Sieht top aus, da schaffste den hinteren Bremsschlauch auch noch!
Muss übern Stabi. Hatten wir grad hier.
Endmontage nach Lackierung
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Re: Endmontage nach Lackierung
Jau hast recht zum Glück noch nix entlüftet.
1968 Opel Rekord C Coupe 1900
Re: Endmontage nach Lackierung
Was haste denn eigentlich alles geändert das du nen anderen Tacho haben musst?
.....und Er lächelt, denn Er weiß: Das Böse siegt immer!
Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb........
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Re: Endmontage nach Lackierung
Übersetzung von 4,22 auf 3,89
Ob die Reifen auch ne Rolle spielen (175/80R14) weiß ich garnicht.
Ob die Reifen auch ne Rolle spielen (175/80R14) weiß ich garnicht.
1968 Opel Rekord C Coupe 1900
Re: Endmontage nach Lackierung
Dann habe ich nen Tacho liegen denke ich Man. Weißte was vorher fürne W-Zahl drin war? 632?
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Re: Endmontage nach Lackierung
Mit 175/80 14 bist du sehr nah am Original 6.40-13. Müßte etwa 190cm Radumfang sein.
Die Abweichung kann man gut mit dem Navi testen.
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Gruß Jörg
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Re: Endmontage nach Lackierung
Der könnte ab Werk aber auch 165/82/14 drauf gehabt haben. Steht auf dem Adremaschild drauf.
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Re: Endmontage nach Lackierung
Laut Adrema
1700er
13 Zoll Felgen
Verbaut war ein W600 Tacho ich hab auch noch W594 hier liegen. Der Kollege von dem ich die Achse hab guckt die Woche mal nach ob er ein passenden für mich hat, ansonsten komm ich auf dich zurück Metto.
Jep, Umfang liegt bei 1932mm
1968 Opel Rekord C Coupe 1900
Re: Endmontage nach Lackierung
3,67 ist 555
3,89 ist 600
4,22 ist 632
Grobe Schätzung aus der Hüfte. Dazu kommt noch Tacho Endgeschwindigkeit und Design.
Ich würde den ETK befragen oder entspannt losfahren erstmal.
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