Rekord-C und Commodore-A Forum

Moin,
ich möchte demnächst die Ventilschaftdichtungen erneuern. Dabei möchte ich auch die Hydrostößel ausbauen um deren Verschleiß zu beurteilen.
Kann man Hydrostößel mit gerader statt balliger Anlauffläche weiterhin verwenden?
Kann man neue Hydrostößel mit der gebrauchten Nockenwelle kombinieren?

Gruß
Michael

Wenn der Stößel Plan ist, würde ich ihn nicht weiter fahren. Das Problem ist, sobald er stehen bleibt weil leicht konkav, verschleißt die Nocke extrem schnell. Wann der Punkt erreicht ist, kann man schwer vorhersagen.

Du kannst das auch testen. Markiere den Stößel oben mit einem weißen Edding oder ähnlichem, lasse den Motor an und beobachte den Stößel. Er muss sich beim Heben und senken dabei um die eigene Achse drehen. Tut er das nicht, austauschen.

Ventilschaftdichtung nur mit den Kunststoff Kondomen überziehen. Die liegen nicht mehr bei allen Herstellern bei leider...

Kunststoff Kondome bei Ventilschaftdichtungen Seb? Was ist das ?

Bei vielen Ventilen ist die Kante wo der Ventilkeil eingesetzt wird extrem scharf. Ziehst du die Dichtung so auf, ist die sofort malad. Zum Schutz der Dichtung gibt's normalerweise so ein Kondom.

https://m.motointegrator.de/artikel/354 ... UcQAvD_BwE

Hier im Bild rot. Alte Dichtung runter, Kondom drauf, ölen, neue Dichtung aufschieben und Kondom wieder runter...

Aaah, okay. Bedankt.

idealerweise kannst du versuchen die Nockenhöhe zu messen. Wenn die NW verschlissen ist hilfts ja auch nicht.
Aber generell kann man natürlich neue Stössel an eine gebrauchte Welle bauen. Nur nicht andersrum.
Ich würd auch alle nicht balligen austauschen oder eben gleich alle wenns zuviele sind.

Bei ps Autoteile gibt es gerade 8 Hydrostößel für kleines Geld. Hat jemand Erfahrung mit der Qualität?

Gruß
Michael

Warum lässt du die Stößel nicht neu schleifen?

Die Frage kannst du dir selbst beantworten. Für 6€/Stk musst du eine Kappe mit Kugel formen, eine Feder machen, einen Körper mit Bohrung und Nuten herstellen und schleifen, unten drauf dann noch eine konvexe Kappe aufsintern und alles montieren.

Ich hatte noch keine in der Hand aber es kann nicht die Qualität von originalen haben. Manchen reicht das aber auch. Bei ein paar hundert oder tausend Kilometer im Jahr, kann es wahrscheinlich ein Leben lang halten. Muss also nicht unbedingt schlecht sein.

Wenn deine nicht klappern, mache ich dir fürs selbe Geld, deine wieder ballig...