Rekord-C und Commodore-A Forum

Kann einer dazu was sagen? Ist natürlich wieder schön umschrieben. Als Vorlage diente die Opel Dichtung mit Metalleinlage. Dem Bild nach zu urteilen, gibts da keine Metalleinlage? Aber es diente ja nur zur Vorlage .

Hat die mal wer versucht? Wird die mit dem originalen Drehmoment angezogen? Ich würde die ganz gern bei einem Freund einbauen. Wäre nämlich ne echte Alternative. Oft sieht man ja schon beim festziehen das es nix wird aber wenn ich sie einbaue und nach 1k km isse undicht bekomm ich Puls...

https://www.edelschmiede.com/shop/gummi ... -4-zyl-cih

Hallo Sebastian,
weiter runterscrollen. Da gibt es eine Information zur Dichtung.

Hallo Karsten,

habe ich gelesen ja. Am liebsten wäre mir aber eigentlich ne persönliche Erfahrung. Die schreiben alle immer von der eierlegenden Wollmilchsau....

Grad von Edelschmiede halte ich sehr viel. Ich würde es einfach ausprobieren.

Ich habe ihn mal auf dem Teilemarkt in Rüsselsheim kennen gelernt. Ist auch ein dufter Typ....

Moin!

Habe ich selber schon verbaut. Kann nichts negatives darüber sagen. Positiv ist das die Dichtung immer noch dicht ist. Der Einbau ist bestimmt zwei drei Jahre her.

MfG Daniel

Einfach mit den Standard Drehmoment angezogen? Wahrscheinlich einfach mit der Hand oder? . Ich bestell das Ding mal....

Liegen habe ich die auch schon einige Jahre, ich mußte sie bis jetzt aber nicht einbauen. Weil als ich damals dachte meine Dichtung wäre kaputt, mußte ich die Schrauben der Ölwanne nur nachziehen.

Ich weiß, das hilft dir jetzt nicht wirklich weiter

Gruß

Harry

Geklebte Stöße? Oder täuscht das?

Schwierig zu erkennen. Ich würde aber sagen, dass es aus einem Stück bzw. zusammen vulkanisiert ist. Also das Teil ist dann echt ne Bereicherung muss ich sagen.

Damit kannst du nämlich auch deine Ölwanne vernünftig abdichten wenn der Motor drin bleibt. Also zumindest beim 4er. Vorne an der Pumpe den Motor hoch gedrückt, mittlere Spurstange weg, Wanne runter, Dichtung rein kleben, zur Not bissl warten das sie fest ist und im ganzen dann rein und fest gemacht. Dafür musst du nicht mal die Achse ablassen würde ich sagen. Echt schön, dass probiere ich aus...

Hey Zusammen,

habe die Dichtung seit 3 Jahren verbaut, vom Einbau nichts besseres und das ganze ist dicht.
Gruß Ralf

Das ich das noch erleben darf, ich würde vom Glauben abfallen, hätte ich einen....

Also die Dichtung ist Top. Die Stöße sind vulkanisiert und passen gut. Die breite Fläche hat eine Stahleinlage was sie sehr stabil macht. Was mir nicht gefällt sind die beigelegten Schrauben. Diese sind länger wie die Originalen, weil die Dichtung dicker ist, soweit so gut. Es ist aber eine Flachkopfschraube (warum?) und mit Innensechskant? Die Flachkopf hat nochmal einen kleineren Innensechskant als die normalen. Ich glaube es war 3 oder 4er Inbus. Die würde ich also gegen längere Außensechskant tauschen...

Der Einbau ist bissl nervig. Die Ölwanne ist einfach beschissen geformt und die Achse noch beschissener . Jeder Ami V8 ist da einfacher. Ich habe den Motor vorne an der Ölpumpe mit dem Waagenheber abgestützt, Bremsschlauchhalter am Lenker gelöst, Achse mit dem Getriebeheber soweit wie Möglich abgelassen, erst dann geht die Wanne raus. Alles in allem aber denoch gut machbar. Dauert nicht wirklich lange...