Kupplungsseil, Getriebe, was weiß ich...

[the Brain]

Welle ist gefettet worden Timo und ein Kupplungsseil gibt nicht von jetzt auf gleich auf, ist eher ein schleichender Prozess. Und wenn ich das richtig gelesen habe war das Schwergängige sofort da.

Das muß nicht der Grund sein Illi, du kannst zum Beispiel auf einer 9er Schwungscheibe auch eine 8er Kupplung montieren und fahren. Allerdings nutzt du dann nicht die komplette Reibfläche aus. Musste dir son bisschen vorstellen wie kleinere Bremsbeläge auf einer großen Bremsscheibe. Auch halte ich für ausgeschlossen das du eine größere Kupplung auf einer kleiner Schwungscheibe montiert hast. Die 8,5er Mitnehmerscheibe passt nur mit Waffengewalt auf eine 8er Schwungscheibe, die Mitnehmerscheiber liegt an den Außenkanten schon an bzw. auf. Normalerweise ist die Reibfläche der Schwungscheibe immer etwas größer gearbeitet als die Mitnehmerscheibe, das sollte immer sofort bemerkbar sein auch wenn sich eine Werkstatt nicht so speziell mit CIH auskennt.

Was bleibt ist besagte Einstellungen zu überprüfen. Auch die spiegelverkehrte Montage kommt in Betracht aber in der Regel steht und das bei F&S auf jeden Fall immer auf fer Mitnehmerscheibe wierum das zu montieren ist. Steht sowas wie FlyWheelSide oder Motorseite drauf.

[Commodorea]

Die Kupplungen von Roland Bolz sind richtig gut.
Habe super erfahrungen damit gemacht.
Sind etwas stärker als die Originale.

Die Einstellung würde ich überprüfen und schauen ob der Kuppungszug richtig leichtgänging ist.

[the Brain]

Die Kupplungen von Roland Bolz sind richtig gut.
Habe super erfahrungen damit gemacht.
Sind etwas stärker als die Originale.

F&S ist F&S, egal wer die anbietet. Und die letzte die ich bei RB gekauft und verbaut habe hat ca.500m gehalten, 9Zoll 4 Punkt. Kann aber auch dran gelegen haben das der gemeinste CIH den ich jemals geschraubt habe davor hing.........

[Brender]

Mein Onkel sagt immer: Hast du keine Sachs Kupplung, hast du Schrott