Commodore A bis Zündschloss ausbauen

[Brender]

Hm fraglich. Jetzt sitzt sie fest und kann nirgends weg. Am Platz scheitert es nicht und an der Werkbank, kannst du mit nichts anderem ran...

[the Brain]

Unwahrscheinlich. Aber dazu muss ein Rattenschwanz zerlegt werden weil die nur in den Fahrgastraum raus geht. Also inklusive Fahrersitz muss ALLES raus vorher. Auch die Schaltung, LRS onder LRS, nen verklebtes Durchführungsblech anner Stirndwand etc........

[Mike_83]

Den Hebel vom Lenkstockschalter kann man abbauen. Der ist gesteckt. Dann geht das durch die Lenksäulenverkleidung nach unten durch.
Das ganze macht zugegeben nur bedingt Spaß, gibt angenehmere Sachen am Rekord/Commo zu schrauben. Aber wenn die Arbeit für euch schon der Supergau ist, dann befasst euch mal mit modernen Vehikeln
Was für ein Glück, dass ich das inzwischen nicht mehr täglich machen muss...

[sable]

Mir stellt sich halt die Frage, das selbst wenn das Lenkrad ab ist,wie bekomme ich den Lenkstockschalter aus der Verkleidung raus wenn ich die nicht trennen kann.
Und wie gesagt, trotz abzieher bewegt sich das fuck Lenkrad 0,0. Alles versucht WD40 über mehrere Tage, erhitzen usw. Ich Dreh durch

Schwerer Fall.
Abzieher einführen und so eindrehen, dass die Zungen exakt zum Zentrum der Lenkradnabe zeigen. Unterstützend Schraubzwinge oder Schlauchschellen um die Arme des Abziehers, damit sie sich nicht aufbiegen können. Stoßgebet und dann die Spindel mit Gefühl raus drehen, bis ordentlich Spannung drauf ist. Lenkrad hin und her biegen oder Hammerschlag auf die Spindel hilft auch manchmal. Tut sich nix, vorsichtiger Einsatz vom Brenner.
Wenn das alles nicht fruchtet, musst du wohl den Bohrer oder die Flex einsetzen.

[sable]

Macht es eventuell Sinn wenn ich die lenksäule komplett ausbaue um an der Werkbank daran zu arbeiten??

Bringt keinen Vorteil.

[DR.Embach]

Mal angenommen ich muss die Nabe zerstören hätte von euch jemand ne passende?

[Asbestos]

Bevor du den Schritt gehst, probier noch den Rostlöser Rasant von Caramba. Das Zeug ist wirklich ekelhaft und gemein zu festsitzender Mechanik. Kann auch Hitze gut ab und reagiert dann umso besser. Sprüh die Nabe auch von hinten ein, ich gehe mal davon aus das das sowieso schon passiert ist. Nur das es mal gesagt wurde. Eventuell kannst du dir einen miniinduktor ausleihen in einer Kfz-Werkstatt. Der macht das in 4 Sekunden heiss ohne den Innenraum in Brand zu setzen. Da wir grade die Preise von den Lenkrädern und Naben im anderen Thema hatten wüde ich alles versuchen bis es an die schlimmste Option geht.
Viel Erfolg wünsche ich dir!

[DR.Embach]

Soooo....
Also die Nabe musste ich leider zerstören.
Ging echt gar nicht ab egal wie.
Jetzt die Frage, hst jemand so ne Nabe?
Und der Sicherungsstift am Zündschloss wie genau funktioniert der.
Also drücken lässt er sich nicht und ziehen auch nicht.

[the Brain]

Stellung I anwählen mit dem Zündschloß. Dann kannste den drücken. Lässt sich das Schloß nicht mehr bewegen fällt mir nur ausbohren ein.

[DR.Embach]

Hallo,
sorry komm grad selten dazu mich mit meinem.Commo zu beschäftigen.
Also den Schließzylinder habe ich nun raus aus dem Gehäuse/Lenkradschloss.
So wie es aussieht ist der Schließzylinder selbst vollkommen in Ordnung,somit ist wohl die Lenkradsperre defekt.

[DR.Embach]

Könnt ihr mir sagen wofür diese Nummer steht?
Brauche ja nun so ein Schlossgehäuse neu.
Da sind viele im Angebot, diese Nummer selbst finde ich nämlich nirgends.

[the Brain]

105er Schließung, bis Fgstnr starre Lenksäule. Habe ich wahrscheinlich noch nen Exemplar von liegen.

[DR.Embach]

Servus,
Ich würde mich mal nach nem Neuteil umschauen. Weil die scheisse will ich mir nicht mehr so schnell geben.
Aber ganz ehrlich 1000 Dank für die Tips und die Hilfe.
Vielen lieben Dank

[the Brain]

Viel Erfolg. Wir sprechen und vermutlich bald wieder.......

[DR.Embach]

Viel Erfolg. Wir sprechen und vermutlich bald wieder.......

Habe tatsächlich bei matz ein passendes Neuteil bekommen.
Läuft wieder wie am ersten Tag.