2.0 16V ????

[Robert]

Grüße,
kennt jemand diesem Wagen/ Umbau?
Oder hat den jemand Erfahrung mit dem Umbau auf einen c20xe?



Was mich daran interessiert, ist die Ölwanne, Motorhalterung, Auspuffanlage, Zündverteiler und Kühler.

[METTO]

Mosh,

jo kenne das Eisen.

Verteiler brauchste vom Rekord E 18i, dort ist diese Art Motor auch längs eingebaut und hat eine 180 Grad Umlenkung weil kein Platz zur Spritzwand ist. Davon sollte auch das erste Stück Auspuff passen. Und wenn du sowieso Ausschau danach hältst kauf dir gleich ein passendes Getriebe da das CIH Getriebe auch nicht passt.
Bin mir nicht sicher aber es könnten auch Teile vom Manta Ascona B OHC 13S passen bzw. als Basis dienen, wie z.B. die Ölwanne denn die muß mindestens angepasst werden.
Mach dir allerdings keine Illusionen, das was ich beobachtet habe an Preisen lag beim Verteiler locker um 150 Euro rum und das 240er Getrag aus dem Rekord E wird ungefähr doppelt so hoch gehandelt wie ein CIH Getrag.


M

[parulis]

Im B Kadett Forum wirst Du zwei Leute finden, die 16V in Ihre Kadetten verbaut haben. Usernamen kann ich Dir leider nicht sagen, aber beim Treffen letztes Jahr habe ich gemerkt, dass das echt Jungs mit Grips sind,

Gruss Micha

Übrigens rattiges Modell,...

[flexer]

@ Robert
habe zwar noch keinen C20XE im Rek-C verbaut, aber der A-Manta an dem ich bei bin ist auch nicht viel anders. Ölwanne und Motorhalter passt z.B, vom Manta 1,8 ohc (selten und nicht so günstig) Motorhalter kannst Du selber bauen, Auspuffanlager > Eigenbau, Zündverteiler > nimm den C20XE Motor mit der 2,8 Motronic dieser hat keinen mechn.Zündverteiler! Kühler > mit E-Lüfter.
Grüße aus dem grauen Norden !

[METTO]

Mosh,

Ölwanne passt nicht da Manta B Zahnstangenlenkung hat und Rekord C Kugelumlaufspindel, da ist die Ölwanne ausgespart um der mittleren Spurstange Platz zu machen. Motorhalter auch nicht.

M

[Greaser]

Wie der flexer schon sagt, würde auch ich eher einen neueren Motor mit DIS-Zündung, Sensoren für Nockenwellen- und Kurbelwellenposition und 2,8er Motronic nehmen. Irgendwas, mit dem man eine günstige Abgaseinstufung bekommen kann. Hier im Westerwald habe ich letztes Jahr mal einen C-Kadett mit jungem 16V und D3-Abgasnorm gesehen. Da würde ich sogar aufs "H" pfeifen...

[Motorwagen]

ich bin da jetzt nicht so der Fachmann aber sind die "neueren" 16V die mit 136PS??

[JPS]

ich bin da jetzt nicht so der Fachmann aber sind die "neueren" 16V die mit 136PS??

jaaaa..... das sind diese x20xev ecodreck. den einen den ich davon hatte finde ich heute noch beschissener als den kack verbauten mv6. vom verbauch her haben die auch was gemeinsam.

die alten 16v ausm kadett E sind schon ganz was anderes. sind von haus aus schon biestig die dinger.

[Greaser]

Mmmh, muss man ein wenig differenzieren. Der mit 136PS müsste der C20XEV sein. Nicht das schlechteste Aggregat von Opel, aber halt recht müde. Den C20XE hatte es beispielsweise im Calibra mit 150PS gegeben. Der ist schon recht gut im Futter. Man könnte natürlich auch noch mittels C20LET aufblasen. 204 Turbo-Pferde. Hier in diesem Bereich allerdings verlässt auch mich profundes Wissen, ob hier überhaupt ein Hecktriebler-Getriebe von der Stange dran geht...

[Motorwagen]

dann meine Frage anders,

ist der 16V mit der 2,8er Motronic der mit 136PS oder der mit 150PS??

[Greaser]

150. Hier gibt's ne Zündspule, wenn Du schon mal anfangen willst zusammenzutragen

KLICK

Ich meine, beim XEV heißt die irgendwas mit SIM-blablub. SIMTEC, jetzt habe ich's.

[Motorwagen]

was heißt zusammentragen..... ich??

die 150PS Dinger kenne ich noch aus meiner Lehre und die ersten im Kadett E waren saukurz übersetzt
Da habe ich noch etwas Plan aber von den späteren weiss ich nicht viel und auch nicht was genau geändert wurde. Den 136PS kenne ich nur aus dem Omega B und da war er halt kastriert und das noch in einer schweren Karosserie. An sich sind die 150PS 16V mit dem 3L 24V Reihe die besten Motoren die Opel gebaut hat.
Hab heute auf der BAB den 24V fliegen lassen und den neuen Eimern gezeigt wo der Frosch die Locken hat..... bzw der Senator die Leistung

[Greaser]

Wieder sinnlos Benzin durch den Auspuff geblasen, Du Schurke

[Dodthy]

Habe in den 90ern viel 16v gefahren,geritten,geflogen und durchgejagt.....
Der 20xe war und ist der beste seiner klasse,da kommt nix drüber.
Einziger manko ist der scheiss zahnriemen.
Gabs aber schon früher umbaukits auf kedde.
Ansonsten,leistung ohne ende,sparsam im verbrauch und sehr wartungsarm,der nimmt einem auf jeden fall nen vergessenen oilwechsel nicht gleich krumm.
Habe heute einen guten alten omega a 24v kombi zugelassen.
Wollte ich immer schon mal fahren son teil.Auch wirklich richtig cool der karren.
Fast volle hütte,audomatik,sau geiles fahren,erst recht wenn man den s-knopf aufm wahlhebel drückt.Aaaaaaber,sehr sehr sehr durstig
Na ja wo wahre kräfte sinnlos walten.....
Aber mit dem könnte ich mich im coupe auch anfreunden
Womal der fast ne halbe tonne leichter wäre

[BennyBenson]

Habe heute einen guten alten omega a 24v kombi zugelassen.
Wollte ich immer schon mal fahren son teil.Auch wirklich richtig cool der karren.

Ah, wird das die Karosse für den 4L Mantzel ?!