Fährt hier jemand Ami Felgen und kann was zum Rundlauf sagen ?

[Commodåren]

It's only 0,3mm per stud, which doesn't sound too extensive, but you could use an adapter with 120x5 for the studs on the car and 4,75"x5 for the wheels instead. But it widens the track on each side by the thickness of the spacer, which may cause problems with the wheels hitting the outer wheel arcs.

[the Brain]

Gute Frage womit die gewuchtet sind.
Möchteste jetzt die Bezeichnug der Maschine?
Da muß ich passen.
Ich stand dabei.
Außen habe ich keine Gewichte.

Das ist im Prinzip das was ich meinte, ich wuchte meine Pellen selber, stelle die Maschine auf innenliegende Wuchtung ein und ab dafür. Die ET ist mehr oder weniger vollkommen Wambo weil du der Maschine den Abstand des inneren Horns angibts, Breite und Durchmesser und los gehts. Und ich habe Popanz Felgen, wenn du dir die von den Dragstern im Vergleich ansiehst.

[mp3]

.. ähm ich meine er hat die Felge mit so Armen der Maschine abgetastet.

Die serienmäßigen Sportstahlfelgen vom Commo B müssen aber früher wohl auch schlecht gewesen sein.
Mein Vater hat sich jeden Reifensatz nach kurzer Einfahrzeit abdrehen lassen.
Ja richtig, die Reifen wurden abgefräst, weil die Felgen Höhenschläge hatten.
Ich war da selber bei und habe zugeschaut.

Warum aber selbst show&shine-Felgen aus Amiland sichtbare Höhenschläge haben müssen, entzieht sich meinem Verstand.

[the Brain]

.. ähm ich meine er hat die Felge mit so Armen der Maschine abgetastet.

Die serienmäßigen Sportstahlfelgen vom Commo B müssen aber früher wohl auch schlecht gewesen sein.
Mein Vater hat sich jeden Reifensatz nach kurzer Einfahrzeit abdrehen lassen.
Ja richtig, die Reifen wurden abgefräst, weil die Felgen Höhenschläge hatten.
Ich war da selber bei und habe zugeschaut.

Warum aber selbst show&shine-Felgen aus Amiland sichtbare Höhenschläge haben müssen, entzieht sich meinem Verstand.

Korrekt, damit wird ermittelt wo die Felge aufhört. Das ist der innere Punkt der Felge in der Breite. Das Horn wo ein eventuelles Gewicht eingechlagen wird ist unwichtig bei der Breite. Dazu besagte Breite in Zoll und der Durchmesser und den Rest macht die Maschine. Dann hats noch Farbmarkierungen wo das Ventil sitzen soll beim Reifen und 2-3 Basis Grundlagen die man wissen sollte und ab dafür.

Das OPEL Ami Großseriendreck ist ist klar, aber sone Scheiße habe ich noch niemals gehört. Liest sich wie kontrolliertes potenzielles Aquaplaning.

[mp3]

Nun, da es anscheind dafür extra Maschinen gab, wird das wohl nicht nur ein Einzelfall gewesen sein.

[the Brain]

Nun, da es anscheind dafür extra Maschinen gab, wird das wohl nicht nur ein Einzelfall gewesen sein.

Wahrscheinlich, hier im Ort hats ´nen Spezi der kann Seitenschlag anner Bremsscheibe im eingebauten Zustand abdrehen. Auch dafür hats Maschinen.

[Dodthy]

Moin ihr.....
Also mettos version vom bremsscheiben wuchten im eingebauten zustand.....ist ja noch etwas plausibel.
Aber,ich habe jetzt tante gooogle lange befragt,von material am reifen abtragen bis früher wuchten über wuchten direkt am reifen.
Keine antwort von "am reifen material abtragen"
Also ich denke da hast du als kleiner junge wohl etwas verwechselt.
Es sei denn du lieferst mir nen link wo es steht,dann nehme ich alles zurück.
Gruß
Christian
Sorry bin maurer aber sowas glaube ich dann doch net.

[mp3]

Ich hab das so vor Augen. Beweis...
Mein Vater kann leider keine Auskunft mehr geben. Da kommste eine Woche zu spät.

edit:
gib mal "Profil abdrehen" in google ein und Du wirst staunen....

[Dodthy]

Hey sorry,tut mir leid,so wars net gemeint....
Liest sich aber schon als wenn ihr mir nen bären aufbinden möchtet.

[mp3]

Auf keinen Fall ist das Bär.

Mein Vater spürte immer schon wenn 5 Gramm fehlten.

[Dodthy]

Ok Ok,für allrader,wo ein reifen kaputt geht,das der exakte abrollumfang gewährleistet wird.
Na ja,wieder was gelernt.
Hätte ich nie gedacht.
Gruß
Christian

[mp3]

Wobei das nei Vater wie gasagt der Commodore B war. Also in den 70gern.

[the Brain]

Mein Vater kann leider keine Auskunft mehr geben. Da kommste eine Woche zu spät.

Aufrichtiges Beileid Stefan!

q Christian, nicht wuchten, abdrehen um Seitenschlag zu minimieren. Spart man sich das zerlegen, markieren und montieren.

[mp3]

Danke.

Ich werd mal sehen wie die laufen.
Die Aluklinik in Mönchengladbach richtet auch Stahlfelgen. Der Höhenschlag ist nämlich bei den Felgen eigentlich nur an der Innenseite.

Aber wie gesagt, ich hsb die ja noch gar nicht drauf.
Ich will erst das Wertgutachten mit den Serienfelgen machen lassen.

[Uwe ausm Ländle]

Mich hätt nur Intressiert ob sich die 0,6mm Abweichung im Lochkreis in der Praxis auswirken.

die radbolzen fangen an zu wackeln....selbsterfahrung mit camarofelgen. und folglich waren danach die bolzenlöcher in den steckachsen und in den radnaben ausgeleiert. gruß uWe
ps: und der rundlauf und der höhenschlag waren ne katastrophe. da laufen sogar umgeschweißte felgen besser.