Rekord-C und Commodore-A Forum

Asbestos hat geschrieben: ↑10.04.2024, 17:06 Und die Fehler suchst du ewig.

...das hast du in vielen Bereichen...drum ist es ja auch so schwierig, die Fehler einzugrenzen oder überhaupt, schnell zu finden....ich schau mir ganz gerne die Autodoktoren an....Fahrzeuge wandern von Werkstatt zu Werkstatt und die Kosten steigen...der Wagen läuft aber immer noch nicht....faszinierend, was da immer bei rum kommt....

Hatte das wärend meiner aktiven Zeit so häufig. Und Werkstattketten die Kostenvoranschläge rausgehauen haben wo es dir schlecht wird. Ein Highlight war ein Alfa Motor frisch überholt aus Italien. Der war aussen mit silbernem Perllack lackiert (Motor ist original komplett Alu,eine Augenweide ) und innen war alles alt und kaputt. Nichtmal die Nockenwellenräder waren festgeschraubt.

Hat gestern neue Weißwandreifen bekommen (nach dem Entstehen des Bildes, auf dem Foto seht ihr noch das Spezialmodell "Grau-" oder "Gilbwandreifen"), Armaturenbrett mit DZM ist dran und funzt bis auf kleine Wehwehchen.
Heute Öl gewechselt und leider auch Getriebeöl auffüllen müssen...

Er läuft toll mit dem überholten Vergaser. Jetzt kontrollier ich als nächstes das Ventilspiel und dann mach ich den Leerlauf schön.

Schickes Teil. Was kippt ihr eigentlich rein an Getriebeöl? Und evtl auch am diff? Wollte ich bei mir die Tage auch mal an beiden Kisten checken.

Schmeiß mal die Suche an Dave, sollte mehrfach besprochen sein.

DZM funktioniert und macht sich sehr gut!
Habe das Furnier teils nochmal angeklebt damit es auf dem Brett nicht absteht.
Neue Reifen sind drauf, Öl ist gewechselt.
Der Getriebeölstand war leider recht niedrig, nachgefüllt ist zwar, allerdings behebt das nicht das Problem dass es ordentlich schwitzt.

Im Juni steht der TÜV an, davor möchte ich die Bremsanlage durchchecken lassen.

sehr schön...hast du die Schraube da oben in die Lenkradverkleidung reingedreht ?...fehlt da ggf. der Metallring, der die beiden Hälften zusammenhält ???

schau sicherheitshalber nochmal nach dem Ölstand im Getriebe....hatte ich auch...irgendwann kam da kein Öl mehr raus und auf der Fahrt in den Schwarzwald hab ich dem Getriebe den Rest gegeben....Getriebewechsel auf dem Veranstaltungsplatz...war der Hit an dem Wochenende....auch schon 10 Jahre her.....

An der Lenkradverkleidung habe ich nichts gemacht. Der Fernlichtschalter funzt aber nicht mehr, also muss ich da mal ran.

Freut mich, dass du Teil 1 der Armaturenbrett Tortur überstanden hast Marko

Starre Lenksäule. Da hats keine zwei Plastehälften und nen Ring.

Ist lange her, es könnte einfach ne schwatte Kappe auf der Schraube fehlen. Irgendwo muss das Blinkerjoch irgendwie angeschraubt sein.

Ich hab auch ne starre. Bei mir ist da nix oben.

Ich sach ja lange her. Wie wird die Blende gehalten?

Kein Plan, muss ich mir genauer ansehen. Karre steht noch bei Muddern auf der Grube. Beim heimfahren vom Kaffeekränzchen hab ich nur mal noch kurz drauf gelukt
Vielleicht ist unten ne schraube?

Unten auf jeden Fall, die Blende wird irgendwie gesteckt oder so. Kann sein das die dafür da war das oben optisch ansprechender zu gestalten. Ist aber auch 15 Jahre her das 8ch starre Lenksäule das letzte mal geschraubt habe.

Das ist oben glaube etwas gewellt bei mir. Hab aber nur flüchtig gekuckt heute und könnte zudem sehr wahrscheinlich einfach ausgefotzt von ein ausbauten sein.
Der ganze Innenraum steht eh mal noch an