Schnapper oder zu große Baustelle?!

sable · Beitrag von **sable** » 11.04.2012, 22:51

B-Säule suchst du an einem Coupe vergebens. Du musst beim Coupe auf den Bereich unterhalb der hinteren Seitenfenster achten. Wie mann bei dem blauen Schätzchen auch schön sieht, ist er im Bereich der Vinyldachabschlussleiste ebenfalls durch...

Brender · Beitrag von **Brender** » 12.04.2012, 10:29

Also im Bereich der eigentlichen B-Säule

. Ich weiß schon wo du meinst, nur im ersten Moment sieht es so aus, als wäre er einfach von außen gerostet, bzw es hat unter der Chromleiste angefangen.

Dirk · Beitrag von **Dirk** » 12.04.2012, 10:59

Brender hat geschrieben:Das beste Werkzeug ist wohl eher das Sandstrahlgerät .

Ich hab noch ne Frage zu der B Säule. In welcher Höhe sitzt diese Verstärkung in etwa? Hat da mal einer ein besseres Bild dazu?

Was macht dich so sicher das er von Innen nach Außen rostet? (Außer deiner Erfahrung, ich muss es in Zukunft auch erkennen können ). Für einen Laien wie mich kann es auch so aussehen das die Feuchtigkeit unter dem Chromrand sitzt und so Blätterteig entsteht. Ist bei den neuen tollen A5 auch so

Hi,

zur Verstärkung des Seitenteils an der versenkbaren Scheibe 3 Pics.
Habe bei mir das so gelöst:
-mit `nem Spachtel den Kleber, der die Verstärkung im unteren Bereich mit dem Seitenteil verbindet, entfernt und offen gelassen-bewusst.
- mit dem Spachtel solange hantiert bis kein "Gold" mehr rieselte
--Löcher gebohrt
-mit Druckluft ausgeblasen
-mit Rostschutz durch die Löcher den "Hohlraum" mehrfach geflutet.
-später folgt noch Mike sanders oder so-
-dadurch das jetzt durch das Fehlen des Klebers keine Verbindung besteht, kann die Feuchtigkeit "abfliessen".

Das Knirschen ist auch weg!!!

Wichtig!!! Wenn Du von Aussen mit dem Daumen auf diesem Bereich drückst und ein Knirschen hörst-dann ist dort definitiv mit Opelgold zu rechnen.

Bild

Dirk

Brender · Beitrag von **Brender** » 12.04.2012, 15:39

Vielen Dank! Wer hat sich bei Opel den so einen Schmu ausgedacht

Beitrag von **Jörg** » 12.04.2012, 15:53

Brender hat geschrieben:Vielen Dank! Wer hat sich bei Opel den so einen Schmu ausgedacht

Die Wagen sollten nur 7-10 Jahre halten und dann gegen das neue Modell gewechselt werden.
So "funktioniert" Wirtschaft und Wachstum.

Google mal nach "Obsoleszenz"

Beitrag von **Herr Wernersen** » 12.04.2012, 16:32

Heiler hat geschrieben:nur mal so, bei euren Bewertungen auch immer den Preis im Auge behalten

eine 2+ gibt es halt nicht für 2500........

Das ist wohl wahr. Dafür kriegste sowas wie meinen

Jedenfalls ist das blaue Coupe schon mindestens 1x durchgeschweisst worden. Sieht man gut im Kofferraum an den Radhäusern, der Reserveradmulde, unter der Sitzbank in den Ecken am Radhaus. Da fehlen auch die Gurtaufnahmen.
Ich denke der Rest der üblichen Verdächtigen wird auch mal gemacht worden sein. Kommt drauf an was Du haben willst:
Ehrlich verrostet und ein Haufen Arbeit, oder Gemacht aber weißt nicht wie

Dennis · Beitrag von **Dennis** » 12.04.2012, 16:57

Das sieht schonmal sehr gut aus, von welcher marke is der Rostschutz denn ?

@Wernersen

Da schliesse ich mich an, was man sehen kann,aber immerhin ist er frei von U-bodenschutz sodas man was untenrum sieht ^^

Brender · Beitrag von **Brender** » 12.04.2012, 17:08

Ich will lieber ehrlich verrostet und einen Haufen Arbeit

, als sowas wie die blaue Bastelbude. Ich steh auf Original und so würde er bei mir auch bleiben bzw wieder dahin gebracht werden

Die Rote und Gelbe Farbe ist Bootslack. Der Besitzer meinte er gehörte mal einem Fischer.

Dennis · Beitrag von **Dennis** » 12.04.2012, 17:16

Na dann worauf wartest du denn dann noch, hol ihn dir

Brender · Beitrag von **Brender** » 12.04.2012, 17:21

Witzbold

. Ich bin doch dabei. Man muss erstmal was ansprechendes finden

Dennis · Beitrag von **Dennis** » 12.04.2012, 17:47

Ok ich hab auch nochn schicken Rekord stehen,da is alles dabei, H-kennzeichen 2.0 Ltr Motor eingetragen un so

Brender · Beitrag von **Brender** » 12.04.2012, 17:51

Ich weiß

Dennis · Beitrag von **Dennis** » 12.04.2012, 18:06

Na also komm her und hol ihn ab ^^

RonHammer · Beitrag von **RonHammer** » 12.04.2012, 22:42

Brender hat geschrieben:...Es ist ein Sprint Motor vom Rekord D drin....

Es gibt keinen D-Rekord Sprint Motor!
Der 19SH hat nichts mit Sprint zu tun, beim D-Rekord war "Sprint" lediglich eine Ausstattungsvariante die auch mit dem 17er zu bekommen war!

ELO · Beitrag von **ELO** » 13.04.2012, 10:28

RonHammer hat geschrieben:
Brender hat geschrieben:...Es ist ein Sprint Motor vom Rekord D drin....

Es gibt keinen D-Rekord Sprint Motor!
Der 19SH hat nichts mit Sprint zu tun, beim D-Rekord war "Sprint" lediglich eine Ausstattungsvariante die auch mit dem 17er zu bekommen war!

Mein 72er 1700er Rekord-Sprint-Coupe hatte statt 75 PS ganze 83 PS durch einen Registervergaser, also nicht nur Optik