rek-c-coupe hat geschrieben:Du schreibst, daß du den Wagen noch ein "paar" Jahre fahren willst.
Das ist der springende Punkt.
Du hast es in der Hand, ob der Wagen noch 2 oder 5 oder 10 Jahre oder länger halten soll.
Je nach Zeitrahmen wird es aufwändiger.
Für 2 Jahre kannst du die sichtbaren Roststellen freikratzen und mit etwas Tupflack ausbessern.
Für die 20Jahres Version muß der Wagen komplett zerlegt, geschweißt und Fettversiegelt werden.
Dazwischen ist alles möglich.
Kleiner Tip:
Nimm dir vorher mal etwas Zeit und schau dir die typischen Stellen am Unterboden ( A Säulen und Federaufnahmen usw.) an, damit du kein totes Pferd fütterst.
Der Unterboden sollte als erstes gerettet und saniert werden.
Hatte vor kurzem die Gelegenheit den Unterboden von beiden Seiten und die anderen Stellen die Du angesprochen hast gründlich zu betrachten und ich habe eigentlich nichts entdeckt.
Habe noch eine rostige ungünstig liegende Stelle unter dem Kofferraumdeckel bei der ich mir sicher bin dass da geschweißt werden muss.
Tatsache ist dass ich Null Ahnung habe, deswegen die Bitte dass mal jemand drüber guckt der sich auskennt und mir sagt was ich tun muss damit der Wagen sagen wir mal die nächsten 6-8 Jahre hält.
Habe leider nicht die Mittel um z.B. die 20-Jahres-Version zu finanzieren bzw. selber durchzuführen.
Mir geht es jetzt erstmal primär darum mögliche Problemstellen zu sichten und frühzeitig zu "behandeln".
Meine letztes Fahrzeug war Bj. '94 und damit hatte ich mehr Rost und sonstige Probleme als jetzt mit dem Rekord. Möchte es eben nicht so weit kommen lassen
