Also hab heute Testfahrt gemacht.. so läuft er ja eigentlich ganz gut, aber hatte sehr wenig Öldruck, lt. Anzeige bei kaltem Motor max 2 bar und bei heißem Motor 0,5-1 bar (auch bei höherer Drehzahl.)
Außerdem ist mir aufgefallen, das der Motor einen schlechten Leerlauf hat, wenn der Druck so gering ist, wahrscheinlich machen die Hydros dann schlapp. Das beim Halten an der Kreuzung und anschließenden Anfahren würgt man ihn ab und er springt dann schlecht an (Automatik).
Hab so einiges ausprobiert..
Ölpumpendeckel geplant, neue Zahnräder eingebaut, 2 Beilagscheiben unter Feder vom Druckregelventil, und Kugel überprüft.. alles ohne wirklichen Erfolg.
Bei Drehzahlen über 3000 und Last ist leichtes Klackern hörbar, evtl. kommender Lagerschaden?
So möchte ich jedenfalls nicht weiterfahren. Hab schon mal den Zylinderkopf runtergerissen... da ist ein neuerer Kopf mit Hydrostößeln verbaut gewesen. Könnte der vielleicht auch Schuld sein am geringen Druck?
Der Block ist recht verschlissen, hat keine Hohnspuren mehr, allerdings auch keine Riefen, sauber poliert *lol*.
Hab noch einen originalen GS Kopf liegen, mit festen Stößeln. Hat das Sinn den zu testen ob da der Druckverlust geringer ist?
Oder liegts doch nur am Block selber?
Mal sehn ob jemanden noch etwas einfällt
mfg
Hubi
