Super Didta

[Klingonen-Thomas]

Sers´n minnander,
nachdem ich (vor einigen Jahren schon) stundenlang versucht habe, meinen Solex einzustellen, hab´ ich mir dann doch einen CO-Tester (den ganz einfachen von Scheuerlein) gegönnt: Damit lies sich der Vergaser dann doch vernünfig einstellen. Das "Rumgeschraube" nach Gehör hat nur Ärger gebracht.
Ich kann nur jedem empfehlen, der Vergaser nach CO-Wert einzustellen.

Grüße aus Franken!
MarkusHe

Und was für einen CO-Wert hast Du genommen? Ich kenne für den Commodore A mit Solexvergaser nämlich noch keine Tabelle oder Werksatthandbuch bzw. Reparatur- und Wartungshandbuchangabe, die hierfür einen Sollwert liefert.

[Greaser]

Sers´n minnander,
nachdem ich (vor einigen Jahren schon) stundenlang versucht habe, meinen Solex einzustellen, hab´ ich mir dann doch einen CO-Tester (den ganz einfachen von Scheuerlein) gegönnt: Damit lies sich der Vergaser dann doch vernünfig einstellen. Das "Rumgeschraube" nach Gehör hat nur Ärger gebracht.
Ich kann nur jedem empfehlen, der Vergaser nach CO-Wert einzustellen.

Grüße aus Franken!
MarkusHe

Und was für einen CO-Wert hast Du genommen? Ich kenne für den Commodore A mit Solexvergaser nämlich noch keine Tabelle oder Werksatthandbuch bzw. Reparatur- und Wartungshandbuchangabe, die hierfür einen Sollwert liefert.

Ich habe irgendwo Unterlagen, wo's heisst "Maximal 4,5 Vol% CO". Das ist aber meiner Erfahrung nach deutlich zu fett. Ich hatte meine 19S immer auf etwa 2 bis 2,5 Vol% laufen, das empfand ich als ziemlich optimal.

[Klingonen-Thomas]

Sers´n minnander,
nachdem ich (vor einigen Jahren schon) stundenlang versucht habe, meinen Solex einzustellen, hab´ ich mir dann doch einen CO-Tester (den ganz einfachen von Scheuerlein) gegönnt: Damit lies sich der Vergaser dann doch vernünfig einstellen. Das "Rumgeschraube" nach Gehör hat nur Ärger gebracht.
Ich kann nur jedem empfehlen, der Vergaser nach CO-Wert einzustellen.

Grüße aus Franken!
MarkusHe

Und was für einen CO-Wert hast Du genommen? Ich kenne für den Commodore A mit Solexvergaser nämlich noch keine Tabelle oder Werksatthandbuch bzw. Reparatur- und Wartungshandbuchangabe, die hierfür einen Sollwert liefert.

Ich habe irgendwo Unterlagen, wo's heisst "Maximal 4,5 Vol% CO". Das ist aber meiner Erfahrung nach deutlich zu fett. Ich hatte meine 19S immer auf etwa 2 bis 2,5 Vol% laufen, das empfand ich als ziemlich optimal.

Aha aj - gut.

Lt Werkstatthandbuch bezieht man den Co-Wert nämlich noch nicht mit ein - das kam erst beim Nachfolger (da standen die Werte bei den Autowerkstätten auch in den ASU-Tabellenbüchern)

[Klitsche 68]

Hmmm...

Das mit dem Co - Tester habe ich nun schon von mehreren Seiten gehört
->soll wohl für`ne vernünftige Einstellung am Hilfreichsten sein.

Werd mal sehen was ich tun kann

Hat zufällig jemand einen Sollwert, für`n 2,5S mit 32/35 DIDTA?


Ich habe Unterlagen wo ein Solex DIDTA neben der Leerlaufgemischregulierschraube zusätzlich mit einer Umluftregulierschraube ausgestattet ist... meiner hat das nicht.
Hat die Variante mit Umluftregulierschraube einen Vorteil?

[Klitsche 68]

Hi, weiss jemand wo man neue Sicherungsclips für die Kugelköpfe am Gasgestänge her bekommt?



-falls jemand noch welche liegen hat, und abgeben würde, bitte ne PN...
-würde 5 stück nehmen

[Senator D.]

-falls jemand noch welche liegen hat, und abgeben würde, bitte ne PN...
-würde 5 stück nehmen

Ein gut sortierter Eisenwaren- oder Werkzeugladen (daß ist das Gegenteil vonm einem Baumarkt) sollten die Sicherungsbügel für die Kugelpfannen in allen erdenklichen Grössen auf Lager haben, oder zumindest bestellen können...

[Der Redundant]

Moin,

wo man die Sicherungsclips bekommt, weiß ich leider nicht. Die Umluftregulierschraube hat wohl was mit den verschärften Abgasvorschriften seit dem 01.10.1971 zu tun. Sie hat wohl eher umwelttechnische Vorteile.

Wichtig ist bei der Vergasereinstellung, dass der Schwimmerstand stimmt und das Schwimmernsdelventil in Ordnung ist.

Viele Grüße,
Thorsten

[Klitsche 68]

Oh, danke für die schnellen Antworten!

Wie siehts mit Zündungsteilen aus -> Verteilerkappe, Unterbrecher, ...
gehört sowas noch zum standart und ist beim Teilehändler um die Ecke zu bekommen?

Kennt jemand einen Onlienhändler der Unterdruckdosen für`n 2,5S im Angebot hat?

[Jörg]

Kappe , Finger und Kontakte sind über jeden Bosch - Dienst zu beziehen.
Aber nur, wenn du die Bestellnummer vorlegst.
Die können ( oder wollen ) nicht mehr in den alten Unterlagen nachsehen.
Gruß Jörg

[maatin]

Also mein Teilehökerer hat Kappe, Finger, Kontakte im Computer und entweder im Lager oder innerhalb weniger Stunden auf dem Tisch.

[Mr. Jackson]

Kannste auch online selber suchen:

Bosch Automotive Tradition

[MarkusHe]

Hallo miteinander,
ich war ein paar Tage nicht online....
Zum CO-Wert:
Den Motor hab´ ich auf 2,5....4%CO eingestellt.
Irgendwo hab´ ich mal gelesen, dass das die optimale Einstellung.
Das gilt natürlich nicht für Vergaser, die AU-fähig sein müssen - das ist der alte Solex aber nicht!
Beim Einstellen ist mir aufgefallen, dass sich der CO-Wert bereits bei geeringem Verstellen dramatisch ändert!! Da heist´s also behutsam rangehen!!!
Ich hab´ bei der Gelegenheit auch die Startautomatik nach WHB eingestellt - und mein Commo springt seither immer gut an (auch warm, auch nach langen Standzeiten)

Grüße aus Franken!!
Markus

[Klitsche 68]

Hi,

danke erstmal für den CO-Wert!
Werd mal sehen wo ich so`n Messgerät her bekomme...

Werd aber vorher nochmal die Zündung überarbeiten und neu einstellen.
Ist die Unterdruckdose am Zündverteiler ne bekannte schwachstelle, und wie merkt man ob die kaputt ist?

Gruß

kay

[Mr. Jackson]

Ist die Unterdruckdose am Zündverteiler ne bekannte schwachstelle, und wie merkt man ob die kaputt ist?

Einfach dran saugen

[marco]

Hi Kay,

CO-Messgerät und Unterdruckdose hab ich da


lg marco