Lenkrad ausbauen
- Motorbremse
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Mit einer Madenschraube-igitt
Achso,original ist da so eine perfide Abreißschraube drin...
Wer drauf steht,die gibts sogar noch neu!
Uli
Achso,original ist da so eine perfide Abreißschraube drin...
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Uli
Gruß Uli
69er 2-Tür-Limo 1700 lagoblau/kosmosblau mit Faltschiebedach , seit 1986 meiner...
71er 4-Tür-Limo 1900 L lagoblau(daß die Nachbarn nichts merken ),Automatik,SKD
IG Rekord C/Commodore A
ALT-OPEL IG 1972 , 4645
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- dematerialisierer
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Ich hab ne ganz stinknormale selbstsichernde Mutter drauf. Die Abreißschraube in Verbindung mit der Klemmmutter ist original. Genau wie der Ablauf der Zwangsentlüftung in die Endspitzen oder die automatische Überraschungswegfahrsperre im Lenkradschloss. Es gibt reichlich Verbesserungspotential bei den Karren.
...
Dann klau ich mir 'nen Porsche, 'nen Opel, 'nen VW
und entführe ein paar Bonzen an den Bodensee.
Dort fick ich sie ins Knie und proklamiere Anarchie in Germoney!
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Dort fick ich sie ins Knie und proklamiere Anarchie in Germoney!
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- Motorbremse
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Was meinst du damit,ich hab auch schon zwei Schlösser erneuert.dematerialisierer hat geschrieben: oder die automatische Überraschungswegfahrsperre im Lenkradschloss. Es gibt reichlich Verbesserungspotential bei den Karren.
Aber nur deswegen,weil das Lenkradschloß bei Schlüssel in "Nullstellung" nicht eingerastet ist.Sondern erst bei Abziehen des Schlüssels!
Uli
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- dematerialisierer
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Aus mehreren Ecken hier und im Parallelforum wurde mir so glaubhaft versichert, dass das Lenkradschloss bei Verschleiß oder mit Pech während der Fahrt einrastet, dass es für mich Grund genug ist, den Kram rauszuschmeißen und durch so nen Krückstock zwischen Lenkrad und Pedal zu ersetzen. Wenn man währen der Fahrt unerwartet nicht mehr die Richtung korrigieren kann, braucht man viel Glück. Ich hatte das mal bei einem gebrochenen Gleichlaufgelenk an ner Antriebswelle bei nem Passat. Wollte um ne Kurve und konnte nur geradeaus. Glücklicherweise war da ne Sraße und keine Wand.
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es gibt so viel sachen an den kisten die absolut übel sind, entweder weil sich vor 40 jahren keiner einen kopf darum gemacht hat, oder weil der stand der entwicklung damals , nicht der tollste war.
fangen wir doch mal ne mängelliste an.
Sekurit Frontscheiben.
Unterbrecherkontakte.
2 oder evtl soagr 3 punkt Statik-Gurte.
keine Kopfstützen.
Lenkradschloß evtl........
bitte weiteramachen.....
fangen wir doch mal ne mängelliste an.
Sekurit Frontscheiben.
Unterbrecherkontakte.
2 oder evtl soagr 3 punkt Statik-Gurte.
keine Kopfstützen.
Lenkradschloß evtl........
bitte weiteramachen.....
Zuletzt geändert von JPS am 17.07.2011, 03:29, insgesamt 1-mal geändert.
...............the rest of it is just coffee house bullshit
- dematerialisierer
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Mit manchem kann ich leben. Hab keine Verbundglasscheiben und in der 2TL weder Kopfstützen noch Gurte. Im aktuellen 4TL Projekt sind allerdings Gurte und Kopfstützen vorne und hinten drin. Verantwortung, Familie...
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...vorher darf auch nichts auslösen, alles andere ist fragwürdig.Motorbremse hat geschrieben:Was meinst du damit,ich hab auch schon zwei Schlösser erneuert.dematerialisierer hat geschrieben: oder die automatische Überraschungswegfahrsperre im Lenkradschloss. Es gibt reichlich Verbesserungspotential bei den Karren.
Aber nur deswegen,weil das Lenkradschloß bei Schlüssel in "Nullstellung" nicht eingerastet ist.Sondern erst bei Abziehen des Schlüssels!
Uli
M
Seltsam, diese Probleme die von den Eimer ausgehen kenne ich in 20 Jahren nicht, hört sich für mich wie Stammtischgequatsche an...
- Motorbremse
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Oh sorry,Asche auf mein HauptMETTO hat geschrieben:
...vorher darf auch nichts auslösen, alles andere ist fragwürdig.
M
In Nullstellung ist das Lenkschloß eingerastet,also mit steckendem Schlüssel!
Das war bei meinen 2 Rekorden der Fall,und der Onkel TÜV war gar nicht einverstanden.
Uli
Gruß Uli
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- dematerialisierer
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Ich glaub, in der Rekord B Bedienungsanleitung steht was von starten mit nem Markstück, wenn das Lenkradschloss nicht eingerastet ist.
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- chromgoeder
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Ist auch richtig so, zumindest bei "bis FgNr" Zündschlössern.
Also die, welche die verchromte, hüstel, Kappe haben.
So sollte es dem "Personal" möglich sein, den Wagen auch ohne Schlüssel (und somit ohne Zugriffsmöglichkeit auf Handschuhfach und Kofferraum) "wegzuparken".
Anschließend Tür auf, Innenverriegelung betätigen, Knopf im Türgriff drücken und dabei die Tür schließen - zack_und schon steht der Wagen abgeschlossen wo er hin soll und der Schlüssel ist beim Besitzer!
Ich benutze allerdings auch nur die "G" Stellung, da auch ich schon einmal lange fummeln mußte um die Sperre wieder zu lösen...
Also die, welche die verchromte, hüstel, Kappe haben.
So sollte es dem "Personal" möglich sein, den Wagen auch ohne Schlüssel (und somit ohne Zugriffsmöglichkeit auf Handschuhfach und Kofferraum) "wegzuparken".
Anschließend Tür auf, Innenverriegelung betätigen, Knopf im Türgriff drücken und dabei die Tür schließen - zack_und schon steht der Wagen abgeschlossen wo er hin soll und der Schlüssel ist beim Besitzer!
Ich benutze allerdings auch nur die "G" Stellung, da auch ich schon einmal lange fummeln mußte um die Sperre wieder zu lösen...
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