Problem

[opel68]

Moin Leidensgenossen
Habe das Getriebe (Manta A )samt neuer Kupplung eingebaut und habe jetzt das Problem das ich nicht Starten kann.
Hört sich so an als würde irgendwas blockieren, ein bißchen Orgelt er.
Batterie habe ich geladen.
Die neue Kupplung habe ich auch schon getestet sie trennt,gang drin Kupplung getreten und kardan ließ sich drehen.
Habe versucht die Schwungscheibe zu drehen in dem ich vorne am Motor ein Ringschlüssel drauf gemacht habe.Ich bekomme die Schwungscheibe aber nicht gedreht .

Wo ist der Fehler?

[the Brain]

Der Motor hat erst gedreht und dann nicht mehr? Und jetzt bewegt sich nichts mehr?

[Nash Taran]

Ist Spekulation, aber hört sich fast so an als ob das Schwungrad an der Getriebeglocke anliegt... Entweder Getriebe wieder aus und nach Spuren suchen oder vielleicht sieht man schon was wenn man das Staubblech abbaut...
Weiß auch nicht wo die Unterschiede der Getriebeglocken sind, falls es welche gibt, vorausgesetzt du hast das vom Manta genommen.

[opel68]

Doch ,dreht noch aber irgendetwas stimmt nicht.
Kann denn die Druckplatte an die Glocke kommen.
Wie gesagt Manta A Getriebe aber müsste alles gleich sein?
Die Kupplung habe ich jetzt drin

[the Brain]

Bis 9 Zoll passt alles rein in die Glocke. Die 9,5 Grobzahn passt nur ins 265er Getrag. Ansonsten ist das alles Wambo an der Stelle.

8" Kupplung?

[Tom]

Hast du die Reibscheibe richtig rum eingebaut ? Eine Seite der Nabe ist ja länger. Ich hatte hier auch eine Reibscheibe liegen, die angeblich passen sollte, aber die hat im Schwungrad geklemmt.

[opel68]

Hast du die Reibscheibe richtig rum eingebaut ? Eine Seite der Nabe ist ja länger. Ich hatte hier auch eine Reibscheibe liegen, die angeblich passen sollte, aber die hat im Schwungrad geklemmt.

Auf der Reibscheibe Stand extra auf einer Seite Schwungrad.

[opel68]

Ist Spekulation, aber hört sich fast so an als ob das Schwungrad an der Getriebeglocke anliegt... Entweder Getriebe wieder aus und nach Spuren suchen oder vielleicht sieht man schon was wenn man das Staubblech abbaut...
Weiß auch nicht wo die Unterschiede der Getriebeglocken sind, falls es welche gibt, vorausgesetzt du hast das vom Manta genommen.

Habe ich auch gedacht aber müsste doch alles passen.
Auf dem einen Bild ist Rostansatz an der Druckplatte zu sehen kann ? Ok hätte ich auch behandeln können.

[Tom]

Hast du die Reibscheibe richtig rum eingebaut ? Eine Seite der Nabe ist ja länger. Ich hatte hier auch eine Reibscheibe liegen, die angeblich passen sollte, aber die hat im Schwungrad geklemmt.

Auf der Reibscheibe Stand extra auf einer Seite Schwungrad.

Das war bei der falschen Scheibe die ich hatte auch der Fall, richtig gepasst hat sie nicht.

[commocoupea]

Geht er auch nicht gegen die Drehrichtung des Motors zurückzudrehen (mit Schraubenzieher oder ähnlichem am Zahnkranz)?

[opel68]

Bis 9 Zoll passt alles rein in die Glocke. Die 9,5 Grobzahn passt nur ins 265er Getrag. Ansonsten ist das alles Wambo an der Stelle.

8" Kupplung?

Ja 8" 203 mm

[opel68]

Geht er auch nicht gegen die Drehrichtung des Motors zurückzudrehen (mit Schraubenzieher oder ähnlichem am Zahnkranz)?

Habe ich noch nicht probiert, was soll das bringen.

[Nash Taran]

Ist Spekulation, aber hört sich fast so an als ob das Schwungrad an der Getriebeglocke anliegt... Entweder Getriebe wieder aus und nach Spuren suchen oder vielleicht sieht man schon was wenn man das Staubblech abbaut...
Weiß auch nicht wo die Unterschiede der Getriebeglocken sind, falls es welche gibt, vorausgesetzt du hast das vom Manta genommen.

Habe ich auch gedacht aber müsste doch alles passen.
Auf dem einen Bild ist Rostansatz an der Druckplatte zu sehen kann ? Ok hätte ich auch behandeln können.

Der Rostansatz ist an der Stelle nicht tragisch. Aber auf dem 9ten Bild sieht es so aus, als ob da eine Schleifspur außen an der Druckplatte zu sehen ist. Kann man auf den Bildern aber schlecht erkennen und wüßte jetzt gerad nicht wo er da schleifen sollte.
Ansonsten fällt mir noch ein, daß die Schrauben vom Schwungrad ziemlich knapp an den Federn von der Reibscheibe vorbei gehen. Aber du hast ja geschrieben, daß die Kupplung trennt bzw. keine Kraft überträgt, wenn die Kupplung gedrückt wird...
Schreib doch mal was du genau probiert hast. Motor dreht schwer ohne Gang drin? Bisher sagtest du, daß du es bei getretener Kupplung probiert hast. Vom Motor eine Schwergängigkeit kannst du ausschließen?

[Jörg]

Nadellager zerbröselt?

[the Brain]

Selbst wenns Nadellager rott ist dreht lediglich die Eingangswelle mit. Und das macht die immer im Leerlauf wenn die Kupplung nicht getreten ist.