Rekord-C und Commodore-A Forum

das nächste mal aber nicht so scharf anfahren...

Die Dinger aufzuschneiden ist die Methode für Faule.
Trocken bekommst du die nie draufgezogen. Nimm ordentlich Fett, Spüli oder WD40. Dann flutschts nur so drauf.

Juchuuuu......
endlich habe ich auch mal was gewonnen!!!!

ich bedanke mich bei der tollen Jury, meinem Manager, der Konkurenz, meinen Eltern und allen anderen auch

Gruß,
Guido

BennyBenson hat geschrieben:

chromgoeder hat geschrieben:Schwarz / weiß inner Halle.

Da schließe ich mich an, auch wenn das Format eher Desktop ungeeignet ist ;P

wenn ich gewinne bringe ich es Desktopformat.

Meine neuesten Commobilders.

Alte Buchsen kannst du auch mit nem Schraubstock ausdrücken. Sofern es die Bauform des Teiles zulässt. Du brauchst letztlich das gleiche Material wie beim Einpressen. Rohrstücke in den passenden Längen/Durchmessern, und etwas zum ein-/auspressen. Dafür nehme ich immer Knarrennüsse. Aber letztlich ha...

Wer weiß, in 40 Jahren finden die Leute vielleicht den aktuellen Opel Insignia erhaltenswert. Was für eine alptraumhafte Vorstellung :icon_kotzen_01 Meine Eltern verstehen es bis heute nicht, das ich mir nen A Commo restauriert habe. "Junge besorg dir doch mal n "richtigen" Oldtimer,...

snaring hat geschrieben:

Strathi hat geschrieben:

depedro hat geschrieben:Heute waren hardmicki und seine Frau zu Besuch bei mir in Hamburg.

Ich denke Du wohnst in Pinneberg? Das ist Schleswig Holstein!

ach, der Hööörrr Depedro ist ein Blender.................

Wahrscheinlich ist auch sein Commo ein Rokorchd

die Ähnlichkeit ist verblüffend.
Beide haben 2 Räder an jeder Seite!

@Guido Ist das mit den Uniballs wirklich ein so merklicher unterschied Bei breiten Reifen machen sich Uniballgelenke anstatt der Zugstrebengummis durchaus positiv bemerkbar ... so isses... und wie ich gehört habe gibt es auch Uniball-Varianten, die nicht an den Achskörper geschweisst werden müssen....

Bommel hat geschrieben:Bereifung Ronal 7x14 ET10 mit 195/60/14, sind diese zu breit?
oder

fahre ich auch. Absolut kein Problem.

Bommel hat geschrieben:auf Uniball an den Zugstreben umbauen, will ich aber nicht unbedingt machen.

würd ich aber mal drüber nachdenken. Das verbessert die Spurtreue imens.

Da die Eckzierleisten von innen verschraubt sind, sollte eine Spachtelschicht den Halt nicht beeinflussen. Anders sieht es da z.B. bei Schwellerzierleisten aus, die nur in die kleinen Kunststoffpropfen gesteckt werden. Die halten bei zu viel Spachtel nicht in der Karosse.

Mein Tank sitzt in Mike Sanders Fettband. Das breite Band nehmen, einmal längs umlegen, und fertig ist die rostschützende Tankdichtung.

Gruß,
Guido

Hab meine Achse chemisch eintlacken/entrosten lassen, und anschließend feuerverzinkt. Beide Verfahren arbeiten auch im Inneren des Achskörpers und somit wesentlich effektiver als äusseres Strahlen. Kostet vielleicht ne Mark mehr, aber dafür haste nach der Methode für immer Ruhe.

Gruß,
Guido

Vielen Dank, das hilft mit sehr weiter!

Welche Reifengröße bekommt man da drauf.
Ich hatte eigentlich mit 195/60 14 geliebäugelt. Aber das wird
bei 6J wohl nix, oder?

Gruß,
Guido