Umfrage mit banaler Frage: Anlasserritzel fetten ja / nein

[Klingonen-Thomas]

Beim Einbau eines neuen Anlassers: Sollte man das Starterritzel leicht fetten zur Verschleißminderung oder davon Abstand nehmen, aus Sorge, es könnte Fett auf die falschen Stellen an der Schwungscheibe kommen?

[Joan]

Bei Nem Automatikwagen würd ich mir keine Sorgen machen
Aber auch bei nem Schalter würd ich da fett hinmachen.
Komplett Trocken nutzt es sich eben schneller ab. Außerdem ist die Kupplung ja die meiste Zeit unbetätigt. Ne verölte Kupplung ist ja was anderes als wenn da nen futzelchen fett irgendwo is. Zumal der Weg doch recht umtriebig ist, vom Ritzel zur Belagscheibe.

[Klingonen-Thomas]

Bei Nem Automatikwagen würd ich mir keine Sorgen machen
Aber auch bei nem Schalter würd ich da fett hinmachen.
Komplett Trocken nutzt es sich eben schneller ab. Außerdem ist die Kupplung ja die meiste Zeit unbetätigt. Ne verölte Kupplung ist ja was anderes als wenn da nen futzelchen fett irgendwo is. Zumal der Weg doch recht umtriebig ist, vom Ritzel zur Belagscheibe.

Glaub Du hast recht, zumal dank Fließkraft das fett ja eigentlich vom der Reibfläche wegfliegen müßte und nicht dahinwandern sollte.
Ich war jetzt allerdings ne Idee verunsichert, weil ein bekannter (Alt-Ford-Fahrer) meinte, daß man die besser trocken einbaut.

[Jürgen]

moin, die Frage hat mich vor kurzem auch Beschäftigt. Hab hier mal was rauskopiert :

Falls der Anlasser manchmal dreht, ohne den Motor zu drehen,
so kann dieser Freilauf verharzt oder verschmutzt sein.
In diesem Fall freilauf reinigen und mit Heißlagerfett fetten.

[Motorwagen]

bis das Ritzel abgenutzt ist macht der Magnetschalter nicht mehr mit!!

Also ich kenne keine Werkstatt wo Fett auf das Ritzel gemacht wurde oder wird......

[METTO]

Mosh,

habe noch nie was von fetten gehört bzw. selber das Ritzel gefettet, Mir ist auch noch nie erhöter Verschleiß am Anlasser oder am Anlasserkranz aufgefallen. Nachteil könnte sein das Abrieb sich ins Ritzel klebt. Sorgen um die Kupplung mache ich mir da aber keine.

Der Freilauf ist allerdings eine andere Geschichte, der ist dazu da das sobald der Motor angesprungen ist dem Anlasser nicht das Genick umgedreht wird. Der muß auf jeden Fall gereinigt und gefettet sein.

METTO

[Joan]

Also ich geb ja zu, kein Altmaster zu sein, aber ich hab noch keinen trockenen Kranz gesehen. Am Ritzel war immer Fett! Und das macht auch sinn, Warum nicht?

[Klingonen-Thomas]

Ich habe mich - passend zum Umfrageergebnis - für einen leichten Hauch Fett entschieden.

[Landei]

Die Antwort lautet: "NEIN"

... oder fettest du dir die Hände ein, bevor du mit deiner alten Dame um den Block fährst?

[JPS]

naja ne kleinigkeit fett schadet nicht, vorallem wenn man schon ein paar anlasser gesehen hat die vorne an der welle vom ritzel eingelaufen sind. das sind dann immer die "kreischenden" anlasser die man gelegentlich auf dem parkplatz bei einkaufen jaulen hört

grüsse

andreas

[BornToLose]

Ich glaube man sollte sich auch nicht nur die Frage stellen ob, sonder womit man fettet. Herkömmliches Lagerfett würde ich nicht unbedingt nehmen. Dann eher welches das nicht so dick aufträgt und auch nicht so viel Schmutz fängt.

[dematerialisierer]

moin, die Frage hat mich vor kurzem auch Beschäftigt. Hab hier mal was rauskopiert :

Falls der Anlasser manchmal dreht, ohne den Motor zu drehen,
so kann dieser Freilauf verharzt oder verschmutzt sein.
In diesem Fall freilauf reinigen und mit Heißlagerfett fetten.

Das hat aber nix mit der Schwungscheibe bzw. Zahnkranz zu tun. Was im Anlasser gelagert ist, wird gefettet. Am Ritzel kommt nix hin.

[streikwagenbändiger]

Guten Abend,

Ich verwende zur Ritzelschmierung immer einen Hauch von kaltgepresstem kalifornischen Walnussfett. Natürlich mit einem ausgewogenem Verhältnis von einfach und mehrfach ungesättigten Fettsäuren.


Gruß

Michael

[Motorwagen]

moin, die Frage hat mich vor kurzem auch Beschäftigt. Hab hier mal was rauskopiert :

Falls der Anlasser manchmal dreht, ohne den Motor zu drehen,
so kann dieser Freilauf verharzt oder verschmutzt sein.
In diesem Fall freilauf reinigen und mit Heißlagerfett fetten.

Das hat aber nix mit der Schwungscheibe bzw. Zahnkranz zu tun. Was im Anlasser gelagert ist, wird gefettet. Am Ritzel kommt nix hin.

Damit ist alles gesagt, da kommt kein Fett drauf wie der Dematerialisierer schreibt.
Das was ihr da auf dem Zahnkranz als "Fett" findet ist eher das Öl das aus dem Simmering sifft

Gruß
Heiko

[Klingonen-Thomas]

moin, die Frage hat mich vor kurzem auch Beschäftigt. Hab hier mal was rauskopiert :

Falls der Anlasser manchmal dreht, ohne den Motor zu drehen,
so kann dieser Freilauf verharzt oder verschmutzt sein.
In diesem Fall freilauf reinigen und mit Heißlagerfett fetten.

Das hat aber nix mit der Schwungscheibe bzw. Zahnkranz zu tun. Was im Anlasser gelagert ist, wird gefettet. Am Ritzel kommt nix hin.

Damit ist alles gesagt, da kommt kein Fett drauf wie der Dematerialisierer schreibt.
Das was ihr da auf dem Zahnkranz als "Fett" findet ist eher das Öl das aus dem Simmering sifft

Gruß
Heiko

Das sifft absichltlich aus dem Simmerring, damit Ritzel und Zahnkranz geschmiert sind.....