Rekord-C und Commodore-A Forum

Andreas lass es doch so, mach dir doch nicht zu viel Arbeit du willst doch eh keinen Zustand eins haben

ne mir reicht schon eine gute 3 aber so wie es jetzt ist...........etwas peinlich
matt hat seinen charme

Nassschliff und polieren? Vorher mit einem Stahl abziehen.

Wenn du nochmal lackierst - ich kann dir leihweise einen ca 50 cm Stalllüfter anbieten zum Absaugen deines WZ. 400V.

jetzt muß der malerlack erst mal in ruhe aushärten bevor ich ihn mißhandle


mich kratzt diese situation nicht wirklich,für die saison hab ich ja den car a van

gruß kanne

Asbestos hat geschrieben: ↑31.03.2024, 20:59 Vorher mit einem Stahl abziehen.

Was bedeutet das?

Das ist eine kleine Hartmetallplatte mit Hohlschliff um Gardinen, Läufer und Einschlüsse zu entfernen.

…Wobei sich um Gardinen und Läufer eine gute Haushälterin kümmern sollte.

Aaah, okay. Das kann ja dauern bei soner Karosse.

Ich würde tendenziell eher nen Pott RotWeißPaste nehmen. Aber Kanne wird das sicherlich im Griff haben.

Wenn du Einschlüsse oder Läufer hast und du schleifst mit 1000der Nass musst echt Fuchs und Hase sein das um die Schadstelle der Lack nicht zu dünn wird. Dafür ist der Stahl da. Er hobelt den Lack auf ein Level und zwar genau dort wo es benötigt wird. Klar braucht Zeit, ist aber eine gute Vorarbeit vor dem Nassschliff und dem anschließenden Hochpolieren. Tricky wirds dann wenn die Einschlüsse in der Grundierung sind. Da is dann Essig.

Dachte es ginge eher ums aufpolieren weil der Lack matt ist? Zumindest hatte Kollegah das mal bei seinem Mini nach der Garagenlackierung. Ansonsten habe ich das falsch verstanden.