Rekord-C und Commodore-A Forum

Ich habe Platten für C Kadett , aber habe noch nicht versucht , ob die passen.

Das kann schon ordentlich heiß werden , je nachdem wieviel Power das Radio und dessen endstufe hat. Es sollten aber keine Kabelisolierungen dran schmelzen.

Passen tun sie , ob Du sie auch eingetragen bekommst liegt am jeweiligen Prüfer. Alt genug für H sind sie auch. Frage ist nur , ob man sie wirklich mit Schläuchen fahren will und ob es vielleicht auch ohne geht.

100,- - 150,- Euro , denn laut ABE dürfen nur Reifen mit Schläuchen gefahren werden. Die Felgen haben eine ABE ausschließlich für BMW

Sieht aus wie 7x13 ET3 ? Reifen kein Thema , Alter der Felgen paßt zum H , Gutachten für Manta etc. gibts ohne Probleme. Am besten einfach mal bei TÜV mit einem Gutachten für Manta Ascona vorsprechen. Kommt auf den Prüfer an. Mattig bietet die SSF als 8J x 14 ET 0 für Rekord C an , also sollte es zu...

Wenn Deine Batterie platt ist hast Du eventuell Unterspannung im Bordnetz auch bei laufendem Motor was sich negativ auf die Zündung auswirkt. Als allererstes mal eine vernünftige und volle Batterie einbauen. Dann weitersehen.

Hab ne alte ABE für 6J x 13 Felgen , wo der 205/60 R13 z.B. auf einen BMW 318 zugelassen ist.

Ich habe eine selbstgebaute Anlage in Edelstahl drunter. Entfernt ähnlich dem Original :wink: Der Knackpunkt ist: Meiner ist von 1969 , braucht also keine AU. Da sind die Prüfer gnädiger , weil dann auch kein Abgasgutachten dafür bestehen muß ( wurde mir so erklärt ). Ich weiß , dass die Anlage nich...

@Hesse . Nur weil Du nie Ärger hattest heißt das nicht , dass es erlaubt ist. Wegen Leuten wie Dir , die täglich damit zur Arbeit fahren , ist die Regelung verschärft worden , denn dafür ist die rote Nummer nicht gedacht. Leider gibt es immer einige , die es übertreiben müssen und der Rest wird dann...

Hab auch persönlich keine Erfahrung damit , aber es ist wohl sehr schwer geworden , eins zu bekommen. Das Fahrzeug , welches Du daruaf eintragen läßt , muß aber ebenfalls den H-Kriterien entsprechen und im Bereich der StVZO streetlegal sein. Auslandsfahrten würde ich lassen! Deiner Versicherung ist ...

Die Anlage trägt Dir niemand ein! Zumindest nicht auf legalem Weg. Am besten zu einer anderen Prüforganisation fahren , wenn sonst alles o.k. ist. Ist er wirklich nicht lauter , wirst Du einen gutmütigen Prüfer finden. Die Aussage mit den Nachbauten in Edelstahl sind auch kein Freibrief. Wer weiterl...

Das wäre die Alternative: Ein Motor, der bisher lediglich in einer Gewerbeschule lief. War letzte Woche in der Bucht ;) 1,9SH mit Getriebe (Lenkradschaltung). Übrigens bei welchem Opel gab es den einen 1,9 S mit Zenith Vergaserß Bekannt ist er hauptsächlich aus dem Rekord D. Hab genau den Motor in ...

Ohne das H-Kennzeichen zu verlieren oder generell? Wie gross ist der Steuerliche Unterschied? 200 € als H-Kennzeichen oder 700 als regulär zugelassen? Im Vergleich zu so einem Umbau sind die steuerlichen Kosten doch marginal. Oder sehe ich das falsch? Es geht nicht alleine um den steuerlichen Vorte...

Interessant dass anscheinend alle in den Kriterien das Thema Bremse überlesen: Motor ist das eine , aber ist denn auch allen klar dass einen Umrüstung auf innenbelüftete Scheiben bei Rekord C schon gegen die H-Kriterien spricht? Gleiches gilt genau genommen auch für Stahlflexleitungen. Ich darf in m...

Da mußte schon die Hälfte abschneiden um keine Vorspannung mehr zu haben. Das Problem könnte man höchstes bekommen ,wenn die Federn viiiiiel härter sind als die originalen. Bei Weidner etc. wird immer Vorspannung vorhanden sein , da der Querlenker ja einen Anschlag hat. ( Wir reden jetzt ausschließl...