Motornummer

nf_rockabilly · Beitrag von **nf_rockabilly** » 30.06.2009, 08:37

Moin,

hab ne problem und zwar bin ich angeschissen worden warum auf meinem block keine motornummer steht, diese fläche ist bei mir einfach blank.

Könnt ihr mir sagen wo ich die motornr. vllt finden kann um sie neu einzuschlagen?

gruß

BöseBerta · Beitrag von **BöseBerta** » 30.06.2009, 08:45

...Austausch-Motor...hat keine Nummer...

...denk dir eine aus...

Motorwagen · Beitrag von **Motorwagen** » 30.06.2009, 09:21

BöseBerta hat geschrieben:...Austausch-Motor...hat keine Nummer...

...denk dir eine aus...

genau

wer scheißt dich deswegen an, Tüver?

Speed-smurf · Beitrag von **Speed-smurf** » 30.06.2009, 15:42

ja die wurden abgeschliffen und dann wurden kleine plätchen von opel draufgeklebt, aber irgendwann kommt der zahn der zeit und wech ist das plätchen....

nf_rockabilly · Beitrag von **nf_rockabilly** » 30.06.2009, 16:33

moin,

kann ich dann nicht die motornummer rauskriegen der der wagen mit original motor hatte oder ist das egal?

meint ihr wirklich ich soll da iwas einschlagen?
oder einfach frei lassen und dann beim tüver sagen das das ne austauschmotor ist?

welche version ist besser....?

rockin greetings

dematerialisierer · Beitrag von **dematerialisierer** » 30.06.2009, 17:24

Naja, wenn du 1+1=3 einschlägst, wirds unglaubwürdig. Ne Nummer von nem baugleichen Motor einzuschlagen, ist zwar auch nicht richtig, dürfte aber die wenigsten Probleme bringen.

matthes · Beitrag von **matthes** » 30.06.2009, 17:30

Wenn du noch den originalen Pappbrief hast, dann steht da die Motornummer drin.
Wenn nicht, dann würde ich die Nummer lieber nicht selbst einschlagen, das sieht dann nach Betrug aus.
Sagen würde ich dem Tüver erstmal garnichts ! Nur wenn er dich drauf anspricht erzählen, das es ein AT ist.

sable · Beitrag von **sable** » 30.06.2009, 17:36

Ist zumindest die Grösse des Motors nicht im Motorblock eingegossen?

depedro · Beitrag von **depedro** » 30.06.2009, 17:51

Ich würde F U C K * Y O U einschlagen ...

Motormann · Beitrag von **Motormann** » 30.06.2009, 18:01

Wie wär's mit
"TÜV-Prüfer haben kleine Penisse"?

depedro · Beitrag von **depedro** » 30.06.2009, 18:27

"TÜV-Prüfer haben kleine Penisse"

zu lang ...

nf_rockabilly · Beitrag von **nf_rockabilly** » 30.06.2009, 19:09

Okay, dann lass ich das erstmal frei....aber die Idee mit Fuck You hat was....mal sehen...soweit dann ersmal danke.

cheers

chromgoeder · Beitrag von **chromgoeder** » 30.06.2009, 20:10

Die Frage der Kennzeichnung des Motors, genauer des Motorblockes, stellte sich mir auch, als ich den Block zur Oberflächenbehandelung geglättet habe.
Laut Aussage des TÜV Prüfers, muß der Motor dauerhaft gekennzeichnet sein.
Zulässig sind, neben der serienmäßigen Kennzeichnung (die bei mir ja nun komplett entfernt wurde), folgende Arten der Befestigung einer Kennzeichnung: genietet, geschweißt, geklebt und geschraubt.
Es muß halt DAUERHAFT sein.
Edding entfällt somit

Ich habe mir dann ein Alu-Schild mit eingravierter "2.5" an die Aufnahmepunkte der Servopumpe geschraubt und alle waren zufrieden.
Eintragung im Schein:"Motortyp 2.5"
Hier noch ohne Gravur
Bild

Motorwagen · Beitrag von **Motorwagen** » 30.06.2009, 21:58

geschraubt = dauerhaft ???
muß ich aber jetzt nicht verstehen

Manchmal kann ich die Aussagen der Tüver nicht ganz verstehen
Aber die Wege des Herrn sind unergründlich...........

Wie hast du den Block geglättet?
Was mich auch noch interessiert was aber ja nicht in diesen Thread gehört ist, sind das Blenden in deinem Motorraum oder wie hast du das verchromen lassen?

Tic-Tac · Beitrag von **Tic-Tac** » 30.06.2009, 22:09

@chromgoeder

wegen dem ganzen bling bling könnte ein tüv Prüfer die nummer eh nicht erkennen,es sei den er trägt eine schweiserbrille