Grüße Tief aus dem Westen
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Grüße Tief aus dem Westen
Bin schon seit einer Weile angemeldet und nun ist es auch mal an der Zeit sich vorzustellen...
Besitze seit Februar einen Rekord QP 1900, der mittlerweile fast komplett zerlegt ist. Der Wagen wurde wohl in den 80ern/90ern von irgendwelchen Leuten "restauriert".
Zumindest waren diese Leute Experten darin zu spachteln und hauchdünne Bleche einfach über rostige stellen zu braten und alles dick mit Bitume ein zu kleistern
Technik ist soweit in Ordnung, wobei ich diverse Teile nach dem ausbauen auch gleich überholt haben bzw. überholen werde.
Jetzt gilt es all den Rost zu beseitigen und durch frisches Blech zu ersetzen so das ich iiirgendwann beim Lackierer anklopfen kann.
Bei Fragen werde ich mich einfach mal im Forum bemerkbar machen und hoffe auf eure Hilfe
Glück Auf!
Besitze seit Februar einen Rekord QP 1900, der mittlerweile fast komplett zerlegt ist. Der Wagen wurde wohl in den 80ern/90ern von irgendwelchen Leuten "restauriert".
Zumindest waren diese Leute Experten darin zu spachteln und hauchdünne Bleche einfach über rostige stellen zu braten und alles dick mit Bitume ein zu kleistern
Technik ist soweit in Ordnung, wobei ich diverse Teile nach dem ausbauen auch gleich überholt haben bzw. überholen werde.
Jetzt gilt es all den Rost zu beseitigen und durch frisches Blech zu ersetzen so das ich iiirgendwann beim Lackierer anklopfen kann.
Bei Fragen werde ich mich einfach mal im Forum bemerkbar machen und hoffe auf eure Hilfe
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- TheBochumer
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ja zu beginn sah er natürlich noch ganz "ok" aus, wobei man auf dem zweiten Blick die Arbeit sofort erkennen konnte, die drin stecken wird. Aber bei dem Preis den ich gezahlt habe konnte man auch kein Wagen in Top Zustand erwarten. Aber der Weg ist das Ziel und am Ende werde ich jede Stelle des Wagens kennen. Der Wagen ist übrigens bis auf die Regenrinnenleiste vollständig und war auch fahrbereit(bis auf die Bremsen)
Seht selbst...
Hochmut kommt vor dem Fall:
Als erstes musste der lampentopf dran glauben:
alter Mist raus:
und neue Bleche rein:
Ansonsten hab ich bis jetzt schon Haube, Heckklappe, Tank, und Auspuffanlage entrostet und lackiert
Ausserdem hab ich noch ein paar Kleinteile mir vorgenommen
Achso und heute kam noch der Motor raus, nachdem gestern schon Getriebe und Kupplungsglocke dran glauben mussten.
Hoffe das reicht fürs erste
Seht selbst...
Hochmut kommt vor dem Fall:
Als erstes musste der lampentopf dran glauben:
alter Mist raus:
und neue Bleche rein:
Ansonsten hab ich bis jetzt schon Haube, Heckklappe, Tank, und Auspuffanlage entrostet und lackiert
Ausserdem hab ich noch ein paar Kleinteile mir vorgenommen
Achso und heute kam noch der Motor raus, nachdem gestern schon Getriebe und Kupplungsglocke dran glauben mussten.
Hoffe das reicht fürs erste
- Herr Wernersen
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Hallo und herzlich Willkommen hier auch von mir.
Auf deine nächsten Arbeiten bin ich gespannt. Sieht nach ner Menge Arbeit aus. Aber das wird. Nur nicht aufgeben..
Gruß
Mario
Auf deine nächsten Arbeiten bin ich gespannt. Sieht nach ner Menge Arbeit aus. Aber das wird. Nur nicht aufgeben..
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Mario
Ich stand auf dem Klo und wollte ne Uhr aufhängen. Der Beckenrand war nass, da rutschte ich aus und schlug hart mit dem Kopf auf. Als ich wieder zu mir kam, hatte ich eine Offenbahrung. Eine Vision..
Willkommen hier und viel Spaß,hier gibts vieles zu entdecken und lernen
Bisher sehen die Arbeiten schon ganz gut aus ,vergiss nur beim zerlegen nicht vorher mal ein paar Fotos zu machen, es könnte ja mal sein das du eine lange zwangspause einlegen musst und dann vergisst wie was gesessen hat ^^
Bisher sehen die Arbeiten schon ganz gut aus ,vergiss nur beim zerlegen nicht vorher mal ein paar Fotos zu machen, es könnte ja mal sein das du eine lange zwangspause einlegen musst und dann vergisst wie was gesessen hat ^^
-Jeder Opeltimer hat die Pflicht erhalten zu werden
Schaut dich jemand an und Sagt : du bist das Letzte ! dann sagst du : das Beste kommt ebend immer zum Schluss
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- buckrodgers61
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