Rekord-C und Commodore-A Forum

METTO hat geschrieben:

Roll24v hat geschrieben:

METTO hat geschrieben:Mosh,

EZ 4/67 bedeutet starre Lenksäule. Zerlegen nur mit Flex möglich. Der letzte Scheiß. Egal was eingegangen ist bedeutet das einen Haufen Arbeit.

M

Hab ich gerade hinter mir, echt sehr scheisse, aber wozu brauchst du dafür die Flex?

Gruß,
Roland

um die Lenksäule in der Mitte durchzuschneiden und gegen eine Sicherheitssäule zu tauschen....

M

naja, das is dann zündschlosswechsel deluxe...

Bestimmt schneller als alles Andere ...

als ich mein schalter gemacht hab, habe ich die ganze lenksäule ausgebaut geht ja fix. kabel am sicherungskasten ab schraube vorne am lenkgetriebe ab die schelle an der durchführung lösen und dann oben die 2 und die schraube raus.... haste den ganzen kram inner hand.

mir sah die mutter mit den löchern und der schraube zu wild aus. und da ich schonmal ne nabe zerlegt hab wegen lenkradwechsel früher hab ich das drangelassen.

hab die lenksäule samt lenkrad dann auf den tisch gestellt und zerlegt, also rohr runter usw. ging ganz gut so. und keine gewalt oder was kaputt gemacht
nur beim ansetzen der lenksäule hab ich nen hals gekriegt weil sich die beim reinschieben ins gelenk des lenkgetriebes immer wieder zusammengeschoben hat und wenn die lenksäule ja nicht weit genug drin ist, man die schraube da unten nicht durchschieben kann.


grüsse

andreas

JPS hat geschrieben:als ich mein schalter gemacht hab, habe ich die ganze lenksäule ausgebaut geht ja fix. kabel am sicherungskasten ab schraube vorne am lenkgetriebe ab die schelle an der durchführung lösen und dann oben die 2 und die schraube raus.... haste den ganzen kram inner hand.

mir sah die mutter mit den löchern und der schraube zu wild aus. und da ich schonmal ne nabe zerlegt hab wegen lenkradwechsel früher hab ich das drangelassen.

hab die lenksäule samt lenkrad dann auf den tisch gestellt und zerlegt, also rohr runter usw. ging ganz gut so. und keine gewalt oder was kaputt gemacht
nur beim ansetzen der lenksäule hab ich nen hals gekriegt weil sich die beim reinschieben ins gelenk des lenkgetriebes immer wieder zusammengeschoben hat und wenn die lenksäule ja nicht weit genug drin ist, man die schraube da unten nicht durchschieben kann.




grüsse

andreas

also erstens beschreibst du Sicherheitslenksäule, die Starre ist ein Stück mit dem Lenkgetriebe und zweitens sind bei dir die Kunststoff Sicherheitsschräubchen abgerissen. Deswegen schiebt die sich zusammen.

M

METTO hat geschrieben:

JPS hat geschrieben:als ich mein schalter gemacht hab, habe ich die ganze lenksäule ausgebaut geht ja fix. kabel am sicherungskasten ab schraube vorne am lenkgetriebe ab die schelle an der durchführung lösen und dann oben die 2 und die schraube raus.... haste den ganzen kram inner hand.

mir sah die mutter mit den löchern und der schraube zu wild aus. und da ich schonmal ne nabe zerlegt hab wegen lenkradwechsel früher hab ich das drangelassen.

hab die lenksäule samt lenkrad dann auf den tisch gestellt und zerlegt, also rohr runter usw. ging ganz gut so. und keine gewalt oder was kaputt gemacht
nur beim ansetzen der lenksäule hab ich nen hals gekriegt weil sich die beim reinschieben ins gelenk des lenkgetriebes immer wieder zusammengeschoben hat und wenn die lenksäule ja nicht weit genug drin ist, man die schraube da unten nicht durchschieben kann.




grüsse

andreas

also erstens beschreibst du Sicherheitslenksäule, die Starre ist ein Stück mit dem Lenkgetriebe und zweitens sind bei dir die Kunststoff Sicherheitsschräubchen abgerissen. Deswegen schiebt die sich zusammen.

M

wo genau sitzen die ? hab ja noch eine liegen da schau ich mir das dann mal an.

grüsse

andreas

glaub das würde auch nix bringen denn dann hab ich immer noch den Schalthebel für das Automatik Getriebe rechts stehen!

bin langsam wirklich verzweifelt !!!

lenkrad automatik????

JETZT wird's interessant

LRA mit starrer Lenksäule bis Fgstnr. ist Powerglide?

Chappo67 hat geschrieben:glaub das würde auch nix bringen denn dann hab ich immer noch den Schalthebel für das Automatik Getriebe rechts stehen!

bin langsam wirklich verzweifelt !!!

Lenksäule hab ich vor kurzem auch das erste mal ausgebaut
- geht leicht!

viewtopic.php?t=6818

Unten neben dem Lenkgetriebe auch die Schraube von dem Schaltgestänge lösen, dann kann man das raus ziehen - muss eh raus, ansonsten kommst du nicht an die dritte Schraube mit der die Lenksäule oben befestigt ist.

Und vergiss den filigranen Seilzug für die Ganganzeige nicht auszuhängen!

lg Sebastian

Mosh,


Ho Folks...Brrrrrr. Wir reden von der starren Lenksäule, dazu muß z.B. der Fahrersitz ausgebaut werden und es hat z.B. ein anderes Schaltgestänge beim verbauten PG und Starrer Säule.......

Der letzte Umbau den ich gemacht habe war vor 2 Jahren und nur weil die Vorderachse auch gemacht wurde konnte der Sitz eingebaut bleiben. Am Ende wars ein voller Tag Arbeit und ohne das HQM im Rücken nahezu unmöglich.

M

Trotzdem würde ich immer wieder wechseln

JPS hat geschrieben:

METTO hat geschrieben:

JPS hat geschrieben:als ich mein schalter gemacht hab, habe ich die ganze lenksäule ausgebaut geht ja fix. kabel am sicherungskasten ab schraube vorne am lenkgetriebe ab die schelle an der durchführung lösen und dann oben die 2 und die schraube raus.... haste den ganzen kram inner hand.

mir sah die mutter mit den löchern und der schraube zu wild aus. und da ich schonmal ne nabe zerlegt hab wegen lenkradwechsel früher hab ich das drangelassen.

hab die lenksäule samt lenkrad dann auf den tisch gestellt und zerlegt, also rohr runter usw. ging ganz gut so. und keine gewalt oder was kaputt gemacht
nur beim ansetzen der lenksäule hab ich nen hals gekriegt weil sich die beim reinschieben ins gelenk des lenkgetriebes immer wieder zusammengeschoben hat und wenn die lenksäule ja nicht weit genug drin ist, man die schraube da unten nicht durchschieben kann.




grüsse

andreas

also erstens beschreibst du Sicherheitslenksäule, die Starre ist ein Stück mit dem Lenkgetriebe und zweitens sind bei dir die Kunststoff Sicherheitsschräubchen abgerissen. Deswegen schiebt die sich zusammen.

M

wo genau sitzen die ? hab ja noch eine liegen da schau ich mir das dann mal an.

grüsse

andreas

tütütüü, keine Ahnung Man. Poste mal ein Bild wennde die gefunden hast.....

hab se gefunden.

sind aber eher 2 weisse kleine 1 mm dicke plastikstifte, sitzen ca. mittig auf der lenksäule kurz über dem absatz wo die säule geteilt ist.

bei der ausgebauten säule die ich liegen hab fehlt allerdings auch schon einer. die sind wohl aus dem selben material wie der rest des plastik-zeugs am wagen.... also das was man anschaut und im nächsten moment zerfällt es zu staub oder ist einfach weg......

(dazu passend ab 2,0 promill gibt es eine nicht ganz wissenschaftliche studie über SCHWARZE LÖCHER und PORTALE in eine andere dimension, die es NUR in GARAGEN und WERKSTÄTTEN gibt! die wiederum im gegensatz zu der studie über klauende KOBOLDE und HEINZELMÄNNCHEN steht)

eigentlich sind unsere autos ja total umweltfreundlich, ja geradezu ökologisch das beste was es gibt. die karosse ist zu 100% kompostierbar..... das plastik löst sich in nichts auf......und die inneneinrichtungen werden von nagern und kleinen tieren einfach aufgegessen

grüsse

andreas

mal ne doofe Frage.
Hab ein paar Seiten aus dem WHB gemailt bekommen. Muss evtl nur das Lenkrad und der Signalschalter runter ????
Oder liege ich da mal wieder völlig falsch.

Metto?

Rein fürs Zündschloss reichts. Ein Tip zum Blinkerhebel: den kann man einfach rausziehen (was ich damals nicht wusste und gehalten hat er auch ordentlich).

Gruß,
Roland