Suche Zündanlassschalter Rekord C bis Fgst. Nr.

[Mike_83]

Hallo zusammen,

ich bin für meinen 67er Rekord 2TL auf der Suche nach einem Zündanlassschalter. Der wurde bei mir leider mal entfernt und ein Startknopf verbaut.
Wer etwas für mich hat, bitte eine PN schicken. Danke!

Gruß Michael

[the Brain]

Wie wird denn jetzt die Zündung eingeschaltet?

[Mike_83]

Ich hab einen Schalter für die Zündung und einen Startknopf. Einziger Schutz gegen unbefugte Benutzung ist, dass man wissen muss, wo die Schalter/Taster sich befinden, denn das Lenkschloss funktioniert ja ohne Zündanlassschalter auch nicht.
Da waren findige Bastler am Werk.

[Brender]

Damit hat der die Plakette bekommen? Niemals...

[Mike_83]

Damit hat er vor einem Jahr die Plakette bekommen. Allerdings nicht mit mir, den TÜV hat der Vorbesitzer noch machen lassen. So kann das auf jeden Fall nicht bleiben.

[the Brain]

Lenkschloß hat technisch betrachtet nichts mit dem Anlassschalter zu tun.

Lenkradkralle Seb, ist bei mir im Chevy eingetragen das der Eimer kein Lenkschloß hat.

Starre Lenksäuse ist verbaut?

[Mike_83]

So wie ich das verstehe, stützt sich die Feder, die den Bolzen fürs Lenkschloss drückt, am Gehäuse vom Zündanlassschalter ab. Da der bei mir fehlt, kann das Lenkschloss nicht funktionieren. Nur glaub ich, dass zusätzlich auch meine Zündschloss selbst einen mechanischen Defekt hat. Wie gesagt, Schlösser hab ich einen kompletten Satz gekauft, sollten die Tage ankommen. Es fehlt mir noch der Zündanlassschalter. Starre Lenksäule ist verbaut.

[the Brain]

Wie das genau funktioniert weiß ich auch nicht, aber wenn ich nen Lenkschloß teste gehts auch ohne Anlassschalter. Der drückt die Betätigungsstange vom Lenkschloß nur soweit zurück das wieder Stellung I erreicht ist. Und in der Stellung gibt die Betätigungsstange die Feder des Lenkschlosses frei. Und je nachdem welcher Schließzylinder drin steckt hats dann beie früheren Einheiten die Garagenstellung die auch die Feder frei gibt.
Das ist auch kein Bolzen an sich sondern nen Zylinder wo die Feder drin steckt

Egal, Schalter habe ich leider aktuell nicht mehr am Start.

[Mike_83]

Jetzt hab ich mein Lenkschloss bekommen und damit ist dann auch klar, wie was funktioniert. Das funktioniert tatsächlich ohne dass der ZAS hinten dran ist. Dann ist mein altes auf jeden Fall im Eimer. Ich hab einen ZAS dazubekommen, allerdings die neuere Variante. Muss mal schauen, ob man da etwas zusammen basteln kann. Für Angebote mit einem passenden Schalter bin ich weiterhin offen.

[the Brain]

Anlassschalter und Lenkschloß sind eine Paarung. Beides baut kleiner damit das in die Lenksäulenverkleidung der starren Lenksäule reinpasst. Der Lochabstand ist geringer beie Befestigungsschrauben.

Wenn das was du bekommen hast von der Sicherheitslenksäule ist wirds schwer sein.

Ebenfalls passen die Schließzylinder immer nur in die dazu gehörenden Bauteile.
Türgriffe, Heckklappenschloß und Lenkschloß tragen dazu eine Kennzeichnung.

[Mike_83]

Ich hab das Lenkschloss samt Schließzylinder und Schlüssel passend zur starren Lenksäule und auch alle übrigen Schlösser zu diesem Schlüssel. Damit kann ich auf jeden Fall schon mal die Funktion des Lenkschlosses wiederherstellen. Als gratis Zugabe hab ich ein defektes Lenkschloss mit Anlassschalter von einer Sicherheitslenksäule bekommen. Ich werd mir mal anschauen, ob das irgendwie zusammenpasst und wenn nicht, hoffe ich darauf, dass hier noch jemand was rumliegen hat. Zur Not muss halt mein Startknopf erst mal bleiben. Hauptsache das Schloss funktioniert erst mal wieder.

[the Brain]

Perfekt.

Ich arbeite an nem Anlasschalter, Kollegah sieht mal nach. Ich kann aber nicht abschätzen wann ich eine Rückmeldung bekomme.

Sieh dir das mal an, vielleicht habe ich auch keinen Baum mehr gesehen.

[Löffli]

Ich hab da übrigends ne krasse Geschichte zum Lenkradschloss Sicherheitslenksäule. Ist schon ein paar Jahre her da wollte ich losfahren und das Auto ist angesprungen und beim Ausparken ist das Lenkradschloß eingerastet!
Das ist zum Glück nicht während der Fahrt passiert. Ich hab dann das Schloss demontiert und der Fehler lag an einem gebrochenem Zinkgussteil im Inneren des Schlosses. Der federbelastete Stahlstift der in der Lenksäule einrastet wurde nicht mehr zurück gezogen und ist rausgesprungen. Eigentlich eine Lebensgefährliche Konstruktion. Schnelle Abhilfe hat das Abschneiden des Stahlstiftes mit der Flex gebracht. So konnte ich wenigstens erst einmal fahren nur nicht mehr abschließen. Ersatz zu besorgen und das Schloss wieder auf Einschlüsselsystem zu bringen, hat dann etwas länger gedauert. Ich denke das jahrelange Einrasten des Stahlstifts im Lenkrad (immerhin sind unsere Einheiten über 50 Jahre alt) erzeugt Mikrobiegungen in den Zinkgussteilen und die brechen dann irgendwann plötzlich wegen Materialermüdung.

[Brender]

Da bist du nicht der einzige. Habe ich hier schon mal gelesen...

[Löffli]

Sollte man dann nicht der Sicherheit wegen den Stift entfernen und auf Lenkradkralle umrüsten?