaltetes Plus
50 sollte dann Startsignal zum Anlasser sein, weil sonst nix übrigbleibt.

Masse über Lenksäule?

Kurzum: ich bin es etwas leid.

An der Tankstelle stehend mit dem Schlüssel in der Hand anzusehen, wie das Auto anspringt und mit drehendem Anlasser läuft, während sich im Innenraum ein kleines Wölkchen Bildet.

Das Schloss samt Zündanlassschalter werde ich so nicht mehr Einbauen

Masse brauchst du in dem Fall nicht.
Mit dem Schlüssel schaltest du von 30 auf 15 durch. Dann ist die Zündung an.
Wenn du den Schlüssel weiterdrehst, schaltest du von 30 auf 50 und der Anlasser dreht sich.

Stimmt- Denkfehler.

Das kurze Kabel mit dem isolierten flachstecker ist für die Hupe?

Commo404 hat geschrieben: ↑14.04.2019, 21:19 Stimmt- Denkfehler.

Das kurze Kabel mit dem isolierten flachstecker ist für die Hupe?

Nein, das gibt auf den Blinkerschalter Zündungsplus. Hupe ist ein Braun-Weiß gestreiftes Kabel was sonen komischen geschlängelten Stecker hat der auf den Hupring kommt von innen.

Ok.

Da muss ich mir mal was überlegen, wie ich das dezent löse.

Einen 50jahre alten ersatzschalter halte ich halt für fragwürdig.

Einige haben auf Relais umgebaut. Dann fließt über den Zündanlassschalter nur ein geringer Strom.

Stefan zerlegt und überholt die Dinger.

Stefan: mp3?

Hat er Evtl einen kompletten Schalter mit schloss?
Schließung müsste 105 sein- zumindest steht die Nummer eingegossen drauf