Ventile & Zündung einstellen

[Commo404]

Eigentlich recht einfach. Du stellst Zylinder 1 auf OT. Das siehste an der Markierung am Steuergehäuse (Siehe Bild von vorhin) oder falls nicht, kannst du auch den Ventildeckel runtermachen und schauen, wann sich die Ventile übersschneiden. Quick'n'dirty wäre auch noch, nach der Überschneidung zu sehen und einen langen (!) dünnen Pinselstiel durchs Zündkerzenloch zu stecken und zu schauen, wann der Kolben ganz oben ist. Muss aber der Zünd_OT sein, daher nach den Ventilen schauen. Pass aber dabei auf, dass dir nix in den Zylinder fällt.

Dann kannst du hingehen, und mit einem langen Schlitzschraubendreher den Schlitz in dem Ölpumpenrad, in den nachher die Verteilerwelle gesteckt wird, in eine sinnvolle Position zu drehen. Schau dir mal den Verteiler mit abgenommener Kappe an. Meistens hat der am Rand eine Einkerbung, die es erleichtern soll, eine Stellung für Zylinder 1 zu finden. Halt den Verteiler mal ran, und schau dir dann ab, wie die Stellung des "Vierkants" unten ist und wie du dann in Etwa das Ölpumpenrad drehen musst.

Dann steckst du den Verteiler rein. Dichtung zwischen Verteilergehäuse und Steuergehäuse nicht vergessen, und das ganze geht nur mit gelöster oder besser abgebauter Benzinpumpe, da der Antrieb von dieser auch auf der Verteilerwelle sitzt. Der Nocken ist beim Einschieben im Weg, wenn die Pumpe noch dran ist und der Pumpenstößel entspannt in das Steuergehäuse ragt.

Steckt der Verteiler, Benzinpumpe wieder anbauen. Dann gehts an die Feineinstellung, wie vorhin beschrieben. Vorher natürlich die Zündkabel in der richtigen Reihenfolge aufstecken.

[Commo404]

achso, eins hab ich vergessen. Der verteiler wird über das Schneckenrad auf der Kurbelwelle angetriebe. Das greift in das Zahnrad auf der Verteilerwelle. Wenn du den Verteiler also einsteckst, wird sich die Welle etwas drehen. Das bekommst du dann aber vor der Feineinstellung wieder raus, wenn du den Verteiler dann so drehst, dass der Finger wieder auf deine Markierung oder Kerbe zeigt.

Achte halt drauf, dass du fürs Feineinstellen genug Platz zum Verdrehen hast und dir die Unterdruckdose nicht den Spass verdirtb, wenn sie am Zylinderkopf anschlägt.

[Jan]

Mega! Vielen lieben Dank für die ausführliche Beschreibung! Habe sämtliche Bücher und Anleitungen durch, aber der Punkt war nie richtig beschrieben! Ich danke dir!

Falls Fragen kommen, meld ich mich
Heut Abend wird das erstmal umgesetzt

[Commo404]

Gerne! Gib mal Bescheid, ob es geklappt hat!

[Brender]

Da der Motor komplett zerlegt war, empfiehlt es sich beim ersten starten die Zündkabel erstmal weg zu lassen und dann orgeln das alle Lager etc geschmiert werden...

[Commo404]

Und aus Erfahrung… nicht nur die ölpumpe entlüfteten, sondern auch die Leitung im Block nach hinten…

[Jan]

Und aus Erfahrung… nicht nur die ölpumpe entlüfteten, sondern auch die Leitung im Block nach hinten…

Wie bzw. wo entlüftet man die denn?

[Jan]

Dasn 30E und die Stößel werden laufend eingestellt. Ne Grundeinstellung vorher und wenns warm genug ist aufdrehen bis das klappert und je nach Philosophie bis zu 4 mal 90 Grad anziehen. Vorgabe 360. Ich fahre 180.

Deckel habe ich offen. Versand zu deinen Lasten und los gehts.

pn für den den Deckel ist raus

[Commo404]

Ich bin erst wieder am Montag im Büro, da hab ich die ganzen Handbücher.

Es gibt da eine TI, in der es beschrieben wird, die schicke ich dir. Wie die ölpumpe entlüftet wird, weißt du? Ansonsten bekommst du am Montag auch nochmal des Auszug aus dem Handbuch.

… ich hab aufgrund der nicht entlüfteten Leitung einen überholten Motor zerstört. Geht 10 min gut, dann war’s das.

[Jan]

Ich bin erst wieder am Montag im Büro, da hab ich die ganzen Handbücher.

Es gibt da eine TI, in der es beschrieben wird, die schicke ich dir. Wie die ölpumpe entlüftet wird, weißt du? Ansonsten bekommst du am Montag auch nochmal des Auszug aus dem Handbuch.

… ich hab aufgrund der nicht entlüfteten Leitung einen überholten Motor zerstört. Geht 10 min gut, dann war’s das.

Das wäre traumhaft. Setze gerade den Kopf drauf, Motor ist komplett raus. Da Sohnemann am Wochenende Geburtstag hat, wird das eh erst nächste Woche los gehen also das passt perfekt

Vielen Dank

[Commo404]

Solltest du am Montag nix von mir bekommen, erinnere mich bitte dran…

[Jörg]

Das mit der zu entlüftetenden Leitung im Block interessiert mich auch.
Ich bau den Verteiler aus und treibe die Ölpumpe direkt mit dem Akkuschrauber und entsprechenden Aufsatz an, bis überall an den Lagerstellen Öl rausblubbert.
Das reicht, dachte ich bisher.

[Commo404]

Ich glaube, wenn ich es richtig im Kopf habe, ist das bei den Sechszylindern relevanter als bei den Vierzylindern.

Am Montag wissen wir mehr!

[Jan]

Solltest du am Montag nix von mir bekommen, erinnere mich bitte dran…

Moin, ich wollte nur noch mal dran erinnern

[Commo404]

... mein Prinzip des verlängerten Gedächtnisses funktioniert doch immer wieder...