Rekord-C und Commodore-A Forum

Jemand hier mit CIH C30NE 177PS Motor im Rekord C oder Commodore A mit H- Kennzeichen unterwegs?
@Interstate76

Ich evtl.... aber ich bin in Österreich und die technische Abnahme liegt noch vor mir.

Hallo,

ich glaube nicht das der C30NE H Konform in unseren Autos ist, da dieser erst 1988 gebaut wurde und leider nicht mehr in die 10 Jahresregel reinfällt.

Olli457 hat geschrieben: ↑12.03.2021, 13:56 Ich evtl.... aber ich bin in Österreich und die technische Abnahme liegt noch vor mir.

Wie machst du das mit dem Luftfilterkasten?

ronny64 hat geschrieben: ↑12.03.2021, 14:06 Hallo,

ich glaube nicht das der C30NE H Konform in unseren Autos ist, da dieser erst 1988 gebaut wurde und leider nicht mehr in die 10 Jahresregel reinfällt.

Streng genommen gebe ich dir Recht, aber das Motorkonzept stellt ja nur eine Weiterentwicklung des 2,5 GSE, 2,8GSE, 3.0E, C3.0NE da! Werde das natürlich dann mit meinem TÜV Prüfer besprechen, aber wollte vorher mal eure Erfahrungen zu dem Thema hören.

30E gabs ab '78
Das muss man doch verkaufen können.
Das bischen Motornummernfeilen...

Ich ich ich.....

Joan hat geschrieben: ↑12.03.2021, 14:42 30E gabs ab '78
Das muss man doch verkaufen können.
Das bischen Motornummernfeilen...

Ein möglicher Lösungsansatz, strebe aber immer die legale Lösung an.

Nein nein nein....
Leider doch nicht.
Habe hier bei meinem als Motortyp 30E eingetragen.
Mit lumpigen 132 KW
Und ein Foto von dir glaube ich da ist ein C30 LE mit 115 KW eingetragen.
Mehr habe ich leider nicht.
Sorry

Dodthy hat geschrieben: ↑12.03.2021, 17:56 Ich ich ich.....

Erzähl mehr davon! Deiner ist also offiziell ein C30NE!?
Neulich noch die Fotos gesehen, als wir bei Metto waren und ich den 2TL Commodore zersägt habe. Da standen wir noch um deinen herum, weil er nicht so Recht wollte. Lang ist's her...

Dodthy hat geschrieben: ↑12.03.2021, 18:10 Nein nein nein....
Leider doch nicht.
Habe hier bei meinem als Motortyp 30E eingetragen.
Mit lumpigen 132 KW
Und ein Foto von dir glaube ich da ist ein C30 LE mit 115 KW eingetragen.
Mehr habe ich leider nicht.
Sorry

Ach, also auch ein 3.0E!? Interessant!
Wie ist es bei dir mit Luftfilter? K&N oder was hast du da?

Jau,wer hätte das da gedacht das der mir sooooviel Freude bereiten wird.
Absolut zuverlässig und Wahnsinns Kraft.
Das Schlüssel drehen zaubert mir jedesmal wieder ein Lächeln ins Gesicht.
Total geiler Scheiss.
Ich bereue nicht einen Fucking Cent den ich in das Projekt gesteckt habe.
Und immer wieder Tausend Dank an Heiko und Metto.
Luftfilter ist der Originale,einmal ums eck gelegt.
Könnte man auch nen Pils druff machen aber er hat einfach soviel Leistung,da is es mir quasi Wurscht
ob da noch was geht oder net.
Will auch nicht die unwissende Rennleitung auf den Plan bringen.

Also ich habe einen Ziviltechniker an der Hand mit dem ich meine Umbauten besprochen habe. Ich will da jetzt aber gar nicht zu viel erzählen was eventuell dann ganz anders kommt. Wenn ich dann die Zulassung habe werde ich euch selbstverständlich berichten.

LG

Das fette rote Stromkabel versorgt bestimmt die Lala oder?

Moin,
so ein originaler Lufi wäre für mich sehr interessant !
Dann bekommen die "Passanten" keinen Halswirbelschaden mehr,
wenn ich Vollgas gebe mit meinem Pils...
,-) ,-) ,-)
Let's Roll
Andy