Rekord-C und Commodore-A Forum

Ich habe das an meinem Auto noch nicht gemacht. Aber, (nur so eine Idee) kann das sein, das die linke Buchse auf die rechte Seite muß und umgekehrt

Der Gummi und die dicke Scheibe gehören auf die andere Seite, auf
die Buchse die dafür vorgesehen ist.

Foto machen vor dem zerlegen hilft da oft weiter.

Hesse hat geschrieben: ↑14.02.2023, 09:02 Der Gummi und die dicke Scheibe gehören auf die andere Seite, auf
die Buchse die dafür vorgesehen ist.

Foto machen vor dem zerlegen hilft da oft weiter.

Schön wäre es,ist aber nicht so.
Fotos habe ich natürlich gemacht.

OK

Die Lenkerachse ist beidseitig, die Nase gehört zur Fahrerseite ausgerichtet. Zusatzgummiring und Teflonscheibe sitzen immer gegen die Fahrtrichtung.
Das letze Bild ist Kawatsch. Die Buchse wird gegen die Fahrrichtung eingesetzt und danach komm der Zusatz Gummiring und die Teflonscheibe.

Also erst die hintere Buchse gegen die Fahrtrichtung, dann die Lenkerachse und dann die vordere Buchse gegen die Fahrtrichtung wäre vermutlich besser.

Stimmt ,und so habe ich es gemacht.
Dann die vordere Buchse von aussen einpressen.
Die bekomme ich nicht weiter rein ,da kein Platz mehr zum Knochen.
Die inneren Hülsen von den Repro Buchsen sind genauso lang wie die Originalen.
Kann mir nur vorstellen das inneren Hülsen versetz also falsch einvulkanisiert sind und ich deswegen ich nicht weiterkommen.
Einer noch ne Idee.
Ansonsten zieh ich die Reißeleine .

Carstens Bilder zeigen einen rechten Lenker. Gegen die Fahrrichtung geneigt und die hintere Hülse am Lenker zeigt immer nach hinten. Dort wird der Zusatzring aufgenommen und damit der nicht arbeitet hats die hintere Teflonscheibe.
Das geht ab Werk saugend zusammen und erst wenn Planstellung erreicht ist wird das Gesamtpaket mittels der M8x20 8.8 verzurrt.


Das Bild was es eben noch gab zeigt aus meiner Erfahrung den Aufbau bei einer Chevy Vorderachse aus den späten 60ern. Dort werden von außen einfach die Buchsen eingepresst auf die Lenkerachse und ab dafür. Warum die Ings das beim OPEL anders gemacht haben wird wohl niemand jemals wissen.

ReproScheißDreck Carsten. Nichts kann schlechter sein.

Wenn noch einer so Originale Buchsen hatt ,die auch passen !

So hast du es? Sicher? Das muss doch gehen, wenn die Buchsen die richtige Länge haben...

streikwagenbändiger hat geschrieben: ↑13.02.2023, 13:47 Moin,

ich fahre die Zugstrebengummis von Histomondial seit Jahren, und bin damit sehr zufrieden. Wenn jemand Erfahrungen mit den Histo Querlenkerbuchsen (Vorderachse) hat, würde ich sie gerne hören.
Kennt jemand weitere Pu Buchsen Anbieter ?

Gruß

Michael

Ich habe meinen damaligen Caravan komplett auf PU umgebaut, top!

Brender hat geschrieben: ↑14.02.2023, 15:23 So hast du es? Sicher? Das muss doch gehen, wenn die Buchsen die richtige Länge haben...


Bild1.PNG

Bild2.PNG

So hatt er es Seb,ganz sicher.
Glaub mir bin voll im Thema drin.
Habe gerade zwei neue komplette Querlenker gekauft.Schnauze voll

Es geht sicher nicht drum das Carsten zwei linke Hände und das PU besser sein könnte, vermutlich.

Gutes Zeugs geht saugen zusammen und danach kannste die Achse spielerisch in den Buchsen drehen. Und ich zumindest traue ihm das zu.

the Brain hat geschrieben: ↑14.02.2023, 17:21 Es geht sicher nicht drum das Carsten zwei linke Hände und das PU besser sein könnte, vermutlich.

Gutes Zeugs geht saugen zusammen und danach kannste die Achse spielerisch in den Buchsen drehen. Und ich zumindest traue ihm das zu.

Geht runter wie Öl

Prinzipiell traue ich ihm das auch zu, so war das nicht gemeint . Der Fehlerteufel ist halt ein Arschloch....

Brender hat geschrieben: ↑14.02.2023, 18:31 Prinzipiell traue ich ihm das auch zu, so war das nicht gemeint . Der Fehlerteufel ist halt ein Arschloch....

Ich glaube der Fehleteufel heißt Repro.