Rekord-C und Commodore-A Forum

Moin Foren Gemeinde.....

seit kurzem bin ich nun auch stolzer Besitzer eines Commodore-A

Modell: Limo mit dem starkem 2.2 Reihensechser und grandiosen 95 PS

Derzeit werd ich mich erstmal soweit einlesen.....

Direkt:
Wenn jemand infos zu besagtem Modell hat (Hinterachsübersetzung/Prospekte/Adremaaufschlüsselung, etc) her damit.

Zu mir:

Ich kome aus Witten....... liegt bei Dortmund,Bochum,Herdecke.
Gelernter Kfz, arbeite jetzt in der Microtechnologie.

Bisher: Rekord-E mit V8 / Rekord-E mit 1.8S
Davor noch diverse andere Modelle: Senator, Chevrolet Senator, Kadett, Astra, Zafira, Corsa.

Wenn jemand noch ein WHB in digitalform hat, natürlich für einen Obolus, PN an mich.

Soooo, jetzt erstmal lesen......

Moin und viel Spaß hier aus Friesland.

Herzlich Willkommen! Wie viele Türen hat denn dein Auto? Habe auch ein 2.2er Coupé, war ja nicht gerade der Verkaufsschlager, obwohl man ganze 95DM gegenüber dem 2.5er vom Verkaufspreis sparen konnte!
Zeig bitte mal wie gut du Fotos von deinem Commodore machen kannst!

Auch von mir herzlich willkommen .....WHB ist hier zu bekommen. Dazu kannst vielleicht @Brender anschreiben. Der kann dir eventuell den Link senden, da kannst das runterladen........für Lutsche.
Viel Spaß hier.

Servus aus Franken!

Adrema Aufschlüsselung haben wir hier

mediawiki-1.24.1/index.php?title=Modelcode

......oder war das mit dem WHB woanders?

Nö, war's nicht

Auch von mir ein herzliches Willkommen und viel Spaß.
In der Nähe von Witten gibt es doch einige die hier im Forum vertreten sind, allerdings ist irgendwas mit der Mitgliederkarte, ich musste mich auch neu eintragen.

Danke für das herzliche willkommen....

Bilder gibt es sobald der Karren da ist....

Ist eine 4T Limo mit Vinyldach , rote Ausstattung

Optisch recht gelebt, aber Substanz scheint echt gut.
Keine durchrosten an der HA oder dem Rahmen.
Kleinere Mängel:
Lüftung geht nicht, Verstellung klemmt.
Blinker gehen nicht, aber Warnblinker( verm. Relais).
Schaltung schwabbelig, bestimmt die Lagerungen der schaltführung.
Fahresrsitz verschlissen.

V8-Rekord hat geschrieben: ↑04.04.2021, 13:42 Danke für das herzliche willkommen....

Bilder gibt es sobald der Karren da ist....

Ist eine 4T Limo mit Vinyldach , rote Ausstattung

Optisch recht gelebt, aber Substanz scheint echt gut.
Keine durchrosten an der HA oder dem Rahmen.
Kleinere Mängel:
Lüftung geht nicht, Verstellung klemmt.
Blinker gehen nicht, aber Warnblinker( verm. Relais).
Schaltung schwabbelig, bestimmt die Lagerungen der schaltführung.
Fahresrsitz verschlissen.

Wenn ich die vielen Jahre seit der Produktion berücksichtige, dann sind ja nur erschreckend wenige Kleinigkeiten zu machen!
Es sind übrigens nur 618 und deiner gebaut worden!

Gruzie,

Adrema immer her damit. Mit dem Schildchen spiele ich am liebsten die letzten 30 Jahre. Dazu benötige ich allerdings die ersten 5 Stellen der Fgstnr. Auch per PN, reines Interesse.

Ob alle jemals gebauten Einheiten auch zugelassen worden sind, oder auch mal für Tests aller Art herhalten mussten, wird wohl niemand genau sagen können. Selten ists auf jeden Fall.

Auf dem Tacho unten steht die Wegstreckenzahl, damit kannste im ETK in Hauptgruppe 12 nachsehen welche Übersetzung dazu gelistet ist.

Geraten hat die Einheit eine 3,89er Achse.

Anders wäre es wohl kaum möglich, zornige 95PS auf die Straße zu bringen.

Hallo willkommen hier, beste Grüße aus Marl !

Herzlich willkommen und viel Spass hier

Hallo,

willkommen im Forum der verbissenen Sturköpfe, die unbedingt Rekord C oder Commodore A fahren wollen . Ich gehe davon aus, Sebastian (Brender) kann dir in Sachen WHB weiterhelfen. Ein 2.2er ist eine seltene Pflanze. Ersatzteilmäßig scheint es spezifisch dafür oft nichts oder auch dann wieder recht billig etwas zu geben. Rekord E mit V8 ist eine krasse Kombination. Hast du den noch? Mich schreckt bei den Rekord E/Commodore C/Senator A/Monza A immer der schwache anfällige Vorderbau bzw. die Federbeindome.

Gruß
Fritz

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