Gummi Teile aus Brasilien

[the Brain]

Okay,

mal alles auf wieder zurück zum Anfang.

Wir beiden Buck unterhielten uns drüber das die hintere Schachtgummidichtung nicht besonders anliegt. Darauf hast du ein Bild gepostet wo die vordere Gummidichtung auf der vertikalen Leiste anliegt. Und Dietmar und ich ich haben das hinterfragt. Dietmar fragte nach der Türschachtdichtung.

"nee...da gibt es sogar n Platikteil, das den Abstand wahrt... ist aber bei den meisten Coupé s futsch.....", deine Antwort Buck.

Hat wieviel mit der Tür zu tun, als ich antwortete:

"Das Kunstoffteil von dem du sprichst ist hinten in der vertikalen Leiste eingeklemmt."

Und jetzt komm ich. natürlich ist das Fahrerseite, mein Fehler. Hinten 2-3mm Dichtung geschrumpft. Aber vorne die Leiste hat die Aussparung für die vertikale Leiste. Da gehört überhaupt keinerlei Dichtung hin.

Weiß ich Michael, das ist aber alles verwurstet.

[buckrodgers61]

Das vordere Ende der hinteren Leiste ist umgebogen um das Gummi mit einzuklemmen.
Zudem wird noch die obere Lasche der Chromabdeckung der B-Säule oben darunter geklemmt.

das meinte ich damit....

[chromgoeder]

Ahh, jetzt weiß ich was du meinst !

Klingt logisch, muss ich mir mal anschauen

[the Brain]

Mach das bitte.

[chromgoeder]

Du meinst diese Aussparung lässt Platz für die Chromleiste des hinteren Fensters ?
Würde Sinn machen, mal schauen, ob das Gummi weiter nach vorne zu bewegen ist.

Achte ich mal beim Zusammenbau drauf

[the Brain]

Hinten Michael,nicht vorne.

[chromgoeder]

Ich glaube, wir schaffen es nicht

Auf dem letzten Bild ist links die Türleiste und rechts die vom Seitenteil.
An der linken sehe ich eine Aussprung, an der rechten nicht.

Oder du meinst den Steg der rechten, den man dann "einklappen" soll. Das könnte sein ...

[the Brain]

Das andere Vorne. Mein Fehler.

[chromgoeder]

Du machst es einem nicht einfach ...

[Bäthes]

Moin zusammen,
auch ich überlege mir die Scheibengummis mit der Chromleiste für meine viertürige Limousine zu kaufen, da es eine L-Version ist und die Scheiben wegen Erneuerung des Kunstlederdachs ausgebaut werden müssen. Das kostet mit Versand etwa 350,00 €.
Meine Fragen:
Sind die Gummis von guter Qualität und passgenau?
Was kommt an Kosten wie Zoll und Umsatzsteuer noch hinzu?
Wie lange dauert es bis die Sachen hier ankommen?
Sind die Lieferanten zuverlässig?
MfG.
Bäthes

[the Brain]

Scheibengummi "L" Version?

Vermutlich meinste Font und Heckscheibendichtung. Das hat weniger bis nichts mit der Ausstattung zu tun, die hats beim Lieferwagen und bei den Sparmodellen in einfacher gehalten. Aber ne Chromleiste ist immer drin. Hats auch hierzulande im Angebot, manche findens gut, manche nicht.

[Joan]

Die originalen Leisten sind nicht einfach nur Zierstreifen.
Die Gummis hierzulande sind wohl gut genug.
Aber richtig Dicht war noch keine meiner 2 Versuche bei mir. Immer sifft es irgendwo und hinterher dann hässlich mit Mumpe retten. Über die Jahre ein fieses Rostnest und an der Stelle lohnt sich es etwas Aufwand zu betreiben um es von allen Seiten dicht zu bekommen.
Also zwischen Gummi und Karosse und auch zwischen Scheibe und Gummi.


Jedenfalls die originalen Leisten halten das Paket zusammen und die muss man unbedingt erhalten.

Es gibt aber glaube auch ReproGummis die auf eine reine Zierleiste gehen.

Was da der letzte Stand ist weiß ich leider auch nich.

[Brender]

Die Gummis gehören mit Dichtmasse eingesetzt. Sowohl zwischen Karosse und Dichtung als auch zwischen Scheibe und Dichtung. Das steht nicht umsonst so im WHB. Innen eine schöne dicke Wurst, muss man bissl aufpassen beim ziehen zwecks Himmel. Zwischen Scheibe und Gummi gibt's extra breite kurze Düsen. Die normalen die man kennt sind ungeeignet.

Bei den neuen Scheiben ist es erst recht wichtig. Machst man es nicht, zieht die Folie in der Scheibe Wasser und wird milchig.

Ich habe einfach die Dichtung von der Altopelhilfe genommen. Will keine Werbung machen aber das Ding passt. Es ist immer ein gewürge und macherei aber zu zweit geht es gut. Einer zieht der andere drückt. Schön langsam und vielleicht nicht unbedingt bei 0 Grad. Ich habe es auch schon bei -2 Grad gemacht und ging auch, nur schwerer.

Mitte an der Karosse Anzeichen, Mitte am Gummi und an der Scheibe Anzeichen. Unten und oben im Wechsel einsetzen hilft. Schöne dicke Kordel mit Holz rum zum ziehen. Die Karosse ist weich und passt sich der Scheibe und Gummi an, nicht umgekehrt.

So habe ich nun schon etliche Scheiben gemacht. Ging immer. Manchmal muss man 2 oder 3 mal ansetzen aber es geht.

Beim Opel macht das einsetzen der Dichtung in die Scheibe und das einsetzen des Chroms richtig Spaß. Könnte ich den ganzen Tag machen.....

[the Brain]

Welchen technischen Vorteil haben die L-förmigen Haken, den ich nicht sehe, bei einer breiten Zierleiste. Die sitzt einfach oben drauf und mach nichts besonderes, aus meiner Sicht.

Die Keder der Heckscheibe Caravan bzw. Sparausstattung drücken das Gummi auseinander. Gabs meines Wissens nach dem Rekord C nur noch. Klaro, okay. Ausgenommen Königsklasse, wo der Kram geklebt ist.

[buckrodgers61]

Beim Opel macht das einsetzen der Dichtung in die Scheibe und das einsetzen des Chroms richtig Spaß. Könnte ich den ganzen Tag machen.....

...echt jetzt...