Spurstangenhebel

[BluesBrother]

Moinsen,

hab zwar jetzt ne ganze Weile die Suchfunktion in Anspruch genommen, aber leider keine Antwort auf meine Frage zur Länge der sogenannten "kurzen" Spurstangenhebel f. den Commo A (ET-Nr. 3 20 364 bzw. -365) gefunden. Es gab wohl auch "kurze" f. den Rekord C. Die haben aber eine andere ET-Nr. u. damit wahrscheinlich auch ne andere Länge.

Meine vorhandenen Spurstangenhebel sind von einem zum anderen Ende gerade durchgemessen ca. 24 cm lang. Die Biegung habe ich dabei nicht mitgemessen.

Kann mir jemand sagen welche Länge die "kurzen" f. d. Commo-A haben?

Besten Dank für eure Hilfe.


Gruß Wolle

[BluesBrother]

Jepp,

ist mal wieder wie fast immer. Ich stell ne Frage ein und krieg keine Antwort.
Was mach ich bloß falsch?
Anbei noch ein Bild meines Spurstangenhebels mit 24 cm Länge. Vielleicht hat ja einer kurze Hebel auf Lager liegen und schafft's übers Wochenende mal nachzumessen.



Gruß Wolle

[Durchgewurstelt]

Hallo


sind die kurzen Commoteile nicht für Fahrzeuge mit Servolenkung gedacht?

[michl1967]

genau darum geht es ihm ja. ich habe bei meiner servolenkung genau diese länge verbaut. ob das so ok ist, kann ich nicht sagen, aber es lässt sich vernünftig damit servo-lenken...

[BluesBrother]

Hallo


sind die kurzen Commoteile nicht für Fahrzeuge mit Servolenkung gedacht?

So isses. Alle Spurstangenhebel haben ET-Nr. aus Gruppe 3 (= Vorderradaufhängung) und nur die kurzen - also die für den Rekord und die f. d. Commo - sind auch bei der Gruppe 9 (= Lenkung) unter dem Kapitel Hilfskraftlenkung aufgeführt. Es sind jedoch nirgendwo Maße aufgeführt.
Ich habe inzwischen schon mehrfach gehört (s. auch die Antwort von Michl), dass die oben abgebildeten Spurstangenhebel in Verbindung mit der Servo funktionieren, also sollte man meinen, dies seien die kurzen. In meinem Coupé war aber keine Servo verbaut u. trotzdem sind diese Spurstengenhebel verbaut. Ist doch irgendwie unlogisch.
Wenn dies aber nicht die kurzen sind u. diese trotzdem mit der Servo funzen, warum sollte es dann überhaupt noch kurze gegeben haben?

Da auch in der Bucht immer mal wieder Spurstangenhebel angeboten werden, wär´s für alle Suchenden echt nicht schlecht, mal die Maße der 4 Varianten zu kennen. Vielleicht tut sich ja noch was.

Ansonsten, schönes Wochenende

Gruß Wolle

[JPS]

also.....

...... die kurzen spurstangehebel waren serienmäßig für die servo. ABER bei diversen felgen wie ronal kleeblatt oder bbs usw. mussten die teile auch verbaut werden, egal ob mit servo oder ohne.

das war eine auflage für die felgen und stand in den gutachten und da die teile ja in den 70ern ja noch bei opel verfügbar waren, werden deshalb auch noch einige autos ohne servo damit rumfahren.

es gab bestimmt mehr wagen mit den kurzen hebeln als mit serienmäßiger servo. es musste ja nachgerüstet werden bei den wagen ohne servo die breite felgen fahren wollten.

grüße

andreas

[METTO]

Hallo


sind die kurzen Commoteile nicht für Fahrzeuge mit Servolenkung gedacht?

So isses. Alle Spurstangenhebel haben ET-Nr. aus Gruppe 3 (= Vorderradaufhängung) und nur die kurzen - also die für den Rekord und die f. d. Commo - sind auch bei der Gruppe 9 (= Lenkung) unter dem Kapitel Hilfskraftlenkung aufgeführt. Es sind jedoch nirgendwo Maße aufgeführt.
Ich habe inzwischen schon mehrfach gehört (s. auch die Antwort von Michl), dass die oben abgebildeten Spurstangenhebel in Verbindung mit der Servo funktionieren, also sollte man meinen, dies seien die kurzen. In meinem Coupé war aber keine Servo verbaut u. trotzdem sind diese Spurstengenhebel verbaut. Ist doch irgendwie unlogisch.
Wenn dies aber nicht die kurzen sind u. diese trotzdem mit der Servo funzen, warum sollte es dann überhaupt noch kurze gegeben haben?

Da auch in der Bucht immer mal wieder Spurstangenhebel angeboten werden, wär´s für alle Suchenden echt nicht schlecht, mal die Maße der 4 Varianten zu kennen. Vielleicht tut sich ja noch was.

Ansonsten, schönes Wochenende

Gruß Wolle

Wer sagt das? Wer hat jemals " Echte " kurze Rekord Hebel gefahren und hat einen Vergleich?? Und die gesamte Länge ist sowas von unwichtig.... Wichtiger ist der Abstand der 2 horizontalen Löcher und deren Maße und dann sicherlich der Abstand zum vertikalen Loch und dessen Maß. Ich habe leider zu oft die wildesten Kombinationen an der Lenkung und am Fahrwerk gesehen das ich an den Aussagen Zweifel hege. Letztes Beispiel ist das Fahrwerk was im Angebot von JPS zu sehen ist. Kadett C Dämpfer der Vorderachse hinten, mit Flexfahrwerk und Dämpfern die nicht nach unten auszubauen gewesen sind, incl. gekürzter Federn und dem gesamten Hühnerfurz. Sieht gut aus, wems gefällt, aber fahrbar ist was anderes........

M

....und nein ich brauche keine Servo denn die ist nur was für Pussys und frisst Leistung.........

...und es sind Katalognummern die man im Ersatzteilkatalog sehen kann, keine Ersatzteilnummern........

[opelfreund]

....und nein ich brauche keine Servo denn die ist nur was für Pussys und frisst Leistung.........

[michl1967]

....und nein ich brauche keine Servo denn die ist nur was für Pussys

wenn du in der rechten ne kippe, in der linken ne dose faxe hältst und dabei nochn bigmac versuchst seiner vermeintlichen bestimmung zuzuführen, ist ne servolenkung, vor allem, wenn du gerade rückwärts einparks, nicht zu verachten...

[Jürgen]

....und nein ich brauche keine Servo denn die ist nur was für Pussys

wenn du in der rechten ne kippe, in der linken ne dose faxe hältst und dabei nochn bigmac versuchst seiner vermeintlichen bestimmung zuzuführen, ist ne servolenkung, vor allem, wenn du gerade rückwärts einparks, nicht zu verachten...

Unfug, oder hast du kein Knie

[comander]

....und nein ich brauche keine Servo denn die ist nur was für Pussys

wenn du in der rechten ne kippe, in der linken ne dose faxe hältst und dabei nochn bigmac versuchst seiner vermeintlichen bestimmung zuzuführen, ist ne servolenkung, vor allem, wenn du gerade rückwärts einparks, nicht zu verachten...

Unfug, oder hast du kein Knie

Doch, aber dazwischen arbeiten gerade die Hände der Pussy
Also doch gar nicht so schlecht ne Servolenkung

Gruß
Frank

[BluesBrother]

Erstmal danke für die neuen Infos.
@JPS:
Klingt einleuchtend. Aber leider weiß ich nun immer noch nicht, was meine für welche sind.

@ Metto:
Na dann bring doch mal Licht ins Dunkle und nenn doch mal Maße. Ansonsten drehn wir uns doch nur im Kreis und wir Unwissenden wollen doch nicht dumm sterben.
Die meißten Deutschen fahren Servo......oh mein Gott, das heißt ja wir sind ein Volk von Pussys. Metto bitte bekehre uns.
Spaß beiseite. Mit der Servolenkung ist´s doch ähnlich wie mit der Außenfarbe. Was dem einen gefällt, findet irgendein anderer äußerst bescheiden und wenn du nicht gerade Rennen fahren willst überwiegen die Vorteile der Servo - jedenfalls meiner Meinung nach.
Das Alltagsfahrzeug im Sommer bei 30 Grad ohne Servo zu nutzen ist nicht gerade das gelbe vom Ei, zumal auch das holde Eheweib den Wagen bewegt. Hier trifft dann der Pussyspruch zu ansonsten sind diese Art von Sprüche etwas für Muttiküsser.


Gruß Wolle

[opel.luggi]

Hallo,

bevor hier weiter gemutmaßt wird......

also es gibt 3 unterschiedliche (es gibt mehr aber was Form und länge betrifft nur 3) Lenkhebel (Der Hebel der dann am Achsschenkel montiert wird)


1x Rekord (immer gleich, passt auch nicht an Commo, immer gleiche geometrie, da Übersetzung und Lenkung nie geänder wurde (starre Lenksäule und "sicherheitslenkung" meine ich jetzt nicht)

2x Commodore,
davon einmal die "langen" Hebel was immer Commo bis FGN betrifft, auch GS der früheren Jahre.

und einmal die kurzen, was dann immer mit Servo (ahaaaaaa Servo hat eine andere Übersetzung) und auch gerne für die Tuningversuchen bezüglich Felgen hergenommen. Und eben dann auch für die Sogenannte GS Lenkung , also ab FGN.

Das ganze Lenkungszeug ist ein wenig verwirrend, da esdann auch noch gerade und gebogene Spurstagngen gibt, und eben auch die Übersetzungen anders sind. Auch die Lenkgetriebe von Rekord und Commo sind anders.

Also wenn Servo dann immer mit kurzen Lenkhebeln.

Aber bemühe die Suche mal, dann wird bestimmt was finden.....

Grüße

[Greaser]

...Wer hat jemals " Echte " kurze Rekord Hebel gefahren und hat einen Vergleich??...

Moin Metto,

jeder, der einen unverpfuschten Sprint sein Eigen nennt
Die Kurbelei wenn das Auto nicht rollt ist schon ein wenig anstrengender, da hier naturgemäß die hydraulische Hilfskraft fehlt. Dafür aber ist die Geschichte endlich so präzise, wie ich es mir persönlich bereits im Nullausstatter wünschen würde.
Der Wagen steht momentan nicht bei mir, sonst hätte ich Euch die Männer-Lenkhebel schon mal grad rausgemessen...
Aber ich denke, irgendeiner wird schon sein Felljäckchen anziehen und mal eben mit einem Zollstock unter seinen Pussy-Wagon rutschen

Bis dann

Michael

[michl1967]

wie lang die kurzen sind, wäre trotzdem mal interessant...