Rekord-C und Commodore-A Forum

Lass mich raten, zuviel Sprit im Öl...

Brender hat geschrieben: ↑03.01.2024, 19:32 Gut, wenn er dann hoppelt, denkt man dran. Beim Golf äh 3 einer Freundin, bin ich gut ne Stunde mit gezogenem gefahren, bis es mir aufgefallen ist

Wir hatten in den 80ern ne Kundin , wo wir den Neuwagen mehrfach abgeschleppt haben und er immer wieder total abgesoffen war.
Bei mehreren, auch mehrtägigen Probefahrten, lief der Wagen bei uns tadellos...
Aufgeklärt wurde das Problem erst, als der Techniker vom Werkskundendienst mit ihr eine Testfahrt gemacht hat.
Das erste was sie vor dem Starten machte, den Choke ziehen (das hatte ihr der Verkäufer erklärt, das es nun anders ist ,als bei ihrem Käfer) und daran ihre Handtasche aufhängen!

re681 hat geschrieben: ↑04.01.2024, 07:33 Das erste was sie vor dem Starten machte, den Choke ziehen (das hatte ihr der Verkäufer erklärt, das es nun anders ist ,als bei ihrem Käfer) und daran ihre Handtasche aufhängen!

......und dann sollst du da nen Fehler finden

Ich würde dir auch dazu raten den wasserbetätigten Choke am Vergaser beizubehalten wenn du den kaufst. Für die T-Stücke in der Kühlwasserleitung einfach Kupferwinkel/T-Stücke etc.... aus dem Sanitärhandel im Baumarkt nehmen. Die kann man weich löten und beliebig kombinieren für alle möglichen Schlauchdurchmesser.
Wenn der Heizungstauscher zugesetzt ist, hilft auch kein Spülen. Habe ich schon mehrfach erfolglos durchgeführt. Oft sind es bombenfest sitzende Rostpartikel die die feinen Kanäle verstopfen. Der Wärmetauscher vom Golf 1 und irgendwelche Audi passen in unseren Heizungskasten mit wenigen Anpassungen. Die kosten ab 18 Euro und sind aus Kunststoff mit Aluminiumnetz. Er ist von den Abmaßen etwas kürzer und niedriger als der originale von Opel. Das kann man locker mit etwas festem Schaumstoff ausgleichen. Hat mein Vorbesitzer vom Caravan und ein Freund von mir so seit Jahren verbaut. Ich hatte noch nie so eine gut funktionierende Heizung im Rekord. Bei den jetzigen Temperaturen um 0 Grad wird es mit voll geöffneter Heizung schnell viel zu warm im Auto. Selbst ein halb geöffneter Schieberegler ist oft noch zu viel.

Handtaschen- oder wasserbetätigten Choke - man lernt nicht aus.

dematerialisierer hat geschrieben: ↑04.01.2024, 17:49 Handtaschen- oder wasserbetätigten Choke - man lernt nicht aus.

Ja, seit ich hier angemeldet bin, habe ich mich bei der Volkshochschule abgemeldet!

sable hat geschrieben: ↑04.01.2024, 19:39

dematerialisierer hat geschrieben: ↑04.01.2024, 17:49 Handtaschen- oder wasserbetätigten Choke - man lernt nicht aus.

Ja, seit ich hier angemeldet bin, habe ich mich bei der Volkshochschule abgemeldet!

Ach, Du warst auf einer Schule?

Zitat aus "Wir können auch anders":

"Du kannst doch lesen! Du warst doch auf der Schule!"
"Hab´ich alles vergessen."

Einer meiner Lieblingsfilme.

Zitronensäure greift Messing nicht an und zersetzt den Rost Kram. Ist zumindest meine Erfahrung.

Ansonsten steh ich auf Spritze. Und wenn Kaltstartautomatik dann Elektrisch. Aber wie immer jeder wie er meint.

GS! hat geschrieben: ↑05.01.2024, 20:56

sable hat geschrieben: ↑04.01.2024, 19:39

dematerialisierer hat geschrieben: ↑04.01.2024, 17:49 Handtaschen- oder wasserbetätigten Choke - man lernt nicht aus.

Ja, seit ich hier angemeldet bin, habe ich mich bei der Volkshochschule abgemeldet!

Ach, Du warst auf einer Schule?

Ich kann mich nicht erinnern!

the Brain hat geschrieben: ↑05.01.2024, 21:42 Zitronensäure greift Messing nicht an und zersetzt den Rost Kram. Ist zumindest meine Erfahrung.

Ansonsten steh ich auf Spritze. Und wenn Kaltstartautomatik dann Elektrisch. Aber wie immer jeder wie er meint.

http://www.opel66-72.de/viewtopic.php?p ... en#p238728

Genau du warst das Adrian. Ich war ja auch erst skeptisch mit Säure an Messing und habe dann alte Heizungsventile eingelegt und keine Nachteile bemerkt. Mir persöhnlich sind originale Wärmetauscher auch lieber, vor allem bei innenliegenden Heizungsventilen.

Adrian hat geschrieben: ↑06.01.2024, 08:37

the Brain hat geschrieben: ↑05.01.2024, 21:42 Zitronensäure greift Messing nicht an und zersetzt den Rost Kram. Ist zumindest meine Erfahrung.

Ansonsten steh ich auf Spritze. Und wenn Kaltstartautomatik dann Elektrisch. Aber wie immer jeder wie er meint.

http://www.opel66-72.de/viewtopic.php?p ... en#p238728

Super Tipp, Adrian!

the Brain hat geschrieben: ↑06.01.2024, 11:17 Genau du warst das Adrian. Ich war ja auch erst skeptisch mit Säure an Messing und habe dann alte Heizungsventile eingelegt und keine Nachteile bemerkt. Mir persöhnlich sind originale Wärmetauscher auch lieber, vor allem bei innenliegenden Heizungsventilen.

Das neue Gelumpe mit Alu und Kunststoff aus China hält auch nicht so lange...