Rekord-C und Commodore-A Forum

eke hat geschrieben: ↑08.05.2023, 22:31 Aber der vorletzte Autowagen sieht schon Hammer aus

VG

....GM Opala....steht irgendwo in Brasilien...und da ein großer Teil da mit nem 8 Ender verkauft wurde, eignet der sich auch für so etwas.....oder eben als Dragsterumbau...

chromgoeder hat geschrieben: ↑02.09.2021, 16:50 Die Haube mit Dieselbuckel

Erinnert mich fatal an meinen - Commo GS/E von Grill bis Auspuff und unter der Haube ohne Dieselbuckel - insofern nur subtil außergewöhnlich

Moin,

gibt es zu dem Breitbau auch nen Bild von hinten und Motorraum ?
Bissl prollig aber sehr stimmig - auch die Farbkombi

VG

fritz hat geschrieben: ↑09.05.2023, 08:25

chromgoeder hat geschrieben: ↑02.09.2021, 16:50 Die Haube mit Dieselbuckel

065.jpg

Erinnert mich fatal an meinen - Commo GS/E von Grill bis Auspuff und unter der Haube ohne Dieselbuckel - insofern nur subtil außergewöhnlich

20211007_180513kk.jpg
20211007_180530k.jpg

Die Beule in der Haube ist wohl eher aus der Capri 2 Haube.
Hatte ich in den 80ern auch mal...

Nur noch dieses hier:

Buck, bist du dir sicher, das die Opalas viel (oder überhaupt) mit V8 gebaut wurden ?
Ich sehe immer nur max. 6-Ender ....

chromgoeder hat geschrieben: ↑09.05.2023, 14:23 Buck, bist du dir sicher, das die Opalas viel (oder überhaupt) mit V8 gebaut wurden ?
Ich sehe immer nur max. 6-Ender ....

hab immer nur einen im Blick

Der 1971 vorgestellte Opala SS mit 4,1-Liter war bis zum Erscheinen des Ford Maverick mit Fünfliter-V8 das schnellste brasilianische Auto.

Lieferbar waren zunächst die viertürige Limousine und das zweitürige Coupé. Anstelle der im Rekord verwendeten Motoren wurden hier von Chevrolet stammende 2,5-Liter-Reihenvierzylinder und 3,8-Liter-Reihensechszylinder eingebaut, letzterer später durch einen 4,1 Liter großen Sechszylinder ersetzt.

eke hat geschrieben: ↑08.05.2023, 22:31 Aber der vorletzte Autowagen sieht schon Hammer aus

VG

Jau,finde die auch echt nicht schlecht.
Was mein Kumpel liebt und ich überhaupt nicht,
diese Halben Vinyl Dächer,gaaanz schrecklich.

6er Buck. Unter 4.3 gabs keinerlei SBC.

Ich mag Customs, wenn die Qualität der Arbeiten passt.

dematerialisierer hat geschrieben: ↑10.05.2023, 03:17 Ich mag Customs, wenn die Qualität der Arbeiten passt.

...genau da trennt sich Spreu von Weizen....nur hingerotzt oder mit Liebe zum Detail...Ich erinnere mich immer noch an die 2TL in Endingen...Typenschild gefräst von 1900 auf 5700.....

Motor / Bremsanlage aus ner Corvette C3...selbst der TÜV war über die Arbeit & Bremsleistung seeeehr erfreut...

buckrodgers61 hat geschrieben: ↑10.05.2023, 10:27

dematerialisierer hat geschrieben: ↑10.05.2023, 03:17 Ich mag Customs, wenn die Qualität der Arbeiten passt.

...genau da trennt sich Spreu von Weizen....nur hingerotzt oder mit Liebe zum Detail...Ich erinnere mich immer noch an die 2TL in Endingen...Typenschild gefräst von 1900 auf 5700.....

Motor / Bremsanlage aus ner Corvette C3...selbst der TÜV war über die Arbeit & Bremsleistung seeeehr erfreut...

Biste dir da sicher Man? Ich habe C5 im Hinterkopf.

the Brain hat geschrieben: ↑10.05.2023, 11:29

buckrodgers61 hat geschrieben: ↑10.05.2023, 10:27

dematerialisierer hat geschrieben: ↑10.05.2023, 03:17 Ich mag Customs, wenn die Qualität der Arbeiten passt.

...genau da trennt sich Spreu von Weizen....nur hingerotzt oder mit Liebe zum Detail...Ich erinnere mich immer noch an die 2TL in Endingen...Typenschild gefräst von 1900 auf 5700.....

Motor / Bremsanlage aus ner Corvette C3...selbst der TÜV war über die Arbeit & Bremsleistung seeeehr erfreut...

Biste dir da sicher Man? Ich habe C5 im Hinterkopf.

C3.....baut etwas niedriger....(und ist wohl preiswert drangekommen....)...aber auch schon wieder Jahre her...doof, das ich da keine Bilder gemacht habe.....

Motorbremse hat geschrieben: ↑07.09.2021, 20:26

chromgoeder hat geschrieben: ↑07.09.2021, 19:46 Screenshot_20210906-075618_Facebook.jpg

Screenshot_20210906-075722_Facebook.jpg

In Hamburg fuhr doch auch mal ein geschoppter rum...

Schätze mal, dass der das ist. Erinnere mich auch an die Haube. Die Arbeiten waren ganz gut ausgeführt, soweit man das beim Drumrumlaufen beurteilen kann. Die Proportionen allerdings waren hinüber. Vielleicht hätte er auch besser ne Limo genommen.
Irgendwo hab ich mal einen Bericht über einen Skandinavier gelesen (graf vlad?), da hatte einer einen mit viel Aufwand gechannelt, d. h. der Länge nach irgendwo auf Lampenhöhe einen Streifen rausgeschnitten. Bilder vom Umbau waren etwas wüst, ist ja auch kein Wunder bei einer völlig zerschnittenen Karosse, aber die Proportionen von der Seite waren nachher allererste Sahne.