Rekord-C und Commodore-A Forum

Seems like a 25S with an engine and carbs from a KAD. Commodore GS:es were never sold new in Sweden as far as I know. But a rust free body is of course worth something.

Forget the 19N, it´s a grandma engine with no compression and a weenie carb that starves the engine of air. It is way cheaper and better in the long run to buy a 20S in good shape, and easier to find too considering how many Rekord E and Manta/Ascona B were built with it. But if you have a good 19N...

Forget the 19N, it´s a grandma engine with no compression and a weenie carb that starves the engine of air. That's exactly why it is a good catch! With your argument any Rekord model is a car for Grandmas… The 19N is no race engine but apart from that its a good one! Of course a 19N is a good engin...

Forget the 19N, it´s a grandma engine with no compression and a weenie carb that starves the engine of air. It is way cheaper and better in the long run to buy a 20S in good shape, and easier to find too considering how many Rekord E and Manta/Ascona B were built with it. But if you have a good 19N ...

Dir ist aber schon klar, dass du ohne Fahrgestellnummer in der Karosse das Auto nicht angemeldet bekommst, oder!? There should be a Fahrgestellnummer somewhere in the engine bay if the rear piece of the radiator support had been removed when the car was still registered in Sweden, because you cant ...

Wenn ich dann also mal alle Antworten zusammen fassen darf: Mein Como ist eigentlich ein Commodore A 2500S - der aber ausgestattet ist mit einem zwei Register Vergaser, die jedoch eigentlich nur im GS verbaut waren - hab ich es jetzt auf den Punkt gebracht? Und ein Luftfilterkasten von B-Model kann...

A Commodore B GS or Kapitän/Admiral B 28H air filter and housing should fit.

Oder vielleicht ein Weber 34ICH ? www.webercarbsdirect.com/34_ICH_p/15290.027.htm

Jeg overvejer at finde nogle fede "US fælge"... Men hvilke "søgeord" skal man bruge ? Normal er jo 5x120 til en commodore, men hvad hedder det så hvis man jagter US fælge ? ETxx oder ? Prova att söka på tex Cragar, Torque thrust II, rallye wheels, mag wheels, Rocket wheels, Whee...

kanst du nichts zu dieser sperre sagen? meine rekord übersetzung ist eine 3.89,die da auf dem diff vom manta ist eine 3.67. würde gerne mal was näheres rausfinden von dieser sperre ,wie zb wieviel %sperre sie überhaubt hatt . wenn ich da so ein distancering brauche,wo bekomme ich so etwas her? www....

3,67:1 übersetzung passt nur mit eine 3mm distanzring zwischen tellerrad und diffkörper auf eine 3,18:1 - 3,44:1 Manta/Ascona Kadett diff. Zwei verschiedene diffs, eine für 3,18:1- 3,44:1 und eine ab 3:67:1 . Und beide versionen in 40% und 75%.

@Commodåren er fährt mechanische Stössel, die gleichen das nicht aus wie Hydros also müsste er klappern. Ich denke du fährst Hydros da ist es anders! Ok, weniger Gemisch ist klar, aber wie soll er dann in den Vergaser schlagen?? Das geht nur wenn er zündet und das Einlassventil offen ist. Ist der N...

was ich nicht verstehe ist wie ein eigelaufener Nocke zu Fehlzündungen führen soll :kopfkratz weder das Gemisch magert ab noch verstellt sich der Zündzeipunkt. Es komm lediglich weniger Gemisch in den betreffenden Zylinder der dann halt weniger Leistung hat. Es gibt nichts was es nicht gibt aber re...

Schau mal hier: www.senator-monza.de unter "Technik", "Motortechnik", "Wechsel nockenwelle ohne kopf-demontage". Wir tauschte das rundgelaufene nockenkenwelle von meine Commodore C wie oben.