Ich mag Überraschungen...

JPS · Beitrag von **JPS** » 05.01.2012, 22:12

wie jetzt???

hast nun nen 3,0 er in der mangel??

Scheich · Beitrag von **Scheich** » 05.01.2012, 22:15

JPS hat geschrieben:wie jetzt???

hast nun nen 3,0 er in der mangel??

ja der ein 2,8 sein sollte

aber da ist noch nichts entschieden Du weisst ja ich bin nicht der schnellste

JPS · Beitrag von **JPS** » 05.01.2012, 22:24

Scheich hat geschrieben:
JPS hat geschrieben:wie jetzt???

hast nun nen 3,0 er in der mangel??
ja der ein 2,8 sein sollte

aber da ist noch nichts entschieden Du weisst ja ich bin nicht der schnellste

woran haste es gemerkt??? am 30 an der seite???

ist doch auch geil..... kannste den solex so fahren wie er ist...... und hast irgendwo dann 150 PS!

Scheich · Beitrag von **Scheich** » 05.01.2012, 22:30

JPS hat geschrieben:woran haste es gemerkt??? am 30 an der seite???

ist doch auch geil..... kannste den solex so fahren wie er ist...... und hast irgendwo dann 150 PS!

Du Witzbold

man merke wo 2,8 draufsteht ist nicht unbedingt 2,8 drin

JPS · Beitrag von **JPS** » 05.01.2012, 22:31

Scheich hat geschrieben:
JPS hat geschrieben:woran haste es gemerkt??? am 30 an der seite???

ist doch auch geil..... kannste den solex so fahren wie er ist...... und hast irgendwo dann 150 PS!
Du Witzbold

man merke wo 2,8 draufsteht ist nicht unbedingt 2,8 drin

wo 2,8 drauf steht ist MIN ein 2,8er drin

Scheich · Beitrag von **Scheich** » 05.01.2012, 22:34

JPS hat geschrieben:
Scheich hat geschrieben:
JPS hat geschrieben:woran haste es gemerkt??? am 30 an der seite???

ist doch auch geil..... kannste den solex so fahren wie er ist...... und hast irgendwo dann 150 PS!
Du Witzbold

man merke wo 2,8 draufsteht ist nicht unbedingt 2,8 drin
wo 2,8 drauf steht ist MIN ein 2,8er drin

wie von 2,8 - 3.0 sind toleranzen ok dann passt es

JPS · Beitrag von **JPS** » 05.01.2012, 22:36

is ne "WERKSTOLERANZ"!

was die auch manchmal für nen kram zusammengehämmert haben

*edit*

man achte auf die auslassventile........ der versuch die brennräume anzupassen

Beitrag von **Herr Wernersen** » 05.01.2012, 22:41

Schöne Sache mit dem Motor. Bin gespannt wie sich mein 2,8er darstellen wird wenn ich den Kopf runternehme.

Jetzt mal ne blöde Frage zwischendurch..
Kann mir bitte mal jemand diese Sache mir Tante EDIT erklären?

Gruß
Mario

JPS · Beitrag von **JPS** » 05.01.2012, 22:46

Herr Wernersen hat geschrieben:Schöne Sache mit dem Motor. Bin gespannt wie sich mein 2,8er darstellen wird wenn ich den Kopf runternehme.

Jetzt mal ne blöde Frage zwischendurch..
Kann mir bitte mal jemand diese Sache mir Tante EDIT erklären?

Gruß
Mario

das mit der tante *edit* ist wenn wir nachträglich nseren post ver-bessern-schlimmern-ändern....

gibt bei jedem deiner poste ne editions-funktion.....

und das mit den sternchen *edit* mache ich selber damit man sieht was ich an meinem post verändert hab...

mehr steckt da nicht dahinter.

Beitrag von **Herr Wernersen** » 05.01.2012, 22:51

JPS hat geschrieben:
Herr Wernersen hat geschrieben:Schöne Sache mit dem Motor. Bin gespannt wie sich mein 2,8er darstellen wird wenn ich den Kopf runternehme.

Jetzt mal ne blöde Frage zwischendurch..
Kann mir bitte mal jemand diese Sache mir Tante EDIT erklären?

Gruß
Mario
das mit der tante *edit* ist wenn wir nachträglich nseren post ver-bessern-schlimmern-ändern....

gibt bei jedem deiner poste ne editions-funktion.....

und das mit den sternchen *edit* mache ich selber damit man sieht was ich an meinem post verändert hab...

mehr steckt da nicht dahinter.

Wo ist der Smilie der sich selber vor die Stirn klatscht...?
Danke!

Motorwagen · Beitrag von **Motorwagen** » 05.01.2012, 22:59

JPS hat geschrieben:is ne "WERKSTOLERANZ"!

was die auch manchmal für nen kram zusammengehämmert haben

man achte auf die auslassventile........ der versuch die brennräume anzupassen

wie kommst du drauf das es ein Versuch war die Brennräume anzupassen

JPS · Beitrag von **JPS** » 05.01.2012, 23:06

Heiler hat geschrieben:
JPS hat geschrieben:is ne "WERKSTOLERANZ"!

was die auch manchmal für nen kram zusammengehämmert haben

man achte auf die auslassventile........ der versuch die brennräume anzupassen

wie kommst du drauf das es ein Versuch war die Brennräume anzupassen

entweder sie haben gemerkt das auf dem ersten zylinder die fräsung nicht tief genug war, und das ventil das etwas "ausgleichen" sollte, oder der monteur hat mal ebend in die falsche kiste gegriffen und ein anderes ventil montiert...... aber so besoffen waren die doch wohl nicht das das zufall ist oder ???

was gibts sonst für ne erklärung das genau da ein ventil mit "weniger volumen" sitzt wo der brennreum trotz des ventils noch über 1ccm weniger raum hat wie die anderen??? irgendwem muss das ja mal aufgefallen sein oder überprüften die damals nicht was da zusammen geschraubt wird?

BennyBenson · Beitrag von **BennyBenson** » 05.01.2012, 23:11

Da würde mich ne Antwort auch interessieren.

Falsche Kiste glaub ich nicht, da wird bestimmt was dahinter stecken, warum es solche Ventile und solche gibt....

JPS · Beitrag von **JPS** » 05.01.2012, 23:14

BennyBenson hat geschrieben:Da würde mich ne Antwort auch interessieren.

Falsche Kiste glaub ich nicht, da wird bestimmt was dahinter stecken, warum es solche Ventile und solche gibt....

naja der 2,8er EC aus dem jahr 77 hatte NUR diese flachen ventile mit dem absatz in der mitte. alle anderen köpfe haben die nach aussen gewölbte ventile.

macht immerhin 1ccm aus....

Motorwagen · Beitrag von **Motorwagen** » 05.01.2012, 23:15

da wurde nichts geprüft, die Teile wurden geliefert und mussten in einer Toleranz sein. Dafür hat der Lieferant zu sorgen.
Sollte es später Probleme geben und er liegt auserhalb der Toleranz hat er ein Problem

Die Motoren wurden zusammengesteckt und wurden noch im M55 auf dem Prüfstand getestet ob er die "Toleranzwerte" erreicht. Fertig!! Dann ging er ans Band zur Hochzeit.
Du glaubst doch nicht die haben die Köpfe ausgelitert

Die haben das zusammengesteck was da war, und der Kopf hat halt verschiedene Ventile erwischt.