Automatikgetriebe TH180C

[Herr Wernersen]

Weiß jemand zufällig in welchen Modellen das TH180C mit Wandlerbrücke in Verbindung mit einem CIH verbaut wurde?

Ich habe dieses Getriebe im Rekord E2 am OHC hängen und fände so eins später im Commodore auch recht angenehm glaube ich. Werden ja selten mit dem C hintendran angeboten. Ich wollte mal nach Fahrzeugen suchen..

Fährt Hubi nicht so eins?


Danke Euch!


Mario

[Hubi]

Hallo,
richtig, meins ist aus dem Rekord E 2,2i
Grüße
Hubi

[Herr Wernersen]

Sonst noch irgendwo? Vielleicht frühe Omegas oder so? 22er E´s sind ja auch nicht gerade üppig vertreten. Eins habe ich aber tatsächlich schon im Auge..

[Billy]

das TH180 wurde durch das TH180C Anfang 1980 abgelöst, damit lässt sich die Suche schon mal eingrenzen.

...und bis 1990 eingebaut...

Infos:
http://www.crankshaftcoalition.com/wiki ... nsmissions

[Jörg]

Hier gibt es viel Lesefutter in dieser Frage siehe "Werkstatt" und "Getriebekennzeichnungen".
http://www.senatorman.de/

[Greaser]

Ich meine, mir liegt noch so ein Teil in den Füßen...
Die Tage komme ich in die Halle, dann kann ich mal nach der Plakette sehen.
Das Ding war mal gemeinsam mit einem zerlegten 2,2i in einem Teilekonvolut dabei. Ich melde mich dann mit Details...

Bis dann

Michael

[Herr Wernersen]

Ich meine, mir liegt noch so ein Teil in den Füßen...
Die Tage komme ich in die Halle, dann kann ich mal nach der Plakette sehen.
Das Ding war mal gemeinsam mit einem zerlegten 2,2i in einem Teilekonvolut dabei. Ich melde mich dann mit Details...

Bis dann

Michael

[Greaser]

Hi Mario,

Bin gleich hinterm Flux-Kompensator fündig geworden
Keine Ahnung, ob noch Leben drin steckt - ich habe es wie gesagt im bereits ausgeschlachteten Zustand in einem Konvolut erstanden.
Das Öl sieht jedenfalls gut aus und riecht nicht verbrannt.
Ist wohl aus einem 84er 2,2E, wenn man dem senatorischen Kollegen Glauben schenken kann (gelbe Plakette, Kennung "RU"):



Wandler ist einer drin, augenscheinlich ist auch sonst soweit alles dran:







Durchschalten ging grad nicht, den Hebel um die Fahrstufen einzulegen hat man scheint's beim Schlachten abgeschraubt. Habe ihn auch auf die Schnelle nicht entdeckt, wird wohl nicht mehr vorhanden sein.

Für 40 Euro kannst Du's Dir in 53567 Buchholz holen, wenn Du magst...

Viele Grüße

Michael

[Rekord 3000]

Hi Mario,
und michael,

wenn Du es nicht möchtest würde ich es gerne nehmen!

[Rekord 3000]

Wo ist denn der Unterschied zum normalen TH180?

[the Brain]

das TH180 wurde durch das TH180C Anfang 1980 abgelöst, damit lässt sich die Suche schon mal eingrenzen.

...und bis 1990 eingebaut...

Infos:
http://www.crankshaftcoalition.com/wiki ... nsmissions

Absolut nicht, wir haben Dutzende E2 aus egal welchen Jahren gehäutet. Das THM180C war immer nur im 22i, aber wir haben auch keine OHC geschlachtet, also ich zumindest nicht.

[Billy]

laut http://www.opel-infos.de/getriebe/thm180.html

gab es den Rekord mit TH180C und folgenden Motorvarianten:

18S (THM 180 C) TE A50
C18NV (THM 180 C) UF A81
S18S (THM 180 C) UE A50, A71
20E (THM 180 C)
20S (THM 180 C)
S20S (THM 180 C)
22E (THM 180 C) RU A75
23D (THM 180 C)

ich hab es nur rauskopiert, keine Ahnung wie verlässlich die Quellen im Endeffekt sind.

[Herr Wernersen]

Für 40 Euro kannst Du's Dir in 53567 Buchholz holen, wenn Du magst...

Viele Grüße

Michael

Super Michael!
Machen wir. Rest per PN im Laufe des Tages.

Gruß Mario


Edit: Wo wir gerade schon dabei sind. ...was willst Du für den Fluxkompensator haben?

[Greaser]

...was willst Du für den Fluxkompensator haben? ��

Deine Seele

[CCRyder]

...was willst Du für den Fluxkompensator haben? ��

Deine Seele

vorsicht, off topic:

hab' übrigens exakt vor einer woche vor deiner haustür gestanden. hab' mich mi'm david (onkel kaktus) getroffen und sind spontan nach buchholz gecruist. warst leider nich am start.